| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | tough Будь другом, сфотай не только верх щитка, а весь его целиком. Хочется посмотреть как он крепится к рычагу и почему при повороте колеса его не задевает. | ||||
ПШ Рег.: 28.05.2006 | G8.:
Присоединяюсь к просьбе.  Усы, лапы и хвост - вот мои документы!!! | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Для фотки выше просто притулил щиток к рычагу в "должное положение". Изначально он крепился в комплекте с кожухом защиты чехла на болты шаровой ( ни фотках ниже вся нужная инфа). Теперь-же я ставлю Шнивскую шаровую, и "старая система" не вписывается в новый конструктив ( тут другое смещение отв. относительно центра шара). Поэтому теперь щиток будет крепиться к уголку, прикрученому к нижнему рычагу. Кстати,- проще в изготовлении. При повороте колеса задевания пыльника нет: места между ним и щитком достаточно. Под "скачать",- чертежи. Картинкой не лезут... ЗАЩИТА.JPG  КОЖУХ.jpg  | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Мир хомутов Именно такова типа как на первой фотке по поводу брючного ремня - это понятно непонятно как натянуть как следует этот ремень я тянул плоскогубцами упираясь в "рожки" отверткой потом это загибаеш в обратную сторону и ... через 70км часть смазки на улице заменил на червячные | ||||
Мир хомутов Рег.: 02.10.2007 | Извините, что сразу не ответил, был на выставке в Тольятти. Вообще то эти безразмерные хомуты хорошо подходят только к пыльникам и3 натурального каучука, как на японских и американских машинах, лет 5 назад ими комплектовались пыльники GLO и некоторых других производителей, сейчас европейцы вернулись к ступенчатым хомутам, как у нас на картинке. В том то и дело, что в с безразмерными хомутами много проблем. Но с червячными тоже не все гладко, особенно с машинами повышенной проходимости, на винт хомута легко наматывается всякая дрянь, типа тонкой проволоки или даже травы и может порезать пыльник. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Мир хомутов:
эти хомты (без размерные) очень тяжело ставяться и на конвеер их не поставят... только в запчасти (мое мнение). да ну прям из натурального... а ты знаещ что они делают нашины на 3 направления "где есть жара" "сами для себя" и "для северных стран"... как ты дкмаеш если машина будет продоваться в "где есть жара" будет там каучук... (они тоже деньги считаь могут) а ставят они вот это (во всяком случае я часто на машинах их вижу): Ссылка устарела | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Мир хомутов Ты скажи, сам эти производные клепаешь, или из-за бугра везешь? (Турция например). Тут форум некоммерческий, а все означенное тобой здорово смахивает на рекламу. У меня стоят червячные, и...... никаких проблем! Порванный пыльник от зацепившейся проволочки? Это сильно | ||||
Мир хомутов Рег.: 02.10.2007 | С порезами проволокой наши специалисты сталкивались десятки раз. Если каждый совет специалиста считать рекламой, тогда ваш удел обсуждать темы с любителями, да и даже если все посетители форума купят наши хомуты мы много не заработаем, так как основная прибыль у розничных продавцов, а не у производителей. Вот если мы начнем поставку на ВАЗ или GM тогда другое дело, но думаю они этот форум не читают. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Мир хомутов:
Читают..... и еще как читают. Мир хомутов:
Двадцать лет... небыло такого, пыльник ломается, чехол рвется, но проволочкой? Вопрос чьи производные не снимается, только без обид и посыланий по такому-то адресу (в смысле по инету). | ||||
Мир хомутов Рег.: 02.10.2007 | Именно режется чехол, поэтому червячные хомуты никто из производителей не ставит. Я сам был свидетелем в 2001 году, водитель ВАЗ 2108 поставил нормовский хомут 70-90 на пыльник, на винт хомута намоталась очень тонкая проволока и порезала пыльник. Производных в производстве хомутов для пыльников нет, металлическую ленту покупаем. Хотите предложить? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Мир хомутов:
не поэтому... а потому что хомуты должны ставиться в условиях конвеера как минимум за 1 операцию... вот по этому и 'безразмерные хомуты' на ковеерах не используються... | ||||
Мир хомутов Рег.: 02.10.2007 | Это в теории, на практике иногда хомуты 20-32 ставятся на размер 25, представляете сколько им надо винтить? Если бы было можно поставить пружинные хомуты на патрубки на ВАЗе, их бы поставили еще 30 лет назад. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Мир хомутов:
причем тут пружинные ?? мы говорим о безразмерном хомуте... и о шрусах. Мир хомутов:
завинтить проше чем качественно натянуть (чтобы он не провернулся) загнуть (чтобы он не ослаб) загнуть усики (чтобы до них добраться) потом стукнуть по всему этому тихонько (чтобы он не разобрался) и все это одной рукой так как другая пытается создать преднатяг ленте... вот такие дела а как это будет выглядеть на конвеере ? старые ВАЗовские ленточны хомуты были просто супер (по затяжке) но было одно НО крутить их в условиях гаража не возможно... так что появилиь винтовые... Добавлено спустя 5 минут 56 секунд: мне тоже не очень нравиться червячные хомуты... я пользуюсь размерными стандартными натянул отпустил мертво... если размер не подходит всегда можно укоротить удленить... | ||||
Мир хомутов Рег.: 02.10.2007 | Потому что это система, почему Вы думаете что трудно ставить шрусовые которых мало и просто шланговые червячные которых много. Все уже давно разложено по полочкам: для пыльников из жестких материалов - жестких резин и термопластиков (европейского типа) - ступенчатые хомуты, для эластичных и мягких резин (японского и американского типа) - безразмерные. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Мир хомутов:
я уже у говорил что привязка к производителю не корректна... не делают они пыльники из одного и тогоже материала... да я так кому что нравиться... | ||||