| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | Тиски найти можно всегда. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Но дело не только в тисках. В принципе коробку что б разобрать/собрать из спец-инструмента обязательно нужна только ударная отвертка. А динамометрический ключ - сильно желателен, но без него можно и обойтись. ЗЫ Хороший динамометрический ключ больших денег стоит. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | FAQ: Выложена статья "Переделка КПП в "разорванный пакет" - авторы Шумахер Забугорный и PzVII. Посмотреть можно через ньюсы.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Подскажите вторая передача невключается совсем ни при каких условиях,с остальными передачами проблем нет. Временно воткнул коробку от двойки 72 года,неразу не ломавшуюся а до родной пока руки недоходят. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Для начала сними нижнюю крышку и посмотри.
|
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | sergey: Подскажите вторая передача невключается совсем ни при каких условиях,с остальными передачами проблем нет. Временно воткнул коробку от двойки 72 года,неразу не ломавшуюся а до родной пока руки недоходят.
КПП если разобраться очень проста. Механизм довольно изощренный, но своей простотой она меня просто убила.
Если не втыкается какая-то передача, то на вскидку видится два варианта - сточенный в ноль, заклинивший синхронизатор, и/или муфта с кривыми/сточенными зубъями. Может быть еще и сломанная вилка, но тогда б еще и первая включалась бы плохо.
У меня такое произошло перед умиранием КПП - сначала перестала втыкаться вторая (это синхронизатор совсем заклинился, встал косо и из под него стала вылазить пружина), а потом ваще перестали передачи включаться и коробка стала издавать рычащий звук - окончательно вылезшая из под синхронизатора пружина намоталась на шестерни промвала, а синхронизатор перекосился и намертво заклинил муфту первой-второй передачи. Причем шток оказался видимо не в нейтральном положении и поэтому невозможно было включить другие передачи.
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спасибо за разьяснения.Попробую в выходные вскрыть коробку и глянуть что там творится. |
|
Коробку вскрыл визуально все в порядке,но когда сливал масло были металические вкрапления.Муфту на первую включить легко на вторую никак,на шестернях зубья целые.В следующие празники буду разбирать по полной. |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | А попроси кого-то проворачивать КПП за вертолет или первичный вал, а сам в это время пробуй включить передачу. Может все-таки что-то с синхронизатором. ЗЫ Смотри не сделай такую-же глупость как и я - если не уверен в том что запчасть нормальная - лучше меняй, а то я вот пожлобился в первый раз - теперь прийдется второй раз КПП снимать. Особое внимание удели муфтам и ступицам - если муфта на ступице хоть немного люфтит, и внутренние зубья на муфтах и ступицах хоть немного сточены - менять нафиг!
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спосибо за совет но сам я врятли разберусь во всех ньюансах,есть знакомый он с детства шестерёнки любит.Просто поймать его сложно. |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | Кстати вдогонку два вопроса -
1. Выбивает первую передачу - это только муфта/ступица/шестерня под замену? Или может что-то неправильно собрал?
2. может такое быть что проточка механизма фиксации на штоке не совсем правильно сделана и передача недовключается?
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Выбивает именно по причине муфта-ступица-шестерня-вилка. Недовключение, в принципе, можно увидеть на разобранной коробке, но из-за брака в фиксаторе это редко бывает (мне не попадались). Чаще из-за левых вилок, их полно и они дешевле заводских. Хотя и заводские иногда страдают геометрией. Педанты подбирают вилки на рынки из большого количества по муфте....
Ну и осевые люфты внимательно смотреть надо при сборке. |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | Я вилки именно так и выбирал - мне их вывалили штук 5-6 и я выбрал 2 самые лучшие. При чем из этих всех вилок явно левых я не нашел. Т.е. они все нормально лезли в муфту, не подклинивали и не люфтили чрезмерно.
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | С вилками бывает и похуже. То есть сами по себе они сидят в муфте нормально, но будучи надеты на шток клинят муфту. Я к тому, что при сборке коробки ее надо прокручивать и внимательно изучать после каждой операции. Иначе часто возникает неприятная ситуация, когда надо разбирать только что тщательно собранную и промазанную герметиком коробку . Или еще хуже - снимать ее с машины... |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | Да нет, с вилками все слава богу вроде бы - надо только проверить - полностью-ли включается первая. Но судя по всему что вылетает и третья - скорее муфты и ступицы. Ну заодно и шестерни тоже поменяю нафих.
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Грядет переборка коробки на ВАЗ-21213. Есть какие-нить мысли по возможной доводке коробки, раз уж все равно разбирать будут??? Может поставить более надежные шестерни, валы и т.п.... Буду благодарен за любую информацию. |
