ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | катушка с проводами тоже уже на ВУТе... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind тогда делов на полминуты! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Dizel_dt-75:
Хочется, чтобы ЭПХХ и поддержка ХХ тоже работала, раз уж есть. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist а у меня его изначально небыло! Ну да и ладно! А поддержка ХХ и без него работает! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Dizel_dt-75:
не, это просто искра стабильная и угол, и карбюратор нормальный, без концевика не работает поддержка ХХ и ЭПХХ. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist ну и бог с ним с ХХ. Работает да и ладно! Я сейчас вообще на трамблере катаюсь! Всё никак не могу найти причину(некогда)! Может ДПКВ приказал долго жить - или блок накрылся! Напруги на Эл клапане нет. А началось всё с чихания на высоких оборатах. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ну все, поставил... сначала перепутал цилиндры (для этого сделал выводы с катушки с доп.разъемами, перекинул и все)... от идеи с галетником отказался, поставил 6-пиновые разъемы от питания видеокарт теперь переключение с системы на систему занимает одну минуту. но проблема, ноут видит блок ровно до момента заводки- заводится с полпинка, когда включено зажигание но двиг еще не заведен- можно настроки вводить, то есть все нормально, только схватывает двигатель- все соединение ноута с блоком пропадает. и восстанавливается только после выключения зажигания, отсоединения кабеля и выхода из программы, с дальнейшим подключением. я так понимаю где то помеха? а вообще мне уже нравится, система поддержания ХХ работает изумительно, движок работает ровненько, не то что с трамблером... правда пока не катался, а как кататься, если на работающем двигателе нет связи с ноутбуком? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind Ферритовые кольца нужны На сайте МПСЗ есть тема про это! Head-Wind:
Ага а еще если ты любишь 120-130 кататься- еще и уменьшение расхода заметишь! Я когда поставил сначала даже не понял что случилось- обороты хх возросли пришлось заново регулировать! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | я как теперь ХХ отрегулировать нормально, если МПСЗ слдеит за обьоротами? я так понимаю нужно выставить минимальное качество и количество смеси, при которых МПСЗ хватит здоровья поддерживать заданный ХХ? эх, раньше бы про кольца сказали, я там был недавно, а теперь специально за ними ехать. З.Ы. АААААААА, хыхыы, щас прокатился по нашим горам немного, нихрена себе движок дует! кривые Паулюс ЭКО, наклон 6, начальное 0. деньги и время потрачены вообще не зря. с низких оборотов не дергается, ЭПХХ наконец то нормально заработало, сразу чуствуется торможение двигателем... красота... такое же ощущение было когда 44-й вал поставил, но потом перестал замечать, привык... правда без тахометра непривычно, но эту проблему решу чуть позже, заодно и блокировку стартера надо будет сделать. Dizel_dt-75 не могу на том форуме найти описание по ферритовым кольцам что то... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind "потеря синхры" поищи Я тоже на эко катаюсь! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind ну наконец то! поздравляю! Head-Wind:
ставить ручной УОЗ (3-5 гр) и хоть обрегулируйся. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist:
ага Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind:
блин, не нравится мне идея использовать компьютерные разъёмы под капотом, пайка там рассыпаться будет, окислятся, провода отвалятся в самый неподходящий момент, не проще было 6-8 пиновые автоколодки с обжимными клеммами поставить? А ЛУЧШЕ - БОЛТОВЫЕ!!! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist:
а лучше на феррари ездить, а если сломается то на бугати пересесть! Вообще надо без разъемов жить, полностью перейти на МПСЗ и трамблер выкинуть! Вот как то так! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind:
И Dizel_dt-75А почему сразу на эти кривые запали? Я пока на стандартной 21214, ничего не настраивал, наклон ДАД от балды поставил 6, ездит хорошо, но не факт, что оптимально, а на ходу проверить не могу, ноут без 220 не жилец. А методом ненаучного тыка уже неохота кривую подбирать, жду инвентора 220 и свободный день для накатки своей кривой, а как накатывать, так и не понял пока, надеюсь разобратся в процессе. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER