Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?

А я вот все- таки поискал и нашел очень неплохие 4.44, пусть они б.у. но меня больше греет видимый запас прочности ( там модуль реально больше чем у 3.9, 4.1 и 4.3), чем покупка новых пар.

fanngorn
так поделись опытом приобретенным у чудо мастера!!! как отличить ижевские от тольятинских?

Да там та ещё контора. В первый раз позвонил в сервис спросил можно ли сегодня подъехать во второй половине дня по поводу редуктора, меня переключили на мастера по редукторам, он сказал что можно, приехал, не знал куда идти, цех большой где тот самый мастер находится непонятно, спрашивал у всех подряд отвечали что все вопросы к мастеру автосервиса, а он как раз был на обеде... Ждал минут 40, пришёл мастер сервиса сказал что теперь мастер по редукторам на обед ушёл Ещё минут 40 ждал, потом мне объяснили как попасть к мастеру по редукторам, оказывается нужно пройти через кузовной цех и подняться по лестнице на второй этаж. Припёр туда редуктор, он его помыл потом стал разбирать, выяснилось что дифф тоже под замену, спросил есть ли у него запчасти он ответил что нет, мол иди покупай в магазин или на рынок. Нужно было купить коробку диффа старого образца и одну полусевую шестерню. Как выяснилось сейчас в продаже коробки диффа только нового образца и под полуосевые шестерни с толстой шейкой, и есть отдельно шестерни старого образца с тонкой шейкой. Короче в КЕМПе ничего не удалось купить - ни дифф в сборе ни запчасти к нему. Пошёл на рынок, там та же фигня, но есть дифф в сборе с подшипниками зато продавец заломил за него 1200... Пришёл опять к мастеру сказал мол так и так ничего не купил, а он говорит типа что у него есть хороший дифф, готов отдать за 300р... А сразу нельзя было сказать... В общем с запчастями вопрос решили, сказл мастеру что отъеду на часок пока он делает, приезжаю а но сидит и отдыхает... Типа в редукторе стояла пара 4.3 и ты привёз 4.1 может какая ошибка поэтому и не собрал ничего. Сказалчто всё нормально, при мне стал собирать редуктор оказалось что одна шпилька крепления бургеля ввёрнута в корпус слишком сильно и резьба на конце срезана, причём на самом теле корпуса в этом месте уже появилась пара трещин (привет Shit'е) Мастер попытался выкрутить шпильковёртом но не получилось, тут уже 6 вечера конец рабочего дня... Сказал что завтра если получится приварить гайку, выкрутить шпильку и посадить новую на фиксатор тогда всё нормально, если не получится тогда нужен новый корпус... Короче дома был в 7 вечера, а уехал в 12 дня сначала за парой потом в этот КЕМП... Целый день потратил и потом пришлось ещё раз ехать забирать редуктор, да и насчитали они 1900р с учётом шпильки фиксатора резьбы, дифференциала, мойки и пр. В общем кто соберётся туда ехать привозите все запчасти сразу чтобы не бегать по магазинам по 100 раз.

Ничего сложного, всё строго по мануалу, но с использованием приспособ в разы ускоряющих работу.

На тольятинских парах на ведомой шестерне выбито "ВАЗ", а на ижевских просто "2101", "2103" или "2106". Кроме того поверхность где выбиты эти цифры у тольяттинских пар сферическая, а у ижевских плоская.

фотка ижевской


Вторая фотка-итальянская

Набрел случайно
http://reductorv.narod.ru/
ничего нового, просто все в одном месте

А итальянские ГП где можно купить? Они в Кемпе есть?

В КЭМПе вроде бы как тольяттинские...

В Нивашопе спроси, я только у них видел итальянские.

хм... Неужели ни один редуктор с иномарок не подходит к нам?

Возник вопрос. Если есть один редуктор с парами 4.3 и я его хотел установить в ЗМ , а передок 4.1. Могет так эксплуатироваться машина или надо сразу два вкрячивать. И если на кпп и рк пониженный ряд шестерен стоит, стоит ли менять гп?

RAF
Могёт, но только для разворота около гаража с выключенной блокировкой диффа. Иначе чему-то придёт каюк.

Панял пасиб огромный

RAF
Я когда купил ниву у меня после года эксплуатации обнаружилось при вскрытии что разные пары 3,9 и 4,1 собсна предлоложил я это зимой когда машина ехала сильно перегруженная по гололеду... одна ось начинала буксовать и её постоянно таскало.. и это при включенной блокировке. с выключенной никак не заметно.. ну может чуть больше шума будет... так что на некоторое время можно так ездить.. но учитывая это нужно старатся по возможности выравнять числа. и стараться не блокировать раздатку.

ужас...

особенно

Leshiy
я раньше обнаружил.....когда чулок погнул.снял редуктор,а он 4.3 оказался....

Leshiy
Пасиб огромный Буду второй надыбовать. Как ты написал, что таскает авто, теперь у меня сомнения одинаковые ли стоят у меня