Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 60,0 кВт (81,6 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 750+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130-20 (инжекторный 1,8).
|
|
| 405 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | сабжер: Ты гуглом ищешь или проверенные источники?
Проверенные источники.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Братцы! Просветите! Какие маркировки на блоке 1.8, как понять какая голова стоит и прочие внешние отличия от 213.
Какие отличия кроме более длинного коленвала?
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | шкипер
у блока 2130 отлито 213 как у всех, а там где номер набито 2130
голова внешне ничем не отличается 16102012(018).jpg  17102012(002).jpg  если рассмотришь |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Melkiades: голова внешне ничем не отличается
Получается, что отличается, если посмотреть на ГБЦ 21213, то она сточена прям точно до цифр, нету снизу вообще места, как у тебя.
С 15ой минуты |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Итак, получается, что ГБЦ всех моделей отличаются лишь степенью фрезерования нижней поверхности? Или я в маразме...
Имея штук пять голов, я выяснил, что 213 ниже 01. Замерял расстояние от поверхности до дна камеры сгораниия...
30 й головы не имел...
Пытаюсь разобраться в вопросе досконально. Езжу исключительно на газу и повышение степени сжатия весьма актуально. А тут подвернулась машина с 30м карб. двигателем.
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | шкипер: Итак, получается, что ГБЦ всех моделей отличаются лишь степенью фрезерования нижней поверхности? Или я в маразме...
Не только, 213ая от классической отличатется ещё какими-то внутренними перегородками, усиливающими её.
Вот, копирую посты из темы "Хочу Большой Мотор" Pat: Голова 21213 отличается от 2101 тем, что она немного прочнее. В ней есть спец. усилительные перемычки в тосольных каналах со стороны КС (позже буду писать статью, сделаю обзор). Но также мне сейчас в руки попалась голова 21011 с такими же усилителями (первый раз такую вижу).
Плюс отличается сама камера сгорания. На 21213 она чуть больше в ширину и длинну, но сама ГБЦ шлифована на 1.8 мм.
у 2101 радиус отверстий для охлаждайки для поршня 76 мм. , меньшечем у 213
Если головку нахлобучить на 82 поршень , соответственно прокладка нивская, будет пробивать прокладку.
Captain: ГБЦ 21011 -- размеры камеры сгорания 79х51 мм, объем 33,2 см3
ГБЦ 21213 -- размеры камеры сгорания 81х51 мм, объем 30 см3
ГБЦ 2130 -- размеры камеры сгорания 81х53 мм, объем 34,2 см3
Лично я видел головку 2130 много раз.
|
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Давайте головку 2101 вообще не будем рассматривать? Эта музейная редкость выпускалась всего несколько лет после начала производства "Жигулей", то есть самым новым экземплярам более 30 лет, а то и все сорок. В Яндексе даже нет её изображений. До начала выпуска двигателя 21213 повсеместно применялась головка 21011, а это вовсе не головка 2101.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Спасибо. Картина начинает помаленьку проясняться...
Однако, почему-то в голову приходят слова: ...я тебя слепила из того, что было..."
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | шкипер
я вот сейчас сам в раздумиях, собирать буду точно 1.8, но вот в какой конфигурации...это вопрос |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | шкипер: я тебя слепила из того, что было
а на АвтоВАЗе разве бывало иначе? |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Увы.На других отечественных заводах тоже ... Остается - мужаться и уповать... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Хотя - смертельно все это надоело!
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 28.02.2013
Сообщений: 35
Откуда: Россия Тамбовская область
Возраст: 43
Авто: ваз 21213 1996 г.в. | Шкипер, машины у нас почти близнецы: 21213, 1996 г.в., цвет хакки, 235\75, Т-МАХ 6500,подрамник, мост оторван. У меня стоит двигатель 2130, на головке имеется надпись -1003015-10-.
не беги от пули, умрешь уставший |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Леха68: 1003015-10
Отливка всех классических голов с 1976 года. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Голова 2130 отличается от 21011 фрезеровкой, формой КС и ребрами жесткости. Добавлено спустя 19 минут 27 секунд:Раньше правда вместо надписи "Сделано в России" была 21011-1003015-10. Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:Кстати:  Головка блока: 21011-1003011 без меток, со ступенькой высотой около 2 мм (показана стрелкой) и камерой сгорания размером 79х51 мм, объемом 33,2 смз – для всех моторов «жигулей» и «нив» 1,2–1,6 л, кроме 2105; 21213-1003011, помеченная черной краской без ступеньки, с камерой сгорания размером 81х52 мм, объемом 30 смз – для двигателей 1,7 л; 2130-1003011 без меток, с двумя ступеньками (показаны стрелкой) высотой менее 1 мм каждая, с камерой сгорания размером 81х53 мм, объемом 34,3 смз – для моторов 1,8 л.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 28.02.2013
Сообщений: 35
Откуда: Россия Тамбовская область
Возраст: 43
Авто: ваз 21213 1996 г.в. | ну а все же как мне визуально (без вскрытия) определить какая головка стоит у меня на двигателе? Блок точно 2130.
не беги от пули, умрешь уставший |
