Промежуточный вал (промвал) 2121 и 21213

Почему? могу привести аргумент в защиту потобной замены.

Аргумент первый: у промвала со шрусом очень не наждёжный "замок". Если раздатка жёстко не зафиксирована третьей точкой опоры (при хорошей нагрузке), то высока вероятность продолжения езды "подтыкая раздатку".
Аргумент два:

Хочу купить 21213-2202010-00 - промежуточный карданный вал АВТОВАЗ, как я понимаю именно он "правильный". Боюсь нарваться на подделку/самосбор.
Как отличить "правильный" карданный вал?
Есть на нём номер и дата как на Сызранском кардане?
Какой должен быть люфт, помоему только осевой?
Как должен быть окрашен или может не окрашен кардан.
Граната вроде должна быть калёной чёрного цвета.
Какие должны быть шпильки и в комплекте или нет.
Может у кого есть фото правильного промежуточного кардана?

Вроде в тему.Такая проблемка --- полез под машину гялнуьб всё ли впорядке. Обнаружил выкрутившиеся шпильки на промвалу. На вид всё цело...шрус..пыльник, хомут. Выкрутились три шпильки , втой или иной степени, две упёрлись в кольцо маслоотражателя ( шайбы ).
Пару дней до этого ездил на рыбалку, плюхнулся в занос. Погарцевал естественно... 20 см. от колёс до земли было.
От чего произошло "разбалчивание " ??? Мож оттого что задом хорошенько погынькал, когда вылазил из заноса ?...

Здравствуйте! С новым годом! 31 декабря я поехал на работу на машине, чтобы успеть к новому году домой и у меня возникла проблема-сильная вибрация в районе рычагов скоростей. Рычаг скорости и рычаги раздатки готовы были выпрыгнуть. Была страшная вибрация. На работу я не доехал. Вызвал жену на Амулете, она меня и довезла до работы и в 11 вечера забрала с работы. Я еще успел пригнать свой "Дизи", так мы называем наш ВАЗ21213 домой до начала нового года. 3 января я решил проверить, что там так сильно мешает ездить. Включил на раздатке нейтраль, а на коробке 1 скорость и увидел, что раздатка ходуном ходит. Залез под машину и заметил, что промежуточный вал не разгибается. Решил снять промежуточный вал и посмотреть, что с ним! В книге написано, что для снятия промежуточного вала необходимо снятие раздатки. Это мне показалось хлопотным, и я решил снять промежуточный вал не снимая раздатки. И это получилось! Разобрал промежуточный вал. Вроде ничего страшного, за исключением того, что горе мастера потеряли защитную заглушку и оттуда видать проникала вода. Были следы ржавщины. Только следы! Собрал-смазал. Установил на место. Правда без обжимающего хомута не получалось надеть болты. Одел хомут-обжал эластичную муфту и собрал. Проверил на ходу-просто сказка. Ни какой вибрации. Так, что не боги горшки обжигают. Ура-ура! Завтра поеду на свою стройку завозить рамы и другие стройматериалы!

дилетант
Поделись опытом,как снять промвал,не снимая раздатку.Наверное просто сильно ослабил болты раздатки,с тем,что бы её можно было отодвинуть?Или как то по другому?Опиши вообщем.

Ребят, а что это за хомут на "бублике"? Залазил под машину осматривал раздатку и промвал, на муфте нет никакого хомута....
Должен от там быть или нет?

хомут должен был ты поставить перед снятием, иначе назад ставить муфтУ получишь бааальшие проблемы.

Я пытался заменить промвал с крестовиной (2121) на промвал со шрусом (21213). В результате расколбас был такой что на машине было невозможно ехать быстрее 20 км/ч. Кошмар. Более того, этот несчастный шрус порвался в районе пыльника и стал прокручиваться в шлицевом - я так понял там либо вообще нет фиксации либо я даже не знаю. При том что сам промвал никаких видимых дефектов не имел и был внимательно осмотрен и все такое. Вобщем сдал я его обратно продавцу, поставил назад свой родной промвал с крестовиной, который уже 25 лет на этой ниве ездит и еще столько же проездит. И не парюсь. Имхо головняка с 213-ым промвалом больше, начиная от шпилек, и сложностей с установкой и центровкой, и заканчивая низким качеством, что в комплексе совсем не гарантирует снижение вибрации.

все дело в том что на 2121 промвал от 21213 так просто не встанет :)...
а если засавывать его просто так

появляется

.

Что то с соображалкой туго. Растолкуй, плз, а то не пойму, где проблему прозевал.

разные принципы ценровки промвала на валу коробке... требуется доработка.

Странно... Не замечал...На три коробки все встало без проблем и бегает уже min по 100тык... (две 4 ступ и одна 5 ступ, все 2121)

нормально на центрирующие кольцо 2121 (вала коробки передач) промвал 21213 заходит с нятягом и потом получается как у vzhik
промвал закусывает и жуткая вибрация...
но если центрирующие кольцо уже с выроботкой возможно и

Снимал с хомутом (который потом благополучно слетел), обратно ставил - уже без... И ничего)

Т.е. ты хочешь сказать что хвостовики КПП под промвал 2121 и 21213 - разные??? Имхо кто-то соврамши. Может конечно и я - дело такое. Но по мануалу хвостовики КПП что у 21 что у 213 - апсалютно одинаковые.