Усиленные бампера

Люминевые родные нивоские бампера хоть и выдерживают хай-джек, но прекрасно мнуться\гнуться от ударов. Сей факт искренне удручает и ставит перед выбором, либо покупать новый бампер за 1200р, либо бить погнутый кувалдой. В любом случае, исходя из опыта предыдущей небольшой аварии, прихожу к мысли, что бампера бы хотелось покрепче(были бы они были крепче, меня бы даже не поцарапали, а так помяли крыло )

Идея проста: взять стальной профиль, согнуть\сварить под форму родных бамперов(вплоть до того, чтобы новый бампер не отличался от старого) одеть сверху плассмаски и повесить на машину. Стальной профиль позволит и хай-джеком работать не глядя, и крылья\фонари всяким летунам в городе сносить без потерь для себя

Но гложит меня одно сомнение: если сейчас люминивый бампер гнется как пластилин и полностью гасит собой удар, иногда при изгибах коробя собой кузов, то стальной... он останется целый, а удар через него пойдет на крепления бампера и дальше на корпус.

Собственно вопрос: Система кузов-крепление-люминевый бампер подобрано из соображений максимального повреждения бампера в момент удара и целости остального(кузов-крепления), или бампера просто хилые(сделаны ради экономии и кое-как), а кузов-крепления способны держать удар переданный через стальной бампер? Что скажете?

В любом случае, не надо бить погнутый бампер кувалдой, а надо положить его на горячую батарею или в баню в парилку, на сутки-трое
А сомнения твои правильные, выбирай. В машине многое расчитывается на аварию, на сохранение жизни водителя, а не на сохранность кузова и деталей.....
На Вольво каком то, были бампера на амортизаторах...

MikMK
Наши машины ни на что не расчитываются. Не стоит тешить себя иллюзиями. Запаска, влетающая в салон, тому показатель.
Выживает сильнейший, читай, самый крепкий. И лишние 20 кг на морде помехой не будут. Другой вопрос, как на них на разборе посмотрят. Об этом стоит подумать очень серьезно...

Да пускай разбираются! Страхуемся зря что ли! А потом , если ты влетел и признаёшь себя виновным - какой разбор-то!

Тритоша
Я не знаю из чего исходили конструкторы, но идея с бамперами до 98 г.в. правильня(имхо), потом экономия на металлле
Стандартные крепления не могут держать удар ( я имею ввиду ДТП, не дай БОГ), валить деревья и прочее это да, в случе удара, вся нагрузка приходится на ложерон через болтовое соединение.
Вывод при усилении бампера/ крепления бампера стоит усиливать передние ложероны, в противном случае бампер будет как живой, а вот что будет внутри - будет понятно только после вскрытия.

Денис.

Стандартный бампер должен (теоретически) благодаря сминанию амортизировать удар, швеллер уже не будет и вся нагрузка ломанется на лонжероны, а они и так хреновые. Либо делать как у Дембеля вот уж кому будут не страшны зубилы

ЗЫ по-поводу швеллера была статья в ФАКе.

Тритоша
Позволь тебе посоветовать заглянуть в FAQ (Техника/Кузов/Бамперы).

Ты у зубилы внутрь пластмасового бампера заглядывал? Загляни как нибудь на досуге в восьмерочный -девяточный, может что знакомое узришь...

Ага! Швеллер!

Я не знаю что у вас за бампера, но я своим и лес валил, и заборы, и в аварии попадал - ему хоть бы хны. Нива у меня 95 года. И бампер у меня - аллюминевый швеллер. И от тепла он явно прямее не станет!

Barin
У тебя бампер старого образца. На моей первой Нивке 1997 года тоже такой стоял.

а я помню врюхался в дерево по деЦЦтву, так его винтом закрутило а это было лет 10 назад

Тут выпарковывался седня из сугробчика в стесненных условиях- спереди почти у бампера- угол дома- сзади упершаяся вчера после суперпарковки в мой факоп тачка соседа :D, блин опять мне его отполировали :lol:. Так вот после N-ой попытки выехать машина вместо того чтобы сигануть в сторону сиганула в дом :shock:, удар смачный был, как результат- теперь бампер стоит несимметрично- справа пластмассовый клык почти касается крыла- слева отстоит на ~2см :(. Блин, другим боком что ли теперь также запарковаться шоб для симметрии? :lol:.

так ты и необъяснил как это понимать