Вездеход
А черт его знает, я первый раз накачал 2.1\2,0 плохо откровенно, жестко, реакция руля неадекватно резкая, выровнял 2.2\2.2 (так получилось потому что манометр врал) стало лучше в плане адекватности руля. Но жестко и машина скакала козликом, купил цифровой манометр узрил 2.2-2.3 давление, стравил до 1.90 ровно все колеса и вот оно счастье: мягко, комфортно, руля слушается так как надо, по дороге не скачет. Я конечно тоже подумал почему при старом размере качают 2.1\1.9 а при 205\70\15 нужно качать 1.9 по кругу, я не поверил накачал как на старом, было плохо.
Почему давление ниже в более широких и объемных шинах меньше, чем в стандартном размере, это понятно, но вот почему уровняли давление по кругу нет. Заметно даже по резине не говоря уже о здравом смысле, что передние шины более нагружены чем задние.
Вполне вероятно учитывается полная загрузка, если посадить пассажиров сзади да и в багажник что-то кинуть, вполне вероятно давление на каждую шины будет приблизительно одинаковым.
В итоге давление выбирается водителем для самого себя и под определенную трассу, скажем по трассе подкачивают больше, по грязи спускают и т.д.
Сильно спускать опасно, сильно накачивать тоже.
У меня на Rosava WQ-102 написано максимальное давление 2.5 атм, если порыскать в поисках таблиц давление в колесах такого то размера на вес автомобиля, получаем по ниве что-то около 1.7-1.8 для 205\70\15 Я точно не помню, где встречал таблицы, может даже в этой ветке или FAQ. Так что оправданно давление 1.9
Кстати при стравливании с 2.2 по кругу до 1.9, опять же по таблице из этой ветки, стало гораздо лучше по снегу и льду, вообще ездить стало легко и просто..
Так что пародок или нет но 1.9 по кругу мне подходит как нельзя кстати. Думаю на лето брать 205(215)\75\15, буду наверно качать 1.8
Вот еще что у меня у матери когдато была сузуки грандвитара 2.7 V6, размер резины не помню точно, вроде 215\70\15 машина примерно нашего веса, также особо загруженый перед и очень легкий зад, по мануалу 1.6 по кругу. Качал 1.8, потому как на 1.6 колесо казалось приспущеным и видать многовато было потому что середина изнашивалась больше чем края, не сильно, но заметно невооруженным глазом.
А черт его знает, я первый раз накачал 2.1\2,0 плохо откровенно, жестко, реакция руля неадекватно резкая, выровнял 2.2\2.2 (так получилось потому что манометр врал) стало лучше в плане адекватности руля. Но жестко и машина скакала козликом, купил цифровой манометр узрил 2.2-2.3 давление, стравил до 1.90 ровно все колеса и вот оно счастье: мягко, комфортно, руля слушается так как надо, по дороге не скачет. Я конечно тоже подумал почему при старом размере качают 2.1\1.9 а при 205\70\15 нужно качать 1.9 по кругу, я не поверил накачал как на старом, было плохо.
Почему давление ниже в более широких и объемных шинах меньше, чем в стандартном размере, это понятно, но вот почему уровняли давление по кругу нет. Заметно даже по резине не говоря уже о здравом смысле, что передние шины более нагружены чем задние.
Вполне вероятно учитывается полная загрузка, если посадить пассажиров сзади да и в багажник что-то кинуть, вполне вероятно давление на каждую шины будет приблизительно одинаковым.
В итоге давление выбирается водителем для самого себя и под определенную трассу, скажем по трассе подкачивают больше, по грязи спускают и т.д.
Сильно спускать опасно, сильно накачивать тоже.
У меня на Rosava WQ-102 написано максимальное давление 2.5 атм, если порыскать в поисках таблиц давление в колесах такого то размера на вес автомобиля, получаем по ниве что-то около 1.7-1.8 для 205\70\15 Я точно не помню, где встречал таблицы, может даже в этой ветке или FAQ. Так что оправданно давление 1.9
Кстати при стравливании с 2.2 по кругу до 1.9, опять же по таблице из этой ветки, стало гораздо лучше по снегу и льду, вообще ездить стало легко и просто..
Так что пародок или нет но 1.9 по кругу мне подходит как нельзя кстати. Думаю на лето брать 205(215)\75\15, буду наверно качать 1.8
Вот еще что у меня у матери когдато была сузуки грандвитара 2.7 V6, размер резины не помню точно, вроде 215\70\15 машина примерно нашего веса, также особо загруженый перед и очень легкий зад, по мануалу 1.6 по кругу. Качал 1.8, потому как на 1.6 колесо казалось приспущеным и видать многовато было потому что середина изнашивалась больше чем края, не сильно, но заметно невооруженным глазом.