Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 60,0 кВт (81,6 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 750+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130-20 (инжекторный 1,8).
|
|
| 435 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Значит 30й блок ниже на 1,3 мм, против 213, а голова -выше на 1,8мм...
Столкнулся на старости лет с моторами 1,8...узнал массу нового...
Интересно, какую траву курили разработчики? Может тоже попробовать...
Народ не вникая нахлобучивает голову от 213й, гробит мотор детонацией и перегревом и сетует на жизнь!
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 11.12.2009
Сообщений: 745
Откуда: Омск
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в. карб ОЗОН | шкипер: Значит 30й блок ниже на 1,3 мм, против 213
|
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | шкипер: Значит 30й блок ниже на 1,3 мм, против 213, а голова -выше на 1,8мм
Радиус колена - 42мм, шатун - 136мм, компрессионная высота поршней - 37,9мм, итого 215,9мм. При высоте блока 215,9мм получаем недоход 0мм, что соответствует действительности. Если взять блок высотой 213,28 (т.е. на 1,3 мм ниже 213-го), то поршня будут торчать на 2,62 мм, что не соответствует действительности и попросту невозможно.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Спасибо, буду разбираться! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 28.02.2013
Сообщений: 35
Откуда: Россия Тамбовская область
Возраст: 43
Авто: ваз 21213 1996 г.в. | Интересно, а какая компрессия должна быть в двигателе 2130. Померил у себя: 16.2,16.2,16.1,16.2. Написал об этом на нам форум. Ответили, что может врать компрессометр, либо отсутствуют маслосъемные кольца. Я на этом не успокоился и взял другой прибор (шкала до 16) промерял, результаты 16,16,16,16. Масло подливаю около литра на 7 тыс. км. Свечи чистые, имеют светло серый оттенок. Кто мерил у себя компрессию?
не беги от пули, умрешь уставший |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | 16 мне кажется многовато...Надо будет у себя померить при случае. Может голова стоит от 213?
И расскажи как оно ездит при такой компрессии? Есть ли детонация?
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 28.02.2013
Сообщений: 35
Откуда: Россия Тамбовская область
Возраст: 43
Авто: ваз 21213 1996 г.в. | ездит нормально, колеса 29, редуктора 4.3. Если зажигание сделать сильно раннее, то появляется детонация. Пробывал заливать раскоксовку в поршни, в надежде на то, что если маслосъемные залегли, может вылечить. После раскоксовки прошла неделя, проехал около 250 км. мерить компрессию думаю пока рано.
не беги от пули, умрешь уставший |
|
Рег.: 05.02.2013
Тем / Сообщений: 2 / 243
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: ВАЗ-21214 2002 г.в. | Форумчане, подскажите, правильно ли я понимаю, что ДВС 2130 более сложен в ремонте (зап.частей меньше чем на 21214) и бензина потребляеет больше чем 21213 и 21214?
"Мы, русские, не обманываем друг друга!"
Брат-2 |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Дюваль, нет, неправда. Там всего три оригинальные детали -- блок, головка и коленвал. И все они ремонтопригоды.
А расход больше зависит от водителя.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 05.02.2013
Тем / Сообщений: 2 / 243
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: ВАЗ-21214 2002 г.в. | Captain, спасибо за разъяснение!
"Мы, русские, не обманываем друг друга!"
Брат-2 |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Captain: всего три оригинальные детали
Да, это так. Но стоят они существенно дороже, чем 213е...Вообще, по ощущениям движок 1.8 карб поинтересней 213го. Чувствуется существенное прибавление тяги на низах, динамика тоже кажется получше. Расход топлива пока не понял(еще не поставил газ...) но не думаю, что он сильно отличается от 1.7...
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | По большому счёту там незаменим только коленвал, блок можно установить 21213 с соотв. поршнями, а головку 21011 без особого вреда.
А коленвал 100% подлежит восстановлению, при любом раскладе.
Я не слыхал, чтоб они пополам ломались.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Captain: блок можно установить 21213 с соотв. поршнями, а головку 21011 без особого вреда.
Если можно - поподробнее... Если в 213й блок впихнуть коленвал 30 - поршня будут выступать. Значит -надо другие. Более низкие. Я над этим не думал. Восстановить можно все(кроме моей невинности...)-но в условиях своего гаража и большого магазина запчастей. А вот в случае нужды искать уникальные или редкие детали в малонаселенной местности - будет проблематично. А с собой все не увезешь... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5148
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | шкипер
имеется в виду поршня ТДМК со смещением на 2 мм |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Я противник уникальных или редких железок. Все необходимое для ремонта в дальнем рейде либо должно быть с собой - либо быть доступно в любом автоларьке...
Вот и прикидываю - какой двигатель строить для рейдера? Хочется 1.8 (пользую такой на гражданской Ниве, нравится...) - но сомнения гложут...
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
