Нет мои догадки ошибочны, штатные шлицы малы что бы разделить вал по ним, тоесть однозначно вал привода кардана нештатный и ещё забыл дописать что надо сделать в месте стыка вала внутри ось что бы неперекашивались из за люфтов. Однозначно там детали нештатные и в гараже несделать.
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | |||||
Paulson Рег.: 26.10.2009 | tough:
Только вот ведь странность-то какая: ВАЗ-2121 Снаряженная масса автомобиля 1150 кг Допустимая полная масса 1550 кг ВАЗ-2106 Снаряженная масса автомобил 1050 кг Допустимая полная масса 1445 кг Не вижу как-то что-то перегрузки особой... Или дифф 2106 на пределе работает? :-) | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | А заметно больший диаметр колёс и, соответственно, больший крутящий момент на редукторе в схеме с одним включённым мостом кто учитывать будет? Плюс вес, плюс условия эксплуатации. Paulson:
2101 | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | диф 2106 3.9 а 2101 4.3 болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | art, не путай дифференциал с главной парой! С уважением! Александр | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | есть висы у которых масса больше чем у нивы и прицеп ещё цепляют. ничего с дифом не становится. а условия работы.... никому в голову не предёт по грязи ездить на заднем а по твёрдому на заблокированном. так что это за уши притянуто. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
qera123 Рег.: 02.09.2008 | господа я к своему счастью(и не правельного подхода людей сделавших этот девайс(я глубоко и от души благодарен этим людям за то что они это продумали и сделали))но у меня были неоднократные покатухи где я неоднократно наблюдал мучения людей установившие этот девайс т.к. эти машины превращались(из за поломки)в ваз 2101-07 на бездорожии без серьёзного рубилова,я принял для себя решение(это моё ИМХО)что будет намного лучше быть всегда и везде на фул-тайме(пускай и в ущерб экономии бенза зато всегда с прогнозируемой(в смысле я пока незнаю куда мы едем в случае экстренных манёврах на не сухом и ровном асфальте)но с мыслью и попытками усмирить машин,чем при включении (как я думаю полного а на самом деле это штуковина даж и не думает это делать по причине поломки-о чём я неоднократо был свидетелем)  | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | так положи свою старую железку в багажник. меняется она без ямы за полчаса если эту боишься сломать. пока знаю что эти штуки продаются дальше и пока сломаются сменяют нескольких хозяев ибо экономии с них очень мало. если говорить о висах то редуктора на них ходят нормально. и это даже логично на них не ездят на низких передачах и с пониженными. а на прямых момент ничтожный. и про нивы с отключенным передком и расходным редуктором это сказки. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Paulson Рег.: 26.10.2009 | Тему полностью не осилил, но последние страниц 5 прочитал... Есть хоть кто-то, у кого это девайс установлен и кто может написать более или менее полно про плюсы и минусы? А то здесь по-моему только теоретики высказываются... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Я ставил на одну машину, пробег уже 15тыр, ездит по городу и по бездорожью, нареканий пока нет. Стоят 30-е колёса, ГП 4,44, самоблоки. По ощущениям владельца динамика на заднем приводе улучшается, экономии топлива не замечено. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | люди, помогите. Покупал машину с блоком отключения переднего привода, хозяин мне про него не сказал. Потом сам увидел , прочитал... в штатном положении рычага для стоковой РК с блоком диф-ла- в моей РК это положение полного привода. А положение в стоке без блока- у меня отключен перед... Вот я и проездил на заднем приводе пока не заметил тюнинг... Сейчас езжу постояно на полном, отключением не пользуюсь, но при трогании у меня жуткие стуки трансмиссии. Заехал на яму. включил нейтраль на РК, вот что обнаружил, люфт заднего фланца кардана очень маленький, а вот передний огроменный. Я не разбираюсь. подскажите есть ли запчасти для этого блока отключения отдельно, и может ли быть причина еще и в раздатке? я вообще правильно тестировал люфт? просто при положении РК не в нейтрале люфт чуть менее большой но не такой огромный. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Уже отписывался в этой теме, но вижу, что упертых"менагеров-продаванов" мне не перешибить. Есть такой предмет в автотранспотрных учебных заведениях-Теория машин и механизмов. ТММ. Так вот именно этот предмет абсолютно точно доказывает, что сабж данной темы-розводняк для технических лохов. НИКАКОЙ выгоды он не имеет. Поэтому и вам он её принести не может. Прибыль получают только ловкие "продаваны"! Заклинаю-вернитесь в лоно ППП. Плавали, знаем!!!! | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | выяснилось. Снял карданы с РК. люфт оказалосьне в рк был (по крайней мере не такой огромный), а в пережнем мосту. Блок отключение переда не причем... езжу на полном приводе, отключением не пользуюсь за ненадобностью сабжа. К стукам трансмиссии привык. | ||||
alalgri Рег.: 11.11.2010 | Привет всем нивоводам. Я с Камчатки. У меня Ладушка 2009г. Еще на гарантии. Нашел в интернете фирму ООО «Омега-Интер-Авто», которая предлагает за 7500 мех-м отключения переднего моста и сулит экономию в 2.5 л бензина. Зазудил я нашу продажно-гарантийную фирму с этим устройством. Они заказали, получили и установили мне эту штуку. ПРЕДУПРЕЖДАЮ всех! Ребята, держитесь подальше от этого механизма и фирм, которые их предлагают! ВРАНЬЁ! Никакой экономии бензина. ВООБЩЕ! Сколько ела, столько и ест после 2-х контрольных замеров расхода. С уважением, всех. | ||||
FN Рег.: 21.04.2011 | Динамика увеличивается , НО ухудшается управляемость!!! На мокрой дороге машина срывается в занос очень рано. За 20 т. км пользовался раза 4 не больше и то для проверки расхода. Экономии нет , это сказки !!! Правильно сказал chubik , учите матчасть. ВАЗ 21214М : кондиционер, климат контроль, электрозеркала | ||||