От чего используются датчик, трубки, ведь они нужны совсем другой длины. Расположение радиатора парралельно земле, т.е. ни какая сторона не наклонена? А то читал на каком то форуме писали нужно один край делать выше, ну и тому подобное, бачок выше радиатора.
дополнительное охлаждение
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | |||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Женька молодец! Я то же себе делал, но с десятошным радиатором и нивскими вентиляторами, но воздух гнался не в верх а в низ, охлождения хватало, но один вент работал постоянно второй включался изретко(стояли датчики с разницей в 4 градуса). у тебя получилось лучше... Добавлено спустя 1 час 6 минут 12 секунд:  Посмотреть на Яндекс.Фотках Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | А в чем разница будет дуть вниз или вверх? + и - каждого? У фангорна от шевинивы, у 515 от десятки, а почему родной не переносят с винтами от 214? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Проходимец:
Датчик классический, трубка под датчик от Газели, трубы-удлиннители из алюминиевой трубы подходящего длиаметра, углы и изгибы нарезаны из шлангов от классики. Проходимец:
На фотках видно что одна сторона наклонена иначе партубки упираются в капот. Я взял радиатор от Шнивы потому что у него вход и выход с одной стороны, плюс в самом высоком месте у него два крана чтобы выпускать воздух. Вентиляторы от Шнивы взял потому что они штатно крепятся на радиатор и к тому же у них бОльше диаметр, а следовательно эффективность, чем у 214-х. Кроме того они тише работают. Расширительный бачок тоже от Шнивы, подключается к малому кругу а не к радиатору как в стандарте, удобнее заливать антифриз, да и сливается он почти весь через один единственный краник на блоке. Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды: Проходимец:
Я подумал что вверх логичнее т.к. горячему воздуху свойственно подниматься вверх, соотвественно рассчитывал на некую естественную циркуляцию даже в таком горизонтальном варианте, что собственно и получилось. Если ставить вентиляторы от 214-й то их нужно было бы ставить под радиаторо, что не очень удобно как в плане доступа к ним, так и закрепления всего этого дела. Я ленивый и лишние телодвижения совершать нет желания. Конструкция должна быть максимально простой и надёжной.. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | У меня как раз и стоял вент от 214 от 214 ставится перед радиатором шнивский ставится за радиатором с такой компоновкой как у меня и Женьки вентилятор может быть только с верху делай выводы... по поводу радитора, чисто из-за компоновки патрубков.... Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Я дольше ответ писал.. Добавлено спустя 5 минут 37 секунд: fanngorn:
Я специально впаивал сосок в радиатор в самый верхний угол, брал газелевский бачек у него есть вход под шлаг, воздушные пробки исключены. Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | Спасибо за понятный разъяснительный ответ. Еще маленький вопросик по поводу капота. Какие предпочтения, как лучше делать просто окно с сеткой (как у Фангорна), окошко защещенное чем либо (как у 515) или сделать как на субару, чтобы при езде встречный воздух дополнительно охлаждал радиатор (хотя какая там езда в трофи, воздушного потока врятли хватит что либо охладить). В общем разъясните что к чему. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| а меня всёж напрягает горизонтальное положение и как следствие вся кака попадающая на него, под действием силы тяжесть будет сползать в соты и там запекаться... жду жестоких испытаний... ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | А не напрягает кака которая забивает радиатор стоит хотя бы один раз окунуться в ванну с густой глиной и в торф? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
romanvl Рег.: 26.05.2010 | fanngorn буду делать также с радиатором, по фото и описанию все понятно, есть пара вопросов - на что и куда крепятся бачок гура и расширительный? - есть ли радиатор от шнивы из меди? - шнивские вентили работают от датчиков? судя по фотке в машине карб? спасибо за фото и описание, без них бы долго думал. Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд: Дюк мне кажется нужно сверху в любом случае делать накладку, боковых дырок будет достаточно для выдува и меньше грязи будет пропускать, спереди сделать небольшой стальной щит-карман перед двигателем и направить поток воздуха влево в сторону радиатора. затянуть сеткой мелкой, так буду делать. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fanngorn:
Честно, с новым или свежепромытым радиатором не было подобного ни разу. В этом году считай из-за грязного радиатора Ладогу-то и слили Перенос радиатора, он не всегда разрешён. Я хочу поставить радиатор в чёткой коробке, чтобы с боков ничего не могло к нему попасть, спереди будет лист перфорированный, который будет защищать механически и отделять крупную тину (чистится обычным протиранием снаружи); потом посередине, или ближе к радиатору, поперёк направляющего короба будет стоять москитная сетка - она замечательно держит уже и торф (чистится тоже легко - выниманием наверх и вытряхиванием); а с задней (внутренней) стороны будет работать вентилятор, на сколько хватит... Жень, не забывай что сейчас у тебя радиатор идеально чистый и новый... Давай уже быстрее его топи жестоко, нужны опыты!!!! ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | romanvl:
Расширительный на штатное место, пришлось чуть подхолхозить с креплением romanvl:
Мне говорили что есть но для экспериментов купил обычный, благо в оптовом он строит всего тыщу romanvl:
Один от датчика, другой принудительно. Машина карбовая. Дюк:
Угу, надеюсь скоро проверю. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | Все равно все думаю на счет вентиляторов. В стандарте вентилятор крутит засасывая воздух с улицы как раз проходя через радиатор он и охлаждается, а в конструкции fanngornа воздух выдувается наоборот вверх, может лучше сделать все также только чтобы воздух всасывался через окошко в капоте и так же охлаждал радиатор, по принципы как в стандарте. Короче мыслей разных много, но не могу разобраться. 515 у тебя тоже вверх винты воздух выгоняли. Радиаторы перенесены только у двух человек что ли, выкладывайте пожалуйста фото если еще у кого сделано. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Горячий воздух стремится вверх, ему по сути ничего не мешает. Проходя через подкапотное пространство я бы не сказал что он сильно нагревается, поэтому охлаждает радиатор вполне нормально. Гнать горячий воздух вниз глупо, т.к. горячий воздух должен по сути спуститься вниз и выйти куда придётся - между движком и лонжем, через решётку радиатора и т.п., и только потом подняться наверх. Если залезем глубоко в каки то выход воздуха через низ будет затруднём. Остаётся только через решётку радиатора и всевозможные щели что не есть гуд. Поэтому на мой взгляд выдувание воздуха наверх - самый правильный вариант. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | А поступает воздух между лонжем и двигателем в твоей машине, а при погружения в каку через решетку радиатора, я правильно понял, вообщем как ты написал про мое предложение только наоборот с правильной поправкой на циркуляцию теплого воздуха? Кстати fanngorn ты еще не опробовал как следует свою машину с такой системой? Очень интересны результаты, как я понял пока что все гуд? Охлаждения хватает? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Проходимец:
Пробовал, но на улице особой жары не было. Пока охлаждение работает с приличным запасом, второй вентилятор не требуется. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||