У меня сейчас 29-е колеса, хочу на 31 перейти, так не стоит 4.3 пары менять? Они пойдут под 31 колеса?
Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 990 сообщений на предыдущих страницах | |||||
seregaad Рег.: 01.07.2010 | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | seregaad:
Если только на 4.44 или больше. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
seregaad Рег.: 01.07.2010 | А вообще стоит этим заморачиваться, или нет? На 31 колеса будет хватать 4.3? Где можно взять пары 4.44 или выше их завод уже не режет???? | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | seregaad, на мой взгляд, на 31 колёсах 4,44 это минимум, оптимально 4,78. Где взять написал в личку. Что-нибудь придумаем! | ||||
seregaad Рег.: 01.07.2010 | VolodyaSPb, спасибо, обращусь, как только приобрету колеса. | ||||
Dedman Рег.: 31.07.2011 | Всем привет, вопрос в следующем. у отца в гараже обнаружились детали снятые с побитой 2101 моего деда. среди них редуктор с парой 4,3 насколько я понимаю. так вот мне интересен ресурс этого редуктора, сколько он проходит? пробег на данный момент около 30000. имеет смысл его поставить на ниву? и можно ли ставить на ниву целиком в сборе редуктор от копейки? или ограничиться заменой ГП? dedman - человек ДЕД. Сколько ниву не корми - она всё равно в лес смотрит. | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Ресурс еще большой в остатке. Редуктор можно поставить целиком, только нужно найти еще главную пару что бы и в переднем мосту заменить. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Dedman Рег.: 31.07.2011 | спасибо за ответ,ну а про передний то понятно) к сожалению копейка заднеприводная, и переднего редуктора там не завалялось) в любом случае уже проще, гп то я давно хочу поменять, но всё денег не было лишних, а тут нарисовался халявный задний редуктор с парой с нужным ПЧ. dedman - человек ДЕД. Сколько ниву не корми - она всё равно в лес смотрит. | ||||
Tzar Рег.: 10.03.2012 | seregaad Кроме замены гп есть ещё методы, замена рядов кпп, рк, или в конце концов доводка мотора. Просто следует иметь это ввиду. Мне кажется, учитывая нескромные ценники на ГП 4.44 и более, что для бездорожья наиболее эффективно деньги вкладываются примерно так: Сток-ГП4.3-кпп 2101-доработка ДВС 2121 пределываю и 214М 1.8i Turbo | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Tzar:
Tzar:
То есть ты хочешь сказать, что доработать двс так чтобы он крутил например 31-е колёса с парами 4.3 будет дешевле, чем сразу поставить хотя бы 4.78 и не трогать движок? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| fanngorn:
+1 Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Student:
Сомневаюсь. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
ром Имя: ром | МИ}{@ник а почему сомневаешься? всё-таки доработать мотор по карману ударит не хило... мои 31-е с родным мотором и 4.3 крутятся хоть и приемлемо но хотелось бы получше | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | кпп допустим 3.67, рк пусть 3.0, гп 4.78 = 52.6 кпп 4.02, рк 3.0, гп 4.3 или 4.44 = 51.8 или 53.5, разница как видно +-чуть-чуть. вторая будет с такой кпп 2.3, а не 2.1, третья не помню какая, но тоже ниже, 4 - единица. тоесть практически равносильно смене гп. для трассы: на 4 передаточное при смене кпп 5.16\5.3, если сделать 5ст то будет 4.6\4.7. при смене гп с 4.3\4.44 на 4.78 и наличии 5 передачи 4.7. кто в цифрах разбирается - поймет. разница лишь в разрыве между 3-4-5 передачами, при смене гп будет конечно лучше, но цена вопроса и надежность под вопросом я так понимаю. как вы можете сравнивать доработку мотора и смену передаточных? это ведь обсалютно разные вещи | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Не так выразился. Сомневаюсь что двиг дорабатывать правильно. Получиав на выхде бОльший момент мы не решаем проблему прочности трансмисии. А изменив передаточное число на парах, как раз уменьшаем нагрузку на трансмиссию, хотя бы до этих самых пар. А вот дальше (подшипники и корпус дифа, привода/полуоси) она снова возростает. Дело в том что даже по нашим ценам сделать тот же квадртный мотор - это 20-ка минимум. Пары, в данном случае, гораздо бюджетнее. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||