| 390 older posts on previous pages |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | yurkin-93: Кто может подсказать, на какую сумму тут жилеза, если делать из 2мм?
заранее спасибо.
Из 2мм получится консервная банка...
Если грубо прикинуть, то полтора метра профильной трубы 120х120х3 по 400р./метр, полтора метра профиля 50х50х2 или круглой 48х3 по стольнику за метр, плюс стольник за пижонскую выгнутую трубку. ИМХО в тысячу уложишься. Плюс крепеж, электроды, грунт, краска. Бюджет такого бампера по материалам не больше 1.500 р.
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Reg.: 10/18/2009
Topics / Posts: 1 / 191
Age: 33 | Это сделано из профильной трубы 120х120? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") а разве не из листов? мне этот мини кенг не нужен, просто сам бампер... и еще, если еще будет лебедка +36 кг. + сам бампер не знаю скок 15? это нормально? |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Я не говорил, что бампер на фото сделан из профильной трубы. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") А технология вкратце выглядит так6 покупается профильная труба нужного размера, например 120х120х3 и распиливается пополам, получается гнутый швеллер 120х60х3. вот из него уже и ваяем насколько знание и умение позволят. А сварить подобный, как на картинке, бампер из листов - получится весьма трудоемко и менее прочно. ИМХО.
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Reg.: 10/18/2009
Topics / Posts: 1 / 191
Age: 33 | а по поводу такого бампера и лебедки чего скажите? по поводу веса...
46 кг однако примерно получается |
|
Reg.: 4/15/2008
Posts: 419
From: Москва
Age: 50
Car: Ваз 21213 1999 | yurkin-93
зачем на морду столько вешать?
она и так тяжелая у нас, лучше минимизировать вес бвмпера, используя гнутый швеллер или штатный бампер старого образца с уголком внутри, остальное - перебор. и если машина только для грязей (я говорю не о спорте) то вообще в салон лебедку надо, да и вообще ее туда надо по хорошему, вот!! |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | yurkin-93: а по поводу такого бампера и лебедки чего скажите? по поводу веса...
46 кг однако примерно получается
В целом, это обычное явление, ничего страшного. Лучше конечно всё это хозяйство запихнуть поглубже в базу, ибо свес и дифферент на нос поменьше будет, да плюсом синтетику вместо стального троса... ЗЫ: В этом форуме принято обращаться на "ты"
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Reg.: 1/13/2009
Topics / Posts: 3 / 579
From: ногинск
Age: 47
Car: БРОНТО 2131 брысь 2 | yurkin-93: а по поводу такого бампера и лебедки чего скажите? по поводу веса...
46 кг однако примерно получается
![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") А когда все это снимишь ! То на среднем бездорожье машина кажется танком !!! Я первое время когда снял просто в шоке был от положительного поведения нивки на бездорожье !!!
|
|
Reg.: 10/18/2009
Topics / Posts: 1 / 191
Age: 33 | ЭЭ, ну просто одна лебедка весит 36кг. плюс хотя бы бампер 10кг .. А вообще я вчера нашел интересный способ воткнуть лебедку в базовый бампер, о моему даже свесы базовые остаются Фотографии в альбоме « Машина» yurkin4x4dzhiper на Яндекс.Фотках   Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:что по этому поводу скажите? Да, конечно опять опасаться деревьев , но, или проще все таки швеллер красиво изогнуть, с загибами как клыки на базовом бампере)) |
|
Reg.: 6/8/2009
Posts: 522
From: Санкт-Петербург
Age: 42
Car: ВАЗ 21218 2000 г. моновпрыск, зеленая с черным бампером | что значит "по-моему даже свесы штатные остаются"?! во-первых не остаются - т.к. ты добавил губки, во вторых если лебедку просто приткнуть вплотную к кузову и добавить 4 мм стенку швеллера к этому размеру, то это будет сильно меньше штатного свеса. Не говоря уже о возможности утопить лебедку еще ближе к радиатору.
Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин
in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need |
|
Reg.: 4/15/2008
Posts: 419
From: Москва
Age: 50
Car: Ваз 21213 1999 | yurkin-93Это как раз то, о чем я говорил. А что бы не бояться деревьев делаешь вместо штатного такой же бампер из гнутого швеллера. Neodim 3+Вместо губок можно клюз и кевларовый трос, вот и не будет тебе увеличения свеса. А уменьшать свес конечно можно и нужно, но не очень актуально и редко когда может быть полезно (в обычной жизни) ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | yurkin-93: А вообще я вчера нашел интересный способ воткнуть лебедку в базовый бампер, о моему даже свесы базовые остаются
Внутрь этого "базового бампера" надежно интегрирован мощный уголок/швеллер, выполняющий силовые функции, а "базовый бампер" выполняет лишь декоративную функцию. yurkin-93: или проще все таки швеллер красиво изогнуть, с загибами как клыки на базовом бампере))
Такие загибы "как клыки" - суть вредная вещь по двум причинам: во-первых выступает за габариты кузова в месте наибольшего риска и скорее всего будет погнут, а будучи погнутым, сомнет крыло и может испортить/заблокировать колесо, при этом чтобы выгнуть такую конструкцию нужно будет приложить немало силенок.
Лучше сделай по образцу штатного бампера, поставив родные клыки.
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Reg.: 7/21/2010
Posts: 10
From: Пенза
Age: 37
Car: ВАЗ 2121 - 93г.в. | задался вопросом усиления заднего бампера и точек его крепления так что нужен совет. Решил делать вот так: Вид сверху:  Вид сзади:  Вид сбоку:  Размеры не соблюдены, пропорции примерно аналогичны натуральным 1.Промежуточный лонжерон 2.Поперечина задняя 3.Крепление бампера(60х40х3) 4.Профель к которому собственно планировалось крепить бампер (60х40х3) 5.Новоиспечонная задняя поперечина вместо задней юбки. (60х60х2) Тут крупным планом  Вот так думаю делать, это место крепления профеля ( к нему будут крепиться непосредственно бампер и на предыдущих набросках он показан под цифрой 3) к задней поперечине. Оранжевыми штрихами я показал возможные места сварки (а), сине зелёным - болтовое соединение (б) которым планирую стенуть данный бутерброд. 1. Пластина толщиной 2-3 мм 2. Пол багажника 3. Профиль 60х40х3 4. Уголок 60х60х2 (возможно вырежу из профеля) 5. Поперечина задняя Что скажите? |
|
Reg.: 9/16/2008
Topics / Posts: 2 / 37
From: Москва. люблино.
Age: 49
Car: сейчас 21214 2007гв | Подскажите как установить лебёдку на штатный бампер(как на фото сверху). Можно ссылку или совет . А то с силовым боюсь скоро гайцы замучают. |
|
Reg.: 4/25/2010
Posts: 12
From: Ека-бург
Age: 41
Car: 2121 82г.в., продолжается ребилд | dnkэто с какой радости? главное, чтоб за габарит бампера ничего не торчало, а если как на фото, так каждый гаец твой ![[:P]](/em?em=UA "Tease") ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "This is the last time I repeat")
|
|
Reg.: 9/16/2008
Topics / Posts: 2 / 37
From: Москва. люблино.
Age: 49
Car: сейчас 21214 2007гв | ИХМО я думаю наоборот. У меня бампер совмещён с кенгурятником в одно целое. от этого и проблемы с гайцами могут быть. А как на фото думаю не придерутся. |
