насчет самоблокировки:
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
serg1 Имя: Сергей | Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф "Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Привет Всем! У меня вопрос на сколько интересно если включения света задавалось при помощи бортового компьютера? Дело в том что об включенных габаритах БК "ОМЕГА" версии СПИКЕР оповещает, а если была бы еще заложена функция автоматического включения или, что либо подобное было бы, это интересно или нет. С уважением ШаДе. ООО "АЭ" бортовые компьютеры "Омега". http://www.bkomega.com | ||||
Проще всего Не знаю как рисунок вставить | |||||
Сгонял в гараж, но к сожелению не нашел, уж учень холодно было, а мне еще на работе арматура говорила, что на старых москвичах похожая вещь стоит | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Пожалуй, я себе сделаю девайс специальную схемку. О результатах - напишу. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | В свете изменения правил пора замутить нечто что бы свет включался автоматом после заводки двигла. Есть у кого нить какие идеи? У меня только одна вкорячить реле в цепь лампочки Check engine, но имхо мысль не самая умная. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8.:
Я не вижу проблемы. Управление светом делается через доп реле завязанное на генератор. Т.е реле включается при запуске гены. И всё. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Мои соображения по этой проблеме. Надо все-таки использовать сигнал на входе тахометра, контакт А5 в красном разъеме комбинации приборов (http://www.faq.niva4x4.ru/tehnika/elektro/panel/tacho.htm). У карбовых машин там отрицательный импульс, какой сигнал у инжекторных - не знаю (надо выяснить). Нужно постараться, чтобы схема работала и на карбовой, и на инжекторной машине. Когда появляется сигнал, а реле стартера обесточено (двигатель уже запущен), включается одно из реле ближнего и дальнего света. Но то, какой будет включен свет, должно определяться подрулевым переключателем, т. е. с использованием штатной схемы. Если так не сделать, может возникнуть ситуация, когда будут одновременно и постоянно включены и ближний, и дальний свет, что может негативно отразиться на стеклах фар (перегреются и лопнут). Да и лампам фар от этого тоже может быть нехорошо. Устройство должно быть отключаемым на случай, если садится аккумулятор, а генератор сдох, но нужно добраться до дома или сервиса на последних "каплях" заряда аккумулятора. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Счас подумалось вот что: надо перекинуть провод на замке зажигания что бы весь свет гас при выключении зажигания как в ФАКе где то об этом есть. И добавить кнопку ручного включения габаритов если надо постоять на обочине со включенными. Мне данной схемы за глаза, завести на морозе я уж как нить выключу включу свет раз в день, сейчас достает его выключать при каждой остановке. А все измудренные контроллеры это от лукавого. И к тому же уверен вышеозначенный простенький автоматический выключатель не пройдет и года появится в ВАЗах серийно, тогда и поставлю. Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд: Кста после переделки схемы таким образом встроить в нее автоматический выключатель "на пока двигло не работает" гораздо проще. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Если не заниматься флеймом то, самое оптимальное решение это включение ближнего света при включении зажигания, так сделано на всех машинах для скандинавского рынка с заводов изготовителей. А ситуация когда мотор не запущен а зажигание включено это редкость. Для этого достаточно сделать тумблер отключающий фичу. И ненадо разводить флейм на 10 экранов. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | D.J.Frol Хочется заводить при выключенных остальных потребителях, именно с этой целью и нужен автомат отключения света на это время. --------------------- А может просто вместе с подачей питания на реле стартера от замка зажигания, блокировать свет через доп реле и все дела? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | G8. Ты об этом: http://www.faq.niva4x4.ru/tehnika/elektro/osvesch/fary/Clight.htm Провод у меня давным давно перенесен на другой контакт замка. D.J.Frol Не хочется, чтобы свет горел а) когда заводишь машину; и так стартер жрет немеряно, да еще добавлять к этому ампер 12 света ламп... б) когда машина стоит с заглушенным двигателем, но включенным зажиганием; выключать зажигание иногда неудобно, скажем, вентилятор печки иначе работать не будет, дворники не включишь... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8.:
Так собственно в буржуйских замках зажигания так и есть печка дворники фары всё отрубается на момент пуска. Так что это идеальное решение. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | ALER Именно об этом. Но вот то что габариты остаются гореть это для меня новость. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
G8 верно сказал включать при вкл зажигания и отключать на время работы стартёра. А что до дворников и печки при выкл дрыгателе имхо фуфел. В конце концов можно сделать привязку к штатному тумблеру т.е выкл тумблер автомат работает вкл на габариты или ближний реакции на зажигание нет. | ||||