нуда, звездочка. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
NaSOS Рег.: 08.12.2004 | Молодец! С ув., Владимир | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Ага, я тож так думал. Тока у нас б/у 1500 гривен А так я свою перебрал, ща поезжу немного - если она нормально будет работать я ее продам и куплю себе пятиступку. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Имеется в наличии 4-х ступка исправная и 5-ти ступка с постоянно вылетайщей 2-й передачей, слышал что можно с легкостью переделать 4-х ступку на 5-ти ступку. Как это cделать? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Кажется, вот в этой теме было: https://www.niva4x4.ru/t/wleBUwerTFyVRpj1m1TMyQ/1 - просмотри ее внимательно. Делай 5-ступку, используя детали от 4-ступки. Скорее всего в 5-ти ступке виновата ослабшая гайка хвостовика (статья "Немного о дефектах КПП"). Но имеет смысл ее перебрать и заменить все сомнительные детали. В FAQ есть огромная статья "Переборка КПП" - прочитай. Для замены деталей 1-4-й передач можно использовать запчасти из 4-ступки, если они имеют приемлемый износ. Кстати, 4-ступки были разные, с разным числом зубьев первичного вала и разным передаточным отношением по передачам. Так что, не все детали могут подойти. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | От четырехступки можно использовать только вторичный вал, и муфты/ступицы. Синхронизаторы лучше купить новые, штоки в пятиступке свои вроде. Кулиса тоже чуток другая. Если передаточные числа передач отличаются, то лучше их не менять - как правило пятиступенчатые КПП имеют более "тяговые" передачи 1-2-3. 4-ая во всех КПП прямая. Ну а пятая во всех КПП = 0.82 С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Для информации: в СПб перебранная 5ти ступка стоит 6000-6500р перекидывают коробки за 1600р | ||||
Собрать из двух одну несложно, если иметь информацию под рукой и внимательно смотреть при разборке. Но только если 4-ступенчатая коробка окажется с рядом 2105. Посчитай количество оборотов первичного вала при включенной второй передаче когда вторичный сделает 10 оборотов. У 05 ряда должно быть 21 оборот. В остальных случаях сложнее получится. Основной принцип, если 4-ст была живая - собирать на ее основе, тогда меньше мучений с дефектовкой деталей. | |||||
NaSOS Рег.: 08.12.2004 | vzhik:
Мечта. У меня коробка будет стоить больше чем авто. А если еще разорваный пакет брать, так вообще золотая получается. Пятая передача, конечно, нужна, но и без нее жить можно :-) С ув., Владимир | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AtomAr Это если свою неисправную КПП в зачёт отдаёшь | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | Ребята, не забывайте главное: в четырехступке в промвале нет резьбового отверстия сзади для крепления "грибка". Надо либо менять вал - а это невозможно без замены всех шестерен, если передаточные числа не такие как на 2107-ХХХХ, либо протачивать отверстие и нарезать резьбу, что невозможно без токарного станка и толкового токаря. Да и возможно ли вообще в термообработанном вале? Таким образом получаем минимум замен: 1. Задняя крышка КПП 2. промвал КПП 3. кулиса (или один шток) 4. грибок+болт+ все шестерни пятой передачи 5. Вторичный вал (здесь не уверен) Максимум замен: тоже и 6. все шестерни переднего хода. Если учесть, что в перебираемой КПП однозначно подлежат замене подшипники, вилки, синхронизаторы и еще всякая мелочь, то сумма стоимостей запчастей превысит стоимость новой пятиступки. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Это раньше не было, в шестерочных и копеечных валах. Сейчас есть во всех, это унифицированный промвал 07, других и не бывает. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | gleb:
Сбивая подшипник повредил хвостовик вала который в двигатель втыкается. В результате коробка на место встала с ооооооооочень большой неохотой - болтами дотягивал ее. Вал видимо так прикален что имеет некоторую пластичность - он не трескается при ударах а немного сминается. В результате на хвостовике видимо появился маленький ободок, которого оказалось достаточно для большого геммороя. Вот и все. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Хочу посоветоваться по замене подшипников в коробке: имеет ли смысл? Все промыл, посмотрел, люфта значительного, трещин, деформации, подклинивания, шума при вращении, цвета побежалости не замечено. До разборки коробка немного подвывала на 4-5 на больших оборотах, но не сильно, так, как у большинства среднестатистических нив. Буду все перебирать в "разорванный пакет" (все равно все менять надо кроме грибка и ступицы 5-й). С одной стороны можно подшипники заменить пока они сняты, для профилактики. С другой неизвестно лучше ли будут те что я куплю (SKF в нашей деревне нету - не предлагайте). Кто что думает? | ||||
2 Aler: по-моему давно пора добавить в ФАК что продаваемые ныне ремкомплекты имеют в составе все необходимые колечки. Чтобы народ не пугался Если уж я вчера у нас купил все в сборе, то в столицах - и подавно. А вот стоит он у нас как и вообще запчасти для коробки весьма небюджетно - 2470 руб. | |||||