ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist Так паулюс эко по моему очень очень на 21214 похожа. Я попробовал покататься на 2106 и на 21213 и на 21214- Вот остановился на паулюсе-работает отлично,на мошностной на низких лучше работает но не на много! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bayanist кривую Паульс ЭКО взял глядя на рекомендации Dizel_dt-75 и других людей, просто как дефолтную закатал. будет время и желание- поэксперементирую. почему должна под капотом пайка развалится- не понимаю, с какой стати? запаяно качественно, заизолированно, причем не одним слоем изоленты, провода болтаться не оставлял, все собрал в косы и обмотал изолентой. во всяком случае простые скрутки вообще страх божий перед пайкой, и тем не менее скручивают... напругу комп.разъемы держат нормально, по спецификации ATX одна пара расчитана примерно на 4А при 12v, для наших целей за глаза. ну да посмотрим, если пайка и разъемы меня подведут- вы первые об этом узнаете. а трмаблер кушать не просит, стоит себе и стоит. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind:
ага! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Dizel_dt-75 я серьезно... зато как спокойнее, с запасной системой зажигания то кстати, пытаюсь тут осмыслить влияние наклона хар-ки ДАД, ох и мудреная тема... в общем пришел пока к выводу- при большом наклоне рискуем получить позднее зажигание на низких оборотах и раннее на высоких (с детонацией), и наоборот, при малом наклоне раннее на низких (шумная работа без детонации) и вялость на средних и высоких оборотах... а в недалеких от идеала наклонах печальных последствий не будет никаких, все решает попометр... почти готов нарисовать условный наглядный график с обоснованием, но вывести двухмерный график из пятимерной системы как то трудновато, голову уже сломал. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind Ух ну ты полез. Надо просто прокатиться с разными наклонами. Я катался на драговой трассе на 402 м. Лучший результат- наклон оставил! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | все, я совсем голову сломал, уже сам не пойму куда залез, надо выспаться, или проспаться... график бы нарисовал, но боюсь плюс с минусом перепутать прокатиться это одно, мне важно осмыслить и понять, а то ведь я спать спокойно не смогу. З.Ы. на работе коллега посмотрел мне под капот, послушал двигатель, глянул в мои довольные глаза... попросил координаты продавцов системы нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind:
в автоэлектрике как раз наоборот. Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Head-Wind:
да пусть его стоит конечно, я тоже снимать пока не собираюсь, вот брату надо только крышку отдать и поставить свою разбитую... Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды: Head-Wind:
наклоно дад я так опонимаю, мы просто натягиваем на диапазон наши 16 кривых, Head-Wind:
опять таки от кривых на разных наклонах зависит. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist:
Ну так это он обстрактно- суть то та. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bayanist:
это то сомнений не вызывает, мне интересно конкретное влияние на УОЗ Dizel_dt-75:
именно, так сказать, обобщенный вариант, кривые все равно принципиальных отличий не имеют. bayanist:
не верю, в автомобиле что, электроны какие то особенные? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind:
ага - бородатые! Head-Wind:
Наклон влияет на смену кривых- чем меньше наклон- тем быстрее кривые меняются т. е при меньшем разряжении у тебя будут менятся кривые(УОЗ). Чтобы МПСЗ работало на полную нужно чтобы макимальное разряжение соответствовало 16 му расходу. По моему вроде так. Почитай про МПСЗ 1 инструкция! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind:
условия жизни другие, влажность, агрессивные среды, вибрация, низкое напряжение, большие постоянные (не переменные) токи. Пайка не выдерживает, особенно на висящих гибких проводах - гальваническая коррозия - просто съедает и олово и медь. Поэтому в автомобильной проводке - только скрутки, обжимные клеммы, термоусадки, изоленты, никакой пайки. И как можно меньше контактов, соединений, петель и т.д. Добавлено спустя 2 минуты: Head-Wind:
какой УОЗ в кривой, такой и будет, а наклоном задаётся, когда какая кривая включится. Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд: Head-Wind блин, мы с Dizel_dt-75 тебе скоро всю инструкцию и FAQ перескажем | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bayanist:
тут главное чтоб жидкость не попадала никакая- олово с медью не окислятся, а провод если в него иголкой ткнуть и так отвалиться за зиму. Я напряжение проверял на проводе- ткнул иголкой через изоляцию- весной именно в этом месте и отгнило- термоусадка и изолента форевер! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bayanist:
ты правда думал, что я этого не понимаю? вопрос то не в том был. Dizel_dt-75:
так же как и это понятно, а вопрос был в том, как именно отклоняется УОЗ от оптимального в разных режимах, при неверно выставленном наклоне. собственно и вопроса то уже нет, разобрался... З.Ы. в мануалы посылать не надо, их я читал, понять смысл написанного там- задача нетривиальная. З.З.Ы. о пайке/скрутках/постоянном токе даже спорить не стану, повторюсь лишь- если с этим возникнут проблемы, вы ужнаете об этом первыми нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind:
ну и хорошо! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Head-Wind:
да, наших компьютерных "гениев" постоянно заносит, при попытке что-то обьяснить сразу переходят на птичий язык, причем многие делают это специально - пыль в глаза пустить, запутать, набить себе цену. Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды: Head-Wind:
Тоже проблема - хорошо заданный вопрос как правило содержит в себе ответ. А неточно сформулированный, а тем более расчитанный на телепатические способности собеседника только вводит в заблуждение и раздражение. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER