| 30 older posts on previous pages | |||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| VOLVOвод А созвониться можем?Поболтать. раб.65-78-58 моб.8(050)363-12-17 Эрик. (Извинения к модератору за личные послания,не очень я силен как пользователь) | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Вездеход Ну что, не нашел ничего в подшивках? А то блин хочется попробовать... | ||||
san26:
Блин как в воду кануло , всё перелопатил может кому дал посмотреть и с концами.... Так что пока не обрадую ни чем... | |||||
Нашел вот у коллег УАЗников. тема видать многих задевает. http://uazbuka.ru/forum/viewtopic.php?t=2018&view=previous | |||||
san26:
Вот вот точно было в ЗР : встречал в ЗР чертежик и описание устройства типа Барботер,имеющего основное назначение как очиститель картерных газов,пропуская их через воду.Так вот пропуская через воду газы ,отсасываемые из картера в воздушный фильтр,туда попадают и пары этой очищающей воды . В результате автор утверждал,что мотор ведет себя как в прохладный влажный вечер.Вроде снижается склонность к детонации,и ощущается некоторая экономичность.Расход воды при этом порядка 0,3л на 100км(это на Москвиче 2140). Вот где бы его найти может задать вопрос журналистам из ЗР. Попробую им написать может они найдут. | |||||
Вездеход:
Вопрос добавления воды, в принципе, уже давно отработан и отлажен. По мнению западных спецов, добавление воды в атмосферные движки мало что дает. Но это имеется ввиду повышение удельной мощности. В плане повышения экономичности вода достаточно перспективна. Вопрос в том, что делать зимой? Аквазин саботируется нефтяными воротилами. Да это, видимо, и хорошо, поскольку если они обратят свое внимание на аквазин, то добавлять воду уже будет некуда. | |||||
Вопрос в том, что делать зимой? Если научиться экономить летом, то это уже большой плюс, ведь многие летом в основном едут в отпуска и выезжают из гаража. | |||||
Вездеход:
Ну а в чем проблема? До 20% можно подавать без проблем. Хочешь, распыляй в задроссельное пространство, хочешь подавай в виде пара. Буржуины, те просто ставят форсунку и писают в ресивер. Я вот, думаю совместить штатную для 21213 рециркуляцию с подачей воды. Естественно, потребуется какой-то минимальный электронный мозг. | |||||
http://www.zr.ru/forum/sd.pl?firstid=1211351&message=1211351 -почитайте, Уважаемые Господа! Хоть у самого Нивка и карбовая (слава Богу), но пользовал на ЗАЗ 965 в далеком 19..году. Очень понравилось. Удачи! | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Блажен, кто верует... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Как то замечал , что в дождливую погоду мотор мягче работает . Интересно было бы ввести индикитор УОЗ(на инжекторе), так можно отследить что мотору предпочтительнее..какая бенза , какая погода...ну и сделать выводы. | ||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | а я вот всё таки хочу попробовать , просто как то в детсве , в одной книжеце прочитал про подачу паров воды через карб , я когда рассказывал это всем никто не верил и делали вот так но нет , ужо пердлагаеться куча вот таких изделий http://vodocar.sinelnikovo.net/device/ правда там впрыск воды. вот уже 2 года руки недоходят проверить на практике, я уже даже придумал как это будет выглядеть но блин времени нехватает катастрофически ,но всёже я хочу сделать примерно так : бачек воды из него трубка опоясывает коллектор/ры раз несколько , и в виде пара попадает в карб, задвижку нужно сделать в начале трубки (пока вода холодная ) возможно эл клапан , чтоб можно было заглушить пар до того как остановить двигатель , шоб незапарить ))) карб , вот единственная загвоздочка как регулировать подачу пара синхронно с педалью акселератора . вот такие у меня тараканы , можно сказать мечта с детства Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Nikolaos Reg.: 10/20/2007 | Давно то же читал об этом, вот только не знал, что можно просто подавать через карб, через отсос картерных газов. Это идея, и она осуществима, единственно, что нужно знать, это сколько примерно нужно подавать воды. Регулировать подачу воды, если по простому, можно поставив на троссик(трапецию) газа, реостат, а к нему подключить насос омывателя. Если брать обороты дыигателя, то велосипедный генератор, и его к насосу омывателя. жиклер можно подобрать нужный, превращать в пар? Ну можно конечно, только смысла нет особого. А еще можно поставить электробензо насос, а штатный использовать для воды Безграмотный я | ||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | почему пар? потому что , для того чтобы распылить до требуемой консистенции через жиклёр , давление создаваемое моторчиком омывателя ой как нехватит можно конечно сдёрнуть инжекторный насос и его форсунки и т.п но это не сапсем бюджетно а пар это самый дешевый метод распылить воду . Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | В забугории много подобных опытов ставили. Остановились на том что бенз и вода должны смешиваться ультразвуком непосредственно перед впрыском. Судя по тому что в массы эта идея у них не пошла, видимо овчинка выделки не стоит. | ||||