| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Мне даже важнее тип шарнира. Я "лебро" предпочитаю "бирфилду", а ВАЗ их не делает. Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды: oplot:
Там и охрана серьёзная. Меня интересует доступный способ. С уважением! Александр | ||||
oplot Баянист Рег.: 14.06.2008 | Посмотри тогда у себя в Омске машиностроительный завод, который может выпускать длинные валы... в Питере я знаю точно был, (давно не вращаюсь в этой сфере) на Балтийском и Кировском заводе | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Может выпускать, может не выпускать... Можно и машину поменять... А голова и руки на что? С уважением! Александр | ||||
oplot Баянист Рег.: 14.06.2008 | Еще вариант: труба- муфта со шпоночным соединением... грубо говоря как в кардане... | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Captain:
Опять плохо искал Нет никакой проблемы. Два вала втулкой вполне соединить надёжно можно. ПисАл уже: в эпоху дефицита ино-ШРУСов соединяли так НЕ только вал привода, но даже шлицевую на самом шарнире варили с "инчего" на "наш". Была статья и в З.Р. ( могу сегодня номер глянуть | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Было бы неплохо! С уважением! Александр | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Captain З.Р. №8 за 1993г., стр.39,41. Статья "Ремонт шрусов иномарок". Вот "копирайт" в ИНЕТе: http://zar.potwater.kg/stat/shrus.php | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Пасиб! Вот только напрягает сварка поперёк вала - не свернёт ли ему "голову". Кто-нибудь так делал из форумчан? С уважением! Александр | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Captain Сварка ослабляет сечение на излом, а не на кручение. Captain:
Фирмачи такое делали! И не только. У нас подобное всю жизнь лепили Боишься,- посчитай: есть в НЕТе расчёты сварочного шва. Я вот только не стал точить ту втулку, поскольку вал от ино толще, чем наш. И засверлил прям в тело, так-что получилась "полувтулка". Ещё НЕ ездил! Но ни грамма не сомневаюсь даже в ходимости "узла". | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
Говорили же тебе , читай больше . Похожее Делал Тох. Он наростил первичный вал в коробке. Кроме того у него лебро стоят, только не знаю от чего. Читай тут про вал https://www.niva4x4.ru/t/6EeoBXX4QUGpZuLGpkKBfw/1 ЗЫ Чето у меня глючит, не увидел половину ответов Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| А вот такой вопрос(теория): На внутреннем шрусе, есть стопорное кольцо, которое фиксирует звездочку шруса на шлицах оси. Мог ли быть такой износ посадочного места под стопорное кольцо, чтобы кольцо слетело(на ходу)? P.S.: Машина тойота карина 2, передний привод, 1989 год. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | мвн У первичного вала жизнь поспокойнее, чем у приводного вала колеса, так что способ удлиннения его не годится. В теме "Независимая задняя подвеска (эксперимент)" на стр.11 tough рассказал о своём способе, но, к сожалению tough:
А кто ездил? И именно на ниве, а не на недоприводе с колёсами на 13". Dron Нет. Кольцо не вращается. Слететь может, если его здорово разогнули при демонтаже. С уважением! Александр | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Captain:
Чего-то мне кажется что никто долго не проездит | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
к сожалению у меня нет таких , есть фиат затертіх годов, у него привода переварены , пока ездит. Боюсь , что с Нивой тебе придется пробовать самому, коль хочешь скоро получить результат.Или ждать, пока Тох не попробует. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Боюсь, что придётся подбирать шрус от фольксвагена, подходящий по шлицам. А в сибири это немного проблематично, тут тойота рулит, а у них трипод, будь он неладен. С уважением! Александр | ||||