A_Sam
Элементарно!
Элементарно!
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
A_Sam Рег.: 26.09.2005 | Kotja СПАСИБО | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Улыбнуло поменять ШРУС. Все подозрения на левый внутренний, но будучи человеком ленивым решил поменять весь левый привод. Короче без мата больше не могу... 21214i ШРУСы ОТ ШЕВИ НИВЫ, ПРИЧЕМ ВСЕ ПО ШЛИЦАМ НЕ ПОДХОДИТ НЕ СТУПИЦА НЕ РПМ. АВТО 2004г. Согласен упоминания уже были, но якобы 2005 и якобы только ступица ШНивская, но тут еще и шлицы РПМ. Там везде диаметры разные. Я думал мож это случайность, ан нет. Нахрена это ВАЗу, уроды Уважаемые модераторы если не трудно можете эти данные внести в статью из FAQа о замене ШРУСов. Такие идиоты как я будут очень признательны. | ||||
Поменял !!! Могу ошибаться, но я так понимаю приводов на 21214 в сборе ВООБЩЕ НЕ БЫВАЕТ В ПРИРОДЕ. 21213 как я уже писал не подходит по шлицам, а 2123 (по крайней мере левый) не подходит по крышке закрывающ подшипник, она у ШНивы вообще чудная с резиновой втулкой с боку. И чтобы ее поменять надо снять два пружинных кольца, а без спец. пасатиж. это тяжко. Люди у кого 21214 как вы грань проводите между 21213 и 2123 не ужто сначала снять глянуть а затем в магазин? Взять каталожный номер одной сравнить с другой, а потом покупать этож три каталога иметь надо (комп. не беру) вообще АвтоВаз офигел. | |||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | fedor(rus):
Ошибаешся, бывают. fedor(rus):
Смотри FAQ, там есть письма ВАЗа по изменениям. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Надо менять ШРУСы, встал вопрос выбора производителя... Походил.. посмотрел.. Есть вазовские (тольяти), есть ГЛО (италия, читал в ФАКе что фигня), есть какие то Украинские. Вазовские самые дорогие. Какие посоветуете? Как лучше менять.. внуренний+наружний или в сборе?! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| NuLL:
сомневаюсь что на ВАЗе делают ШРУСЫ... единственное что могу сказать в нем не должно быть смазки в нутри, если есть то продавец хочет чегото скрыть, а без смазки можно посмотреть поверхность как обработана, есть ли следы выроботки... руками плавновть перемещения без заеданий но с равномерным усилием, следы закалки визуально. (я всегда разбираю прям в магазине и проверяю... иногда много интересного можно увидеть например наружная граната новая а нутро старое и рядышком нутро продается отдельно). NuLL:
мое мнение без разницы... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | wwm:
Про тольяти я так думаю имелось ввиду, что именно такие на заводе ставят.. хотя кто знает! Грустно.. но я вообще не шарю в ШРУСах.. и отличить визуально новый от старого не смогу wwm:
Просто продавец сказал, что раз машина старая, то полуоси между ШРУСами могли износиться и могут навредить новым, поэтому имеет смысл сразу полностью взять и "тупо" поставить как есть! На сколько это правдоподобно? Действительно ли ось может повлиять на новые ШРУСы!? А что на счет производителей? Может быть кто перечислит список в порядке от лучших к худшим!? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| NuLL:
бред... у меня пробег 130 т.км и я не когда не поставлю запчасть если заводская исправная... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | wwm:
Согласен.. но исправна она или нет покажет только вскрытие! А к тому времени нужно уже определиться как брать... в сборе или нет! Что-то мне говорит, что не стоит экономить на мелочах.. эти оси стоят примерно 10-12 долларов, не такая это и большая сумма на ближайшие лет 5. Добавлено спустя 8 минут 10 секунд: Да.. почему мне потребовалось заменить ШРУСы.. После ремонта (замена чехлов) начались при движении по прямой стуки/щелчки, чем сильнее газ в пол тем большее количество стуков/щелчков слышно. До ремонта, щелчки были толко при поворотах, но я так ездил достаточно долго. О том что ШРУСы мертвые сказали мне на этом же СТО (думал по гарантии на ремонт исправят). Вот может ли быть так, что при ремонте установили "коряво" ШРУС и он стал щелкать?! Или просто после того как его тронули "косяки" и вылезли!? | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | NuLL Мне кажется коряво все таки могут поставить. Личный пример: о ШРУСах даже не думал, загнал подшипник ступици поменять, увидели рваный чехол поменяли, 200км +\- стало постукивать и т.д. в результате сам залез поменял в сборе и увидел торчит мет. запорное кольцо. Я не механник особо не разбираюсь в тонкостях, но думаю что могли кольцо сдвинуть недо воткнуть ну или еще ченибудь, все бывает. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | fedor(rus):
Да точно... подшипники тоже меняли.. А как проверить ШРУС, что он мертвый!? Читал в ФАКе что нужно завесить одно колесо и включить передачу... и что должно быть? Щелчки? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| NuLL:
NuLL:
мое мнение... Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд: NuLL:
щелчки могут появляться только при нагрузке (колесо вывернуто и ускорение)... наружные... NuLL:
если он мертвый то определять уже не нужно и так будет слышно... или в руках по неравномерному вращению... или глазами набитые канавки и расхлябаность всего механизма (после промывки тщательной шарики в окнах не держуться например). | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ок.. а все же по конкретным производителям.. никто ничего не скажет!? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | NuLL Посмотри другую тему о ШРУСах - это было. | ||||