АЛЕР:
и девятка в четвертом цилиндре - это близкая капиталка.
эт удачный двигатель ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | "Трус не играет..." © | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | АЛЕР:
ALK Я понимаю, что близкая, вот уже думаю, какой объем собрать... 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
KosMos84 Рег.: 19.12.2009 | Тут все пишут про выведение шланга сапуна под дно. Зачем? - Чтобы вся фигня, что оттуда летит, не пачкала движок! Какой минус? - Вся фигня, что на улице летит внутрь! Какой выход? - Завершить конструкцию логически - поставить фильтр! Кстати, у меня также отсутствует маленький шланг на "штуцере вентиляции картерных газов" и там тоже фильтр (бачок сцепы+бархатный мешочек Конечно все эти девайсы далеко не от хорошей жизни авто, но подойдут тем кому надо "дёшево"!!! Сам готовлюсь к переборке лето2010 120т+до лета (буду делать сам), а всё , что сварганил под капотом для того, чтобы ездить и не мучится с карбом до этого времени. Есчё использую Ford Escort 1,3 карб | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | SKAI:
Это на каких таких грузовиках так!? Наверно имелся ввиду ГАЗ 51 первых выпусков? На всех выпускаемых с конца 70-х годов вентиляция картера идёт через воздушный фильтр. SKAI:
Чищу карбюратор раз в год перед зимой от воды, профилактически, грязи нет, вентиляция подключена на воздушный фильтр, может я что-то делаю не так? wiiuul:
Пожалуй от неправильного отношения Обычно мотор, при надлежащем уходе и отношении, проходит до капиталки не меньше 150ткм. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | SKAI:
Я поставил новый карбюратор 4 года назад. Сделал все, как положено - вплоть до трубки отсоса картерных газов, которую практически все выкидывают и ставят заглушку. И до сих пор его не чистил - нет необходимости, работает как часы. Может, просто с двигателем все в порядке? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
SKAI Рег.: 08.12.2008 | Wildman Вообще отец ездил на всем начиная с ГАЗ 51, но имелись ввиду Kenworth да и остальные американцы с движками Detroit и CAT igor2121 Не спорю, вполне! Я в принципе и сам не люблю когда с машиной что-то не так, как предусмотрено конструкторами, давно уже думал чтобы вернуть его, теперь уже наверно верну после капиталки! Кстати вопрос тут возник ко всем - в ФАКе есть статья по доработке маслоотделителя .. Я не понял смысл переделки - переделывать всем подряд желательно, или если уже поршневая изношена, масло гонит в кастрюлю, то сделать, чтобы гнало меньше? Вобщем кто как относится к такой переделке, кто делал кто не делал?  | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | SKAI:
У американцев! SKAI:
Раньше какая-то фирма делала маслоотделители в виде небольшого бочёнка устанавливаемого в шланг вентиляции картера. Со своими функциями справлялся на все 100%, масло даже на убитых моторах в воздушный фильтр не попадало. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
SKAI Рег.: 08.12.2008 | Wildman Сомневайся, но это так) И насчет переделки, я не о дополнительном маслоотделителе, а именно о доработке штатного, для чего ее делать? | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | SKAI:
Фото в студию Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
SKAI Рег.: 08.12.2008 | Ну где ж я его тебе сфотаю сейчас! Давай прекратим этот флуд! | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Вда в кастрюле. Не знаю как в другую погоду, но когда ниже -30, заглядываю в кастрюлю. Вчера с трудом завёлся (с помощью тягача-нивовода) из-за того, что вода попала на заслонки (дроссельные и воздушную) и их приморозила. В предыдущую ночь каждые 3 часа грел двигатель, без езды, с утра проехал километров 25, то не тянула выше 2000, то тянула. А потом после обеда всё перемёрзшим оказалось. Добавлено спустя 10 минут 4 секунды: Почитал в другой темке --- компрессию не мерял, но движка весной откапиталена (расточка, новое колено). King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
oplot Баянист Рег.: 14.06.2008 | Ни кто не помнит диаметр шланга вентиляции (большого) лень к машине идти.. Нашел сам диаметр ~18-20мм | ||||
SashaKamaz Рег.: 25.02.2010 | Карбюраторщик опустил временно шланг вниз, ато эмульсия забивала каналы. Чтоб не угробить двиг и не загрязнить атмосфыеру буду мастрячить отстойник. я теперь Нивовод Приступаю к восстановлению тачки. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SashaKamaz Двигатель капиталить надо, а не "мастрячить отстойники" | ||||
SashaKamaz Рег.: 25.02.2010 | Тогда уж машину менять. Машина стоит как капиталка двига. Он не маслом плюет а эмульсией. компрессия 9 11 11 11, до ремонта гбц было 7 11 11 11. Раскоксовку попробую. Такие дела. я теперь Нивовод Приступаю к восстановлению тачки. | ||||