на трассе не хватит. при колхоз понижайке и низовом распредвале в грязи хватает. тяги много не бывает ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 975 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | |||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | У меня стоят 31-е колеса с парами 4,3, понижайкой 3:1 и четырехступкой. Насчет асфальта не знаю - у меня крейсерская скорость 70 км/ч, да и перегоны не больше 100 км, все что дальше - автовоз. Экстремальных ускорений тоже как-то не бывает. А вот в грязи - смотря чего надо. Вообще хватает, единственное, при лебежении хотелось бы всё же ещё пониже, чтобы при при уверенных оборотах дрыга колесья крутились со скоростью сматывания лебедки. Но я пока тоже больше думаю об улучшении низов, чем о других парах. Да и, как любит говорить один мой товарищ, вопрос ремонтопригодности не надо забывать. У нас копеешные пары можно найти "в наличие" за цену обыкновенных. А вот даже двоишные, уж не говоря о более экзотических, надо поискать, да и ценник другой. Так что, если и брать что-то ниже 4,3, то 3 шт. | ||||
seregaad Рег.: 01.07.2010 | А разве 4.3 не двоешная пара? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | 4,44 это двоечные... Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Кама3 Я с 2102 снимал- были 4,3 с завода. мож модификации были? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Копеечная 4,3 Двоечная 4,44 Троечная 4,1 Шестёрочная 3,9 Сами же 2102 (как и другие модели) выпускались в разных модификациях, и, разумеется, далеко не на всех с завода стояла главная пара 2102. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | katzyn ясно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Dizel_dt-75:
Если двойка была с 11-м мотором, ВАЗ-21021 - то там пара 4.3 должна была стоять. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Они называются не по индексу машины, с которой сняты )), а по маркировке... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | МИ}{@ник да я уж не помню Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
seregaad Рег.: 01.07.2010 | Разница между 4.3 и 4.44 сильно заметна? Может кто ездил и на той и на той? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Не сильно, особенно если колёса стандарт. На больших колёсах более заметна. Начиная примерно от 30". Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | да нифига не заметно, я ездил на 35" с 4.3, потом 4.44, зимой, по снегу и дорогам, разницы показалось вообще нет, махнул кпп на 2101, там разница около того же, вкупе врод что то ощутимо, но скорее на уровне самообмана, 1% что там можно ощутить в "гражданских" целях доступность\цена 4.3 сьедают все приемущества 4.44 за которые почему то гнут цены | ||||
149 Рег.: 28.12.2006
| поездил на копеечных, потом поставил двоечные... трогание с места субъективно улучшилось, а на 5-ой поехала веселее... Колеса 32". | ||||