| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | мне кажется это полное фуфло, чтоб так экономило, тогда действительно, от одного изобретателя девайс на карбюратор, от другого в головку, от третьего в зажигание... и т.д. давно бы все на воздухе ездили вот еслиб обещали какое изменение динамики двигателя или еще чего подобного, тогда можно и попробовать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | НУ почему... в принципе, уже были темы, где утверждали люди, что расход уменьшался вплоть до 9 л на 100 км. Полагаю, что это вполне реально... вот только в пользе КОНКРЕТНО этого девайса, сомнения. А когда перекрутишь все и вся... тогда может быть 9 и будет. Условия эксплуатации опять же... | ||||
Заявляю фицияльно - фуфло. Может и не "полное", и может быть, если мерять офигительно точными приборами какую нибудь экономию и даст..... На заре туманной юности я таким макаром испохабил Ничего у меня не экономило, а СО был всегда и так идеален. К этой приблуде ещё предлагалось установить водяной фильтр из масляного суфлёра (по типу водяного замка), но мне тогда и так "по шее дадено было", не стал. | |||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | Ulfzart:
В каком цикле (город - трасса)? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Лонжерон На Ниве есть такое устройство "клапан рециркуляции"- типа для экологии- уменьшает выброс окислов азота, понижая температуру в камаре сгорания. См. тему чуть ниже Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | Alex@№$:
Если ехать по трассе 80 км/ч и так на исправной машине будет расход 9 л. | ||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | Вот и я про тоже, у меня сейчас практически разрегулированный карб, но в воскресенье откатал 600км, при этом заливал 60л., уже по городу еще 50км, лампочка маргает (значит и еще проеду). НЕ хитрый расчет, и результат около 9л., а я не только 80км/ч ехал, по мкаду например все 100, правдо хватало участков где по гололеду тащился 70. Но результат-то на лицо. Так что 9л. это еще не показатель! | ||||
карел Рег.: 16.03.2006 | Я не знаю на сколько это актуально в двигателях внутр. сгор.,но в котельных установках применяется похожая методика которая позволяе сократить расход топлива на 20-40%.Так что какой то смысл в ентом ТОНе определённо есть. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | карел:
Лыжи это вам не коньки.....ведь... | ||||
Вихревой распылитель топлива "Экотоп" - кто использовал Был у карбюраторщика, который анонсирован здесь Ссылка устарела как лучший в Питере. Он стал мне втирать про этот самый экотоп, советовал поставить, говорил, реальная вещь. По задумке вроде должен быть эффект, но интересно, насколько совпадает теория с парктикой? Понятное дело, что 15% - это рекламное завлекалово, которое разве что на стенде подтвердится. Но и 5% - это уже что-то. Пошукал в инете, вот основные ссылки: http://eco-top1.narod.ru/ecotop.htm http://auto-eco.ru/research/ecotop/ В общем интересно, кто что думает и кто что знает. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В годы перестройки была масса подобных девайсов. Только все они оказались фикцией... Это - рецидив того "мЫшления". Давно известно, что для повышения эффективности двигателя надо полировать впускной коллектор и вообще весь канал, по которому идут сначала воздух, а потом смесь. Чем меньшее сопротивление встретит этот воздух и смесь, тем лучше. А всякие завихрители дают прямо противоположный эффект, увеличивая сопротивление на входе двигателя. Где-то была тема о подобных чудодейственных прибамбасах, только что-то на находится поиском. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Как раз вихревое движение газов и жмдкости имеет меньшее сопротивление, чем просто ламинарное или, тем более, турбулентное. Пример - вода из бутылки или воронки, если идет по спирали, выливается быстрее, чем если она течет прямо. И, как я понял, они упирают не только на снижение сопротивления, но и приготовление более мелкодисперсной смеси, которая более равномерно и полноценно сгорает. Но это все слова. Хватит теорий, что говрит практика (если она есть)? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | На результат слишком сильно влияет вера... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Прочитал рекламку по первой ссылке. Хорошо посмеялся! "...в режиме холостого хода мотора, в его впускной тракт через тангенциальные отверстия нашей проставки ниже дроссельной заслонки поступает дополнительный воздушный поток из атмосферы..." - это для затравки, а дальше вот что: "необходима первичная дополнительная регулировка карбюратора на экономичный режим работы в связи с эффектом увеличения оборотов в связи с обеднением ТВС и при активизации ТВС нашим с вихревым способом" Ну как? Правда уписаться можно? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Кстати, на тебя уже повлияла вера. Или ты уже навешал себе лапши на уши, начитавшись статей по выложенным ссылкам. Меньшее сопротивление дает как раз ламинарное движение смеси, а не турбулентное. Вот, например, из статьи о влиянии сопротивления воздуха при движении автомобиля:
Подробнее можешь посмотрить у нас в FAQ: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/sopa.htm | ||||