Вода+бензин

VOLVOвод
А созвониться можем?Поболтать.
раб.65-78-58
моб.8(050)363-12-17
Эрик.
(Извинения к модератору за личные послания,не очень я силен как пользователь)

Вездеход
Ну что, не нашел ничего в подшивках? А то блин хочется попробовать...

Блин как в воду кануло , всё перелопатил может кому дал посмотреть и с концами....

Так что пока не обрадую ни чем...

Нашел вот у коллег УАЗников. тема видать многих задевает.
http://uazbuka.ru/forum/viewtopic.php?t=2018&view=previous

Вот вот точно было в ЗР : встречал в ЗР чертежик и описание устройства типа Барботер,имеющего основное назначение как очиститель картерных газов,пропуская их через воду.Так вот пропуская через воду газы ,отсасываемые из картера в воздушный фильтр,туда попадают и пары этой очищающей воды . В результате автор утверждал,что мотор ведет себя как в прохладный влажный вечер.Вроде снижается склонность к детонации,и ощущается некоторая экономичность.Расход воды при этом порядка 0,3л на 100км(это на Москвиче 2140).

Вот где бы его найти может задать вопрос журналистам из ЗР. Попробую им написать может они найдут.

Вопрос добавления воды, в принципе, уже давно отработан и отлажен. По мнению западных спецов, добавление воды в атмосферные движки мало что дает. Но это имеется ввиду повышение удельной мощности. В плане повышения экономичности вода достаточно перспективна. Вопрос в том, что делать зимой? Аквазин саботируется нефтяными воротилами. Да это, видимо, и хорошо, поскольку если они обратят свое внимание на аквазин, то добавлять воду уже будет некуда. А уж вопрос цены они точно решат в свою пользу. А так, есть тема для народного творчества.

Вопрос в том, что делать зимой?


Если научиться экономить летом, то это уже большой плюс, ведь многие летом в основном едут в отпуска и выезжают из гаража.

Ну а в чем проблема? До 20% можно подавать без проблем. Хочешь, распыляй в задроссельное пространство, хочешь подавай в виде пара. Буржуины, те просто ставят форсунку и писают в ресивер. Я вот, думаю совместить штатную для 21213 рециркуляцию с подачей воды. Естественно, потребуется какой-то минимальный электронный мозг.

http://www.zr.ru/forum/sd.pl?firstid=1211351&message=1211351
-почитайте, Уважаемые Господа!
Хоть у самого Нивка и карбовая (слава Богу), но пользовал на ЗАЗ 965 в далеком 19..году. Очень понравилось.
Удачи!

Блажен, кто верует...

Как то замечал , что в дождливую погоду мотор мягче работает .
Интересно было бы ввести индикитор УОЗ(на инжекторе), так можно отследить что мотору предпочтительнее..какая бенза , какая погода...ну и сделать выводы.

а я вот всё таки хочу попробовать , просто как то в детсве , в одной книжеце прочитал про подачу паров воды через карб , я когда рассказывал это всем никто не верил и делали вот так , я уж сам начал сомневаться , а вдруг приснилось ))))

но нет , ужо пердлагаеться куча вот таких изделий

http://vodocar.sinelnikovo.net/device/

правда там впрыск воды.

вот уже 2 года руки недоходят проверить на практике, я уже даже придумал как это будет выглядеть но блин времени нехватает катастрофически ,но всёже я хочу сделать примерно так :

бачек воды из него трубка опоясывает коллектор/ры раз несколько , и в виде пара попадает в карб, задвижку нужно сделать в начале трубки (пока вода холодная ) возможно эл клапан , чтоб можно было заглушить пар до того как остановить двигатель , шоб незапарить ))) карб , вот единственная загвоздочка как регулировать подачу пара синхронно с педалью акселератора .

вот такие у меня тараканы , можно сказать мечта с детства

Давно то же читал об этом, вот только не знал, что можно просто подавать через карб, через отсос картерных газов. Это идея, и она осуществима, единственно, что нужно знать, это сколько примерно нужно подавать воды.

Регулировать подачу воды, если по простому, можно поставив на троссик(трапецию) газа, реостат, а к нему подключить насос омывателя.

Если брать обороты дыигателя, то велосипедный генератор, и его к насосу омывателя. жиклер можно подобрать нужный, превращать в пар? Ну можно конечно, только смысла нет особого.

А еще можно поставить электробензо насос, а штатный использовать для воды

почему пар? потому что , для того чтобы распылить до требуемой консистенции через жиклёр , давление создаваемое моторчиком омывателя ой как нехватит , вода будет практически литься а это не есть гуд.

можно конечно сдёрнуть инжекторный насос и его форсунки и т.п но это не сапсем бюджетно


а пар это самый дешевый метод распылить воду .

В забугории много подобных опытов ставили.
Остановились на том что бенз и вода должны смешиваться ультразвуком непосредственно перед впрыском.
Судя по тому что в массы эта идея у них не пошла, видимо овчинка выделки не стоит.