Вода+бензин

Всем приветик! Хочу задать вопрос-пробовал-ли кто добавлять водичку в карбюратор? Я, когда еще ездил на ЗАЗ 965, совместно с соседом по гаражу у которого был ВАЗ 2103, приспособили такую лабуду на своих машинах. Конструкция простая: в шланг отсоса картерных газов, котрый идет к карбюратору,врезали тройник, в котором впаяли медицинскую иголку, а к этому штуцеру подводили шланг из сосуда с простой водой. Детонации никакой, экономия бензина на к-во используемой воды, эксплуатация на самом дешевом бензине А66 или А76.
Если помните, то при езде в сырую погоду движок работает более мягко и тише. Подсмотрел я это в каком-то журнале, там описывался двигатель, который с завода комплектовался сим приспособлением.
Еще помню, что когда сосед снял головку блока, то она была чистенькая,без нагаров, как будто новая, да и поршни были как новые.
Главное при этом не переборьщить с диаметром иглы, не то будет заливать водой карбюратор.
Все эти мысли появились при замере расхода бензина-13литров, правда пробег машины около 500км.А у нас на Украине он не дешевеет.
Сравнивая расход моей Хонды - 8-10 литров при мощности двигла более 220лошадей.
Если кто экспериментировал на своей Ниве-прошу поделиться опытом.
Еще на своей ВАЗ 21011 ставил бинарную газовую установку . Под карбюратор ставится дополнительная прокладка с штуцером подвода газа. Отдельно стоит маленький фильтр и электроклапан, а газовый баллон с редуктором возил в багажнике. На 27литровом баллоне выкатывал около 2,5 бака А76 бензина при расходе бензина в городе около 5-6литров, тяга приличная т.к. октановое число газа около 100единиц получался нормальный бензин, а электроклапан х.х. отключался.
Думаю поставить всю эту штуку назад на машину, а газовый баллон сделать титановым и приспособить в удобном месте.
Всем привет и УДАЧИ!!

У меня на копейке стояло газовое оборудование с именно таким способом подвода газа как ты описываешь. В салоне еще стоял переключатель видов топлива, вот только ездить можно было только на газу или только на бензине, в промежуточных положениях и то и другое перекрывалось.
Что касается приблуд с подачей воды, то если у тебя был эффект на трешке, то будет и на Ниве. Моторы-то по одному принципу работают. Правда очень сомневаюсь, что это может сильно расход топлива снизить

VOLVOвод

Дядька моего товарища эксперементировал с подачей воды в двигатель еще в начале 90-х. Эффект именно такой, как ты описывал. Расход топлива был действительно меньше.

мой отец в 70-х годах тоже эксперементировал с водой на своей копейке,но воду подавал в распылённом виде.поездил поездил да и забросил это дело.

ИМХО (только идея) на Ниве (1.7-1.8) для такой доработки нужно выкинуть систему рециркуляции, а ее элементы на карбе приспособить для подачи воды.

не совсем понял куда вода то подается, как это работает и для чего?

VOLVOвод
Сильно что-то сомнительно, про снижение расхода. Типа, в карбе вода разлагается на водород и кислород что ли? Завелись на бензине, а дальше ездим на воде?
Кроме эффекта пропарки выхлопного тракта ничего здесь нет.

Почему то, подобная информация всплывает периодически, что типа кто-то ездит на воде с бензином. Я помню, в конце 80-х, начале 90-х, был даже вроде какой-то кооператив который эти прибамбасы для подачи воды в движок встраивал.
Вроде бы как даже и удачно. А потом пропал просто и все. И ничего я больше про него больше не слышал.
Интересно бы разобраться - на самом деле толковая это штука или нет?
Я со своим, не техническим, образованием могу предположить, что водяная взвесь при взрыве в цилиндре превращается в пар, а пар расширяясь дополнительно толкает поршень. Для этого вода должна быть дистилированной (диэлектрик) и инертной к "взрывным" свойствам бензиновой эмульсии, образуемой в карбе или улучшать образование этой эмульсии и ее "взрывные" свойства. Например делать ее более стабильной и за счет стабильности свойств смеси повышать ее КПД.

Водичке прежде чем попасть в цилиндр нужно пройти через карб, через тоненькие жиклеры и не помешать бензину. Что-то я не совсем понимаю этого процесса. А игла не такая уж и тонкая. Да и как вода будет распыляться, у неё же плотность выше плотности бензина в полтора раза.
И не помню я, не замечал, чтобы в сырую погоду движок работает лучше. У меня и карб был герметичный на старой машине, без воды, и сейчас на инжекторе, надеюсь вода в форсунки не попадает.
Кстати, в каком году перестали выпускать бензин А-66? Лет 30 назад? Тогда и двигатели были заточены не под 95-98 бензины. А может правильно делают на заправках, что бензин разбавляют, а мы-то их ругаем.

я бы ещё поставил завихритель и омагничиватель в карбюратор то ж реальн одолжно помочь:)

Блажен, кто верует, легко ему на свете (с)

Овихрители и замагничиватели реально помню продавали всякого рода кооперативы. Наверное, кто-то и сейчас еще пользует.

Это известно. Я про покупателей таких девайсов и написал

Эфект от них - 0. В МАДИ по этому поводу эксперементы ставили.

По поводу воды. Нагар действительно выпаривается. Уже не помню где, то ли в автошкое, то ли на практике в институте, рекомендовали перед разборкой двигателя снять воздухан, завести двигло и несколько минут распылять воду из краскопульта над диффузорами карбюратора. Мол счищать нагар потом не придётся.
Сам не пробовал.

А вот при постоянной эксплуатации существенной экономии не будет. Мощность двигателя при впрыске воды упадёт.
- Топлива в смеси меньше, часть энергии тратится на испарение.
- Угол опережения момента зажигания останется тот же, но процесс горения замедлится. Значит снизится эффект от предварительного поджига смеси. Двигатель будет работать мягче, но мощность опять же понизится.
К тому же рабочий нагар в камере является хоть и небольшим, но тепловым экраном (меньше тепла тратится на нагрев ГБЦ - больше на расширение рабочего тела) .
На вскидку думаю, что если не менять стиль езды - сожгёшь столько же, если не больше. Топить придётся сильнее. А износ, скорее всего, увеличится. Пар для зеркала цилиндра - среда агресcивная.

В общем (IMHO), если конструкторы не предусмотрели воду использовть в прцессе горения, хитрить не нужно.

все это из одной бочки вместе с многоискровыми свечами и присадками для езды без масла и т.д. пусть тот кто верит в это докажет хотя бы теоретически