сделаеш раскоксовку на таком движке,получиш 5 8 8 8.
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
dron43 Рег.: 01.10.2010 | чем дальше в лес тем ближе вылез | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SashaKamaz:
какой, к черту, эмульсией? эмульсией чего с чем? в двигателе у тебя кроме масла залито еще что то, что дает с маслом эмульсию, вода например? умных слов понахватаются... какие, скажи мне, каналы в карбюраторе может забить эта твоя "эмульсия"? масло из кастрюли попадает непосредственно в диффузоры и потом в цилиндры, в поплавковую камеру, что бы потом пройти по всем каналаим, оно не попадает, это тот еще миф, что при сапунении можно карб засрать, мне еще летом то же самое говорили, движок тоже сапунит, просто невремя сейчас этим заниматься- пока сам не разобрал по болтику карб и не почистил его на совесть- машина толком не поехала, а с тех пор уже тысяч 8 отъездил и ничего не забивает в карбе маслом из картера. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Head-Wind ващето маслецо из сапуна с воздухом идёт через воздушные жиклёры в эмульсионные колодцы и далее в малые дифузоры. Если маслецо в моторе не свежее то кака эта растворяется в бензе и откладывается веезде где проходит. У меня перед капиталкой мотор сапунил так нехило, карб засирался на ура именно в выше перечисленных местах. А эмульсия имеет место образовываться в холодное время года, водяные пары из воздуха лучше конденсируется (посмотри на выхлопную трубу), это явление тем больше заметно в масле чем изношенее цилиндро-прошневая группа. Отверни зимой на зачуханом двигле маслозаливную крышку и увидешь сопли (эмульсию). | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Den55113 полностью согласен. Head-Wind не все так, как ты себе представляешь. В карбе есть еще два отверстия которые идут к жиклерам и по ним тоже поступает воздух, ну или воздух с маслом. Поэтому когда сапун начинает масло кидать или эмульсию, да даже если поток газов увеличивается, то уже происходит, что написал Den55113 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | хм, не могу не согласиться... но факт остается фактом- после нормальной чистки уже не одну тысячу карб ведет себя как надо, а то часто пугают, что засираться будет за неделю, если сапунит двиг. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind ну не за неделю... у каждого свой путь. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Head-Wind:
Я себе с момента покупки (два года), поставил в разрез трубки идущей от картера к инжу топливный фильтр с отстойником. Летом и весной меняю раз, за зиму пару раз. Фильтр забивается смесью воды (зимой замерзает) и воскообразного вещества желто-коричневого цвета. Летом это выглядит, как эмульсия. Компрессию мерил каждый год, всё в норме пока. Образование "эмульсии " как то связано с потерей компрессии или это просто продукты разложения масла? Воду не лил естесно специально, масло Мобил 2000 10 W40, в приципе весной надо сменить : отходило тоже два года и 10 т.км. Но "эмульсия", накапливалась и 2 года назад при свежем масле. Multitronics SL-50V | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kesha Помнишь из школьного курса, из чего состоят продукты сгорания углеводородов? | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | АЛЕР:
Что то помню. А всё я к тому, что гадость эту всеж полезно удалять из картера, и её образование идет и на движке с нормальной компрессией . Multitronics SL-50V | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kesha:
Тогда напомню. Углекислый газ и вода. И летом, и зимой. И это основное, что образует картерные газы. | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | АЛЕР:
Бензин , ДА. Угорающее масло же, образовывает куда худшее - парафины и прочую гадость. Картерные газы её только переносят. И чем хуже состояние движка, тем в большем обьеме. Зациклило на парафине... Multitronics SL-50V | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Сопоставь количество сгоревшего бензина и масла. Разница - на порядки. Поэтому в основном - углекислый газ и вода. Отсюда и эмульсия. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | вот только количество отработавших газов, попадающих в картер, на нормальном двигателе стремится к нулю. а рабочая температура масла порядка 90 градусов... поэтому вода из масла в штатном режиме просто испаряется, даже попадая туда, не должно быть там эмульсии. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
oplot Баянист Рег.: 14.06.2008 | Делаю регулярно (не разборный)для приятеля простейший фильтр на ваз 6-ку у него в кострюле без него ужас... все говорит сдохнет движок выброшу машинку (давно пора), сдыхает уже 3-год...., да и себе за одно ставлю,хуже не будет. Простейшая конструкция: балончик от аэрозоли 1 длинный кусок трубки. один короткий (металлопластик, я и спрашивал диаметр шланга недавно, заклинило чегото ), длинный вход конец внутри фильтра заплющен, по бокам пропилы- отверстия на точиле-так быстрей. короткая трубка приклеена эпоксидкой к крышке от консервной банки (выход) и припаяна к горлышку балончика. Внутри сетка металлическая для мытья посуды. Стоимость дивайса 12 р (сетка) Для эстетики алюминивым скотчем заклеил (красить лень). Идея не нова. Но считаю сей девайс полезным и для нового движка, чистоты мало не бывает. Я меняю раз в сезон- гадости при раскурочивании довольно много. а вот приятелю раз в 1,5-2-месяца (про запас не делаю надеюсь. что машинка все ж скончается  | ||||
AveGeo Имя: Георгий | В малую ветвь системы вентиляции картера перед штуцером карбюратора я врезал фильтр очистки топлива от "Волги" с отстойником, предварительно изъяв из него фильтрующий элемент с пружиной и поставив штуцеры (рисунок). Получился маслоотделитель картерных газов. На мой взгляд, это лучше, чем одноразовый топливный фильтр, т.к. не требует замены, а только регулярного снятия стакана для удаления эмульсии. F.jpg  - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||