| 375 older posts on previous pages | |||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Ars-techno:
Во-первых действительно сложнее, во вторых рычаг в случае с опорой на втулку бОльше, ну да на фкус и цвет фломастеры разные, чё я тебя убеждаю? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | МИ}{@ник:
Миш, какие сложности то? Снимаем колесо и обычной дрелью без всяких хитростей сверлим лонжерон позади штатного вертикального болта крепления бампера, сверлим с расчетом чтобы попасть во внутренний усилитель. Всё. Делов на 5 минут... А вот как загнать распиленную трубу так, чтобы она "вилкой" цеплялась за втулку балки, с разумными трудо- и временными затратами, я представляю слабо.Во-первых, большой диаметр имеющегося в продаже асортимента туда не загонишь - максимум круглую трубу Д48 или профильную 50х50. Есть некий шанс, что удастся впихнуть 40х60 - за счет узости и некоторой деформации, но это нетехнологично и как повезет. Считаем навскидку: труба Д48, толщина втулки ~20, следовательно (48-20)\2=14, - это примерная толщина "рычага" - не густо. Далее - нужно угадать с диаметром втулки и шириной реза конца трубы, чтобы вилка плотно садилась на втулку, а не болталась на ней без всякой пользы. Плюс при этом необходимо выдержать перпендикулярность плоскости "вилки" и штатного болта крепления бампера и как-то прицелиться, чтобы трубы в итоге стали как надо, а не торчали в разные стороны. Вот такой объем работ... И всё это вместо того чтобы просто просверлить лонжерон, вставить болт и получить результат. ИМХО конечно. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Vlad_aka_SoHm Reg.: 10/13/2008 | С передком разобрались, я больше чем уверен что и с задком всё известно только надо поискать... (скиньте пару ссылочек) Штатную трубу можно продлить см на 7. Как вариант усиление уголком сбоку к трубе... где-то видел. Вопрос такой: как по хорошему обварить днище в районе задних лонжеронов? Имеет ли смысл переносить отверстия в кузове для переноса крепёжных труб (сузить до веричины переднего бампера) Варим крест накрест с завязкой на всё что можно ? Назначение: Хай-джек. Фаркоп - квадрат врезанный в бампер -> прицеп, лебёдка с лебежением в сторону... 45* | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Ars-techno:
Ну мне проще паз с торца проболгарить, и ничё там особо высчитывать не надо, просто делаешь его сужающимся и он сам с кувалды отцентруется. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
kaneruslu Reg.: 12/3/2009 | lada 4x4 2011 bumper      | ||||
Neodim 3+ Reg.: 6/8/2009 | kaneruslu 0.5 of radiator area is shadowed by winch. the vehicle will overheat on long runs. Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
kaneruslu Reg.: 12/3/2009 | you're right about , lada 4x4 2011 two cooling radiator fan , don't hot | ||||
Vlad_aka_SoHm Reg.: 10/13/2008 | Сварил себе вот такие. Профильная труба 100х50х3   Попозже буду под лебёдушку на перед и под квадрат фаркоп назад. | ||||
А теперь и с лебёдкой =)   | |||||
yurkin-93 Reg.: 10/18/2009 | Круто.. нет слов=)) | ||||
Деман Reg.: 11/26/2009
| |||||
yurkin-93 Reg.: 10/18/2009 | Vlad_aka_SoHm Слушай, если тебе не трудно сфоткай пожалуйста целиком машину с лебедкой=)) буду благодарен. | ||||
Vlad_aka_SoHm Reg.: 10/13/2008 | yurkin-93,   | ||||
yurkin-93 Reg.: 10/18/2009 |  Кто может подсказать, на какую сумму тут жилеза, если делать из 2мм? заранее спасибо. | ||||
headless Reg.: 8/13/2007 | может подсказать Яндекс Штурманов во время баталии на верхнюю палубу не пущать, ибо они своим гнустным видом всю баталию расстраивают. (с) Из морского Устава Петра Великого | ||||