Господа а ктонить реально удалял гидрокомпенсаторы с двигателя 214 есть ли смысл такое делать или просто проще поменять неисправный гидрокомпенсатор?
bankir 4x4 Reg.: 2/24/2005
| Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ??!! Вот накой хрен удалять гидрокомпенсаторы?! Потому, что дядя Вася на ВАЗ 2103 свято верит в силу советских решений тех лет, и с презрением смотрит в сторону инжекторов? ГК облегчают жизнь владельцу. И не надо говорить, что "регулировать-то придёться раз в 30 000 км". Я доволен ГК, у меня на 17 тысячах застучало 2 штуки. Цена вопроса 600 рублей вместе с работой. Зато двигатель работает не как дизель у КАМАЗа, а как что-то похожее на иномарку. И застучали (может быть) потому, что залил после 1-го ТО масло 5-30, синтетику. Кто-нибудь мне объяснит смысл выкидывать решения, направленные на облегчение жизни владельца? | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| РЖУНЕМАГУ....
Что то логики не прослеживается, доволен чем???? тем что вместо 30 000км ты вскрыл голову на 17 000 км.... Гидрокомпенсаторы это супер удобная штука на Мицубиси или на Сузуке... а на Ниве это наказание владельцу. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
amati_el Reg.: 1/18/2005
| Тёма Да блин, Нормально они работают! масло надо нормальное заливать! И менять почаще! У меня 70 тык ничо не стучало, я даже беспокоюсь За все время только успокоитель поменял.
Согласен. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| amati_el я не придумал а цитировал автора - счастливого обладателя сей очень полезной приблуды "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | Лысый amati_el Ну наверное не сдуру экипажи Шнив в этом, как его...Мурманск-Владивосток пробеге за 50 кило золота выкинули и гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель???????. Еще пример - в двигателях Тойота в принципе нет гидротолкателей. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А я в сторону других не смотрю. Они выкинули - значит захотели, для меня это не показатель Как я и говорил позже, в их раннем выходе из строя, возможно, виноват я, дав походить синтетике 5-30 практически 14 000 км (фильтр стоял какой-то ФМР или типа того, с "рейсинг" флагом Зато сам в "голову" не лазил до тех пор | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Лысый А замену ГК на 17000 ты или твой мастер делали через выхлопную трубу, как заправские генекологи???? просто я не вижу большой разницы между заменой ГК и регулировкой зазора.. я его обычно делаю всего 1 раз, потом машина продаётся... т.ч эта процедура не стоит столько внимания сколько тут ей уделено... наличие ГК вносит дополнительный геморой в приобретении масел, фильтров и самих ГК, по тому как если попалось палево на любом этапе (а в нашей стране вероятность наступить в дерьмо очень велика даже в проверенных местах) вся ваша стройная линия о надёжности ГК как элемента вылетает в трубу... с болтами всё проще. прямые руки и зоркий глаз освободят вас от этой проблемы на 30000-50000км. Не зависимо от масла и фильтров. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Тёма, да я не спорю о том, что карамысла надежнее! Вопрос в том, что нафиг менять то, что работает? Я доволен ГК, они действительно снижают шум мотора, мне это нравится. Раз так заложено конструкторами, значит, пускай будет так, как они задумали. | ||||
bankir 4x4 Reg.: 2/24/2005
| Ездили с товарищем на Валдай в дороге застучал гидрокомпенсатор добравшись чудом до города чуджом нашли сервис где взялись их поменять после "удачной" замены проехал я всего 70 км и вылетел один компенсатор после чего было решено самим поставить болты и немаяться с этой гадость вся процедура замены заняла около 3-х часов (с перекурами) стоймость запчастей около 400 рубликов и вот что я скажу разницы в работе двигателя практически нмкакой ну если только немного шума добавилось и то незаметно ходовые качества теже проехав наних 700 км впечатленя самые положительные а главное появилось уверенность что этот узел внезапно неумрёт как бывает с гидрокомпенсаторами так что господа думайте сами стоитли менять гидрокомпенсаторы ценой в 350 рублей за штутку или поменять их на болты Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Масон Reg.: 12/12/2004 | ...На форуме часто проскальзывают мысли о нежелательности лить в инжекторную НИВУ масло 5W?? и 10W?? из-за того, что оно не обеспечивает нормальную работу гидрокомпенсаторов(И действительно- я даже летом машину прогреваю долго, пока стук клапанов не исчезнет). А лить такое маслице очень хочется- зимой авто с ним должно заводидзе лучше. Вот я и думаю, может эти гидрокомпенсаторы с гидронатяжителем цепи снять, поставить обычные,и получить возможность заливать вышеперечисленные масла? Всё равно так или иначе приходится лазать в клапана для замены маслоотражающих колпачков и пр. Так заодно ведь можно и клапана отрегулировать!... ...Вообще- кто чяво думает насчёт снятия этих девайсов? И если кто делал это, то может подскажет как энто сделать- чем глушить маслопроводы и т.д и есть ли какие тонкости? Конец Света грядёт! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | 10w прекрасно работает. Не рекомендуют 0w и 5w. Зачем снимать полезные устройства - я не понимаю. Очень хочется регулярно снимать клапанную крышку и там что-то регулировать? Если у тебя с ГК стучат клапана даже летом - то это означает плохое масло и/или смерть этих самых ГК. | ||||
Масон:
Масон:
Ну это ты уж сам определяйся, стучат или нет Масон:
Ни разу не слышал про проблемы с 10w. Про 0w и 5w - см.FAQ. | |||||
ZAF Reg.: 2/13/2005 | У меня полусинька 10 W40. Стучат ГК как черти. Уже три раза чинил - подтягивал/ослаблял, менял 4 шт, рампу поменял. Толку ноль. Вчера еще раз делал. Если работать не будут выкину нафих и болты вкорячу! Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник". | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Маслянный канал от маслопровода находится рядом с болтом у меня накинута шайба на болт вот и все. | ||||