| 645 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тушканчик Рег.: 27.04.2009 | А кто как одевает внутренние упорные кольца? Весь день в руках палку крутил, так и не осилил нормально одеть кольца. Если через силу натягивать - срезает шлицы. Если разжимать кольцо - оно ж потом обратно не утягивается. В общем помогите советом. Была нивка в зло построеная, теперь Уазик стоковый. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Тушканчик, нужна конусная оправка, одеваемая на конец вала, и труба диаметром чуть больше диаметра оправки. И одним лёгким ударов по трубе стопор одевается... А иначе -- так и будет: Тушканчик:
С уважением! Александр | ||||
Тушканчик Рег.: 27.04.2009 | Спасибо. Так и думал что нужна хитрая приспособа Придётся думать где её взять. Была нивка в зло построеная, теперь Уазик стоковый. | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | то, что при одевании кольца срезает шлицы , не наводит на мысли? Шлицы--....мо. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Да. Но других нет... С уважением! Александр | ||||
Тушканчик Рег.: 27.04.2009 | Съездил с палкой и кольцами к товарищу в гараж. Взяли плоскогубцы с тонкими губками, подточили их снаружи, чтобы кольцо не слетало. И неслабый товарищ его разжимал, а я ключом на 24 набивал кольцо потихоньку. Операция вполне удалась - шлицы остались целы. Но первый этап (до первой проточки) просто большими пассатижами натянули не особо заботясь о сохранности шлицов на краю палки, но они как ни странно сильно не пострадали. Была нивка в зло построеная, теперь Уазик стоковый. | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| Тушканчик:
Я конечно не на СТО работаю, но как то даже не задумываясь напяливал их и ничего шлицам не случалось. Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
Panzershust Рег.: 18.12.2009 | Доброго времени всем форумчанам! Помогите советом! Странные вещи творятся со шрусами при крайнем правом положении руля при трогании даже на ровном месте. Плавно отпускаю сцепление и на средних оборотах двигатель глохнет, как будто машина уперлась в стену. Если руль слегка повернуть влево, то трогание нормальное. ЭТО ЧТО? УЖЕ ПОРА МЕНЯТЬ НАРУЖНЫЕ ШРУСЫ? А при движении прямо на любой скорости и при поворотах никакого щелканья и хруста нет. Танки грязи не боятся и "НИВА" тоже | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Может, не выключается блокировка? С уважением! Александр | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Не развалился. Затрещал даже по прямой, до безобразия, плюнул, купил вал в сборе, заменил (месяц назад)- все стало изюмительно. Пыльники вскрыл, смазки валом, визуально все ровно, люфты правда большие. Что за фигня - непонятно. Загадочные изделия, однако Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
Tema Рег.: 18.11.2008 | Такой вопрос!Клацают ШРУСы нужно менять!В загашнике в гараже нашел новые шрусы но они ржавые и шарики и сипаратор можно ли их оживить или это МУСОРНИК??? Если тебе скучно - КУПИ НИВУ | ||||
ilya7506 Рег.: 23.06.2010
| Купили машину в 2005г 1996 года выпуска.Пробег на спидометре был 68000 не реальный!Первая цифра была свернута.Начал отсчет 168000 реально.С самого начала хрустели шрусы с обоих сторон при выкрученых колесах.И даже при трогание с места в горку в натяг.В гараж заезжая(уклон 30")все соседи машину по хрусту узнают.Хотел заменить но лень.До сих пор катаюсь 85000 пробега.Решил рекорд поставить на надежность приводов! Добавлено спустя 5 минут 4 секунды: Забыл добавить по говнам стараюсь не ездить.Привода берегу!Но иногда бывает находит.Привода пока живут!Так что менять не торопитесь если денег нет.Нива может потерпеть!  | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Поменяй внешние гранаты местами, и замени смазку. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
ilya7506 Рег.: 23.06.2010
| Смазку менял когда пыльники рвались.С гранатами подожду(интересно на сколько хватит).На одну сторону уже купил гранаты.Когда стук постоянный появится буду менять.Люди должны знать сколько можно проехать с хрустом. | ||||
vd19 Рег.: 07.06.2010 | Месяца полтора назад начал эксплуатировать Ниву и заметил удары в трансмиссии при трогании с места и переключении передач (1-я, 2-я, редко 3-я). В яме покрутил приводы РПМ и РЗМ. Ощутимый люфт заметил на переднем приводе: вал поворачивается градусов на тридцать, причем вместе с валом проворачиваются и гранаты внутренние, полуоси не вращаются. Гранаты проворачиваются меньше, чем на 30 градусов, но довольно ощутимо - сантиметра на два по окружности гранаты. Не одну тему прочитал на форуме, и понял, что явление люфтов переднего привода на Ниве не редкость. Но не понял, на сколько распространено такая ситуация, когда в яме внутренняя граната крутится, а полуось - нет. И более того, за счет чего на столько большой проворот может быть? Там же кроме шлицов и шариков нет больше ничего.. Смотрел Нивы у знакомых - у всех вал с гранатами крутится, полуось - нет. Как это расценить? У всех убиты шлицы/подшипники? В этой теме tought говорил о том, что внутренняя часть относительно внешней люфтить вообще не должна.. | ||||