Кадр!!!:
И чем он отличается от обычного редуктора?
Регулировкой пятна контакта.
В идеале не должен отличаться, но наши запчасти как природа, не терпят повторений.
В идеале не должен отличаться, но наши запчасти как природа, не терпят повторений.
Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1110 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | поменял пары с 3,9 на 4,3 хочу сказать что мало этого ,по трассе на пятой передаче тоскливо едет .а я еще хотел на 4,1 менять совсем бы разницу не заметил сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
ЭЛЬФ Рег.: 22.10.2012 | А ты чего ждал со своей резиной 31! тебе нужно 4.44 + раздатку 21 с повышенной 1.2 ИМХО 4.3 для 29 нормуль... 4.1 сток колеса! Я вот себе хочу сразу 4.44 с запасом, но пока не буду и так постоянно с этими машинами важусь может перед зимой созрею... | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| ЭЛЬФ:
Интересная какая раздатка | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | ZreN:
Чем интересная? | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Bask А что известно именно про "раздатку 21"?! Чем она лучше например обычной ВАЗовской раздатки Нивы?! Или если же человек имел ввиду раздатку от 2121 (о чем стоило бы написать яснее, я думаю) - чем она лучше 21213 или 21214, не говоря уже про 21214М?! Просто хотел намекнуть человеку про первоначальное изучение мат. части Нивы - все раздатки с повышенной 1.2 и пониженной 2.135 (ну если мы говорим о стандартных раздатках тез какого либо тюнинга)... И никакой разницы в ПЧ между 21/213/214/214М нет... Мне 4.44 на колесах 30,5 дюймов определенно не хватает... Пойду разберу РК и достану с полки шестерню 42 зуба... | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | Думаю между 4,3 и 4,44 разница столь не значительна что не стоит заморочек с поиском 4,44 .Когда у меня были пары 3,9 и колеса бфг 29 ,авто ехало примерно одинакого на повышенной как щас на сафари 510 с парами 4,3 .По бездору тяги хватает пока ,конкретнее скажу после поездки на севера-летом, думаю по курумам будет всеже маловато тяги, друг у меня еще коробку переделал на 4,02 ,сначала показалось коротко на трассе ,теперь думаем это оптимально - раздатка 2.95 ,пары 4,3 и коробка 4,02 сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
Abrahamyan_H Рег.: 19.07.2010 | Привет всем, хочу поделиться впечетлениями. недавно начал гудеть РПМ. Гул страшный - тролейбусный. Было принято решение замены РПМ. Почитал форум (отдельное спасибо форумчанам), посмотрел, прочитал статью Алера в FAQ по редукторам и ГП. Наконец решил попробовать перепрыгнуть с 3,9 на 4,1 или 4,3. Неделя лазания по сервисам и рынкам автозапчастей и ЗРМ от копейки в идеальном состоянии купил за 60 зеленых (около 2к рублей) и ГП от копейки, так же в идеальном состоянии вместе с заменой в РПМ (мост демонтирую сам, а замену ГП и наладку делает мастер) и наладкой, так же 60 зеленых (около 2к рублей). Прикол в чем, свой РЗМ 3,9 (от 2106 - пробег 200к) я продал за 115 зеленых (~3600 рублей). Вчера заменил РЗМ у себя в гараже. Сегодня провел тестовый заезд по асфальту (передный кардан снят, так как РПМ буду разбирать завтра), Динамика сумашедшая, разгоняется как легковушка, так и хочется хулиганить и всех обгонять. Колеса стоят 235/65/16 M+S. Так как не желательно машину без переднего кардана сильно разгонять, скорость держал не выше 90км/ч. По ошущениям - машинка стала ездить резвее, комфортнее и нету ощущения нехватки момента на колесах. Завтра поставлю РПМ и сделаю тестовый заезд, отпишусь через неделю о расходе. НИВА - Внедорожник, а не автомобиль | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | У меня стоят 3.9,резина 235/75/15,с удовольствием поставил бы 3.7,но нету.На 110 тах.3000об.на5.Машинка бежит,на подьемах спокойно набирает скорость.Не понимаю,зачем понижать? | ||||
Ампер Имя: Николай
| прямо как в анекдоте про жену причина развода ? жена не удовлетворяет,странно,всех удовлетворяет а его нет. так у вас с ГП,только наоборот редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Тут как раз меня все удовлетворяет.Тут как раз наоборот.Секретарша звонит шефу на мобильник,шеф там какой то идиот едет по тверской по встречке.Шеф отвечает;,один,да тут их сотни.Во всем мире ищут пары пониже,знаю,что говорю т.к. занимаюсь реставрацией авто,только на ниву повыше.Мощность надо увеличивать,мощность. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Ампер, так если двигателя хватает, зачем пары ниже ставить? Знавал Ниву, которая на 31" и 3.9 пуляла так, что сток её не догонял. bum1964:
только не забываем, что бывает надо крутит колёса максимально медленно;о))) ИМXO. Жека | ||||
Shade Специалист ВАЗа Рег.: 25.03.2012 | Нафига? у нас что кольцевые авто... ты ещё скажи занизить... и сделать задний/передний привод потому что во всем мире "внедорожники" не до приводы :)))) Ты попробуй пары 5,37 бортовые редукторы, рк газ 69, и старенький нивовкий 1,3л... будешь сильно удивлен :))) 215/75r15 на КРАМЗ, электро кран отопителя ГАЗ + СУОС-1, управление отопителем 2170, вентилятор отопителя 2108/2115, БСЗ, комбинация приборов 2115, Муст и подрулевый 1119, стеклопластиковый капот и дверь задка, шноркель. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | А я на кольцевые и не езжу,потому как не интересно.Участвовал в ралли рейдах,было.А там надо быстро и через что попало.Едь как хочешь, хоть лети по воздуху,главное точки соедини.Были и обрывы были и речки по крышу.Кроме того ,пробовал ли кто нибудь по песочку,т.е.в пустыне кататься,а там без инерции и дв.ля делать нечего.А откуда инерция на 5,37и дв.ле1.3 | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Shade:
слабенькие они для больших колёс, уж лучше рк отыграть передаточное. Shade:
есть надёжная схема? да и зачем??? Shade:
тяжёлая гадость с понижением 2.67... смысл? ИМXO. Жека | ||||