Ответ после нашего обращения к Воробьевой

Почему нет оцинковки? Когда будет? Хотя-бы частичной (до поясной линии), если это так дорого. Весту планируют цинковать целиком.

Похоже, на заводе какое то иное представление о внедорожниках...

В ответе от 24.07 про цинковку было:
Вопрос 1.3. Мы слышали, что на ВАЗе изучался вопрос цинкования
деталей кузова Нивы, но по каким-то причинам от оцинковки отказались. Просим
сообщить, почему было принято такое решение, и нельзя ли повторно провести
такие испытания?
Ответ: На АВТОВАЗе вопрос цинкования кузова ЛАДА 4х4 не обсуждался.

Вопрос 1.2.2. Во время поездки нам объяснили, что проблемы коррозии в
значительной степени вызваны использованием плохого металла - штампы не
подходят для современного, более прочного и коррозионно-стойкого металла.
Новые штампы позволят перейти на качественный металл?
Ответ: а) металл нельзя называть плохим – он всего-навсего «черный», т.е.
не оцинкованный. б) Нет, не позволят (новые штампы разрабатывались под не
оцинкованный метал, а штамповка оцинкованного металла требует разработки
других штампов), да и для наружных панелей боковин применение оцинкованного
металла нецелесообразно значительно увеличит себестоимость при не
значительно увеличении качества.

Вопрос не про изготовления кузова из оцинкованного листа, а про покрытие цинком уже сваренного кузова в ванне как у Калины и Гранты
или отдельных деталей, как в 90-е у 2109!

Раз не поняли двое, то значит я так написал. Переформулирую что бы он понимался однозначно.

Вопрос не про изготовления кузова из оцинкованного листа, а про покрытие цинком уже сваренного кузова в ванне как у Калины и Гранты

Горячее цинкование 100%

Господи, ответ очевиден!

5 Индикация кодов ошибок
Индикации кодов ошибок в комбинации приборов модернизированного автомобиля не будет.
1. Просим уточнить кто дал ложную информацию о необходимости дорогостоящего внесения изменений в программное обеспечение ЭБУ для реализации нашего предложения о введении индикации кодов ошибок на панели приборов. Своим ложным утверждением этот сотрудник ВАЗа, по нашему мнению, нанес ущерб одному из критериев привлекательности Нивы для потребителя - возможности отремонтировать ее там, куда она смогла заехать.
Проблема решается по другому - нужна совсем небольшая доработка софта комбинации приборов и подключение к ней К-линии. Финансовые для реализации этого внедрения минимальны. Если этот сотрудник не понимает как это реализовать, то возникают сомнения в его компетенции.

2 Если индикации все таки не будет, вы предложили пользователи, которым нужна полевая диагностика, купить себе БК с этой функцией. (деньги уйдут не на ВАЗ, но это ваше решение).
Будет ли в проводке автомобиле предусмотрен свободный разъем для его подключения, как, например, в 2109? Если будет, то есть ли возможность к нему сразу, штатно, подвести К-линию, что бы при установке БК с функцией диагностики владельцу не было необходимости самостоятельно вести К-линию от разъема OBD?

Видимо вы не так поняли вопрос:
МИХ писал(а):
Вопрос не про изготовления кузова из оцинкованного листа, а про покрытие цинком уже сваренного кузова в ванне как у Калины и Гранты
или отдельных деталей, как в 90-е у 2109!



Раз не поняли двое, то значит я так написал. Переформулирую что бы он понимался однозначно.
_________________

2 В ответе от 24.07 про оцинковку кузова вы писали: "На АВТОВАЗе вопрос цинкования кузова ЛАДА 4х4 не обсуждался." Технология цинкования неокрашенного кузова или некоторых деталей кузова применяется АвтоВАЗом со времен выпуска ВАЗ 2109. применяется и сейчас, в частности для кузовов Гранты и Калины. Есть ли какие нибудь технические или технологические препятствия для оцинковки деталей кузова Нивы в той же ванне или по той же технологии что и кузов Калины?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

katzyn
сейчас уберу.
Как остальное?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Убрал.

5 Индикация кодов ошибок
Индикации кодов ошибок в комбинации приборов модернизированного автомобиля не будет.
1. Просим уточнить кто дал ложную информацию о необходимости дорогостоящего внесения изменений в программное обеспечение ЭБУ для реализации нашего предложения о введении индикации кодов ошибок на панели приборов. Своим ложным утверждением этот сотрудник ВАЗа, по нашему мнению, нанес ущерб одному из критериев привлекательности Нивы для потребителя - возможности отремонтировать ее там, куда она смогла заехать.
Проблема решается по другому - нужна совсем небольшая доработка софта комбинации приборов и подключение к ней К-линии. Финансовые для реализации этого внедрения минимальны. Если этот сотрудник не понимает как это реализовать, то возникают сомнения в его компетенции.