Провалы в движении (карбюраторная машина)

Совет.Неполенись снеми карб. разбери, в оцетоне промой(замочи на пару часов, продуй)поменяй прокладки,жиклёры.Вот тогда будет счастье,а так это ненадолго.

Нет уж. Карбюратору лет 8 уже. Я лучше по совету АЛЕРА новый куплю, когда этот опять тупить начнёт. Уже посмотрел цену - 2650 рубликов. А старый переберу, почищу и в запас.
Сегодня с утра до обеда ездил - машина не чихает и не дёргается. И холостой ход самодобавился почему-то, пришлось убавлять. МАНОЙЛ , однако рулит !

Ага... только жиклёры сам сделай, а то в ремкомплектах сплошь некондиция (можешь сам позамерять сечения и т.д.)

Лучше по моему совету купи новую машину, а эту - в запас...

Так чего ещё не хватает?

Добрый день! Помогите советом! Пожалуйста!
Есть автомобиль 21213 2000 г.в. 1.7 карбюратор. и у него вот такая проблема: заводиться отлично холодная и горячая, но почему то провалы у карбюратора с хлопком в нем. Проверил все метки, регулировку клапанов и УОЗ, но так ничего и не изменилось.
P.S. Карбюраторов в наличии два: 1-му 3 года, 2-му год. Какой не ставишь все равно проблема не решается.
Подскажите пожалуйста, что еще нужно посмотреть, перебрать или заменить для устранения данной неисправности, а то при провалах на ходу, такие рывки, что того и гляди раздатку оторвет.
Заранее спасибо.
Игорь.

igor69petrov
Бензонасос и фильтр топливный проверь... Тему почитай...

Фильтра все новые.А из-за насоса могут быть хлопки в карбюраторе, как при раннем зажигании?

Ну, вообще-то, хлопки говорят о бедной смеси, то есть мало бензина. Или раннее зажигание. Тему читал?

Есть вопрос от полного чайника (то есть меня)

Машина ВАЗ 2131 2002 г.в., 2й хозяин, наездили всего 150км

Проблема в следующем - начали выезжать из садоводства на трассу и машина начала дергаться (причем очень сильно), и очень вялый разгон. Появилось странное слабое металлическое шуршание по ощущениям в районе правого заднего колеса. Подумалось вначале что держит ручник или подклинивает одно из колес, после поддомкрачивания задних колес - выяснилось что ручник не причем и колеса вроде как не клинит. Сейчас думаем на сцепление.
Поведение машины такое - чем ниже скорость тем сильнее дергается, особенно если подгазнуть, но при более менее норм разгоне идет ровнее. трогаться с места вообще ужас - приходится сильно газовать на полувыжатом сцеплении. На холостых работает нормально, хотя если на нейтрали нажать педаль газа и не отпускать - обороты не держит и глохнет, хотя педаль газа неподвижна. Возможно что то в зажигании, но сбивает с толку шум в районе заднего моста.
В ремонте и диагностике полный ноль, помогите христа ради!
PS машину купили недавно, получаем навык вождениея (я и отец) на ней, много перегазовок и не очень правильной работы сцеплением

Сколько ты наездил - это вопрос пятидесятый. Лучше сказал бы какой общий пробег. На вскидку, может быть и бензонасос ( или засоренный фильтр ) и ускорительный насос карбюратора и сцепление. Раньше не было интернета и мы покупали литературу и с книжкой в руках на месте разбирались. Или ехали на сервис ( что было довольно опасно ).

Общий пробег 80к км

Доброго времени суток!
Судя по тому что ты описываешь , у тебя проблема - грязь в карбюраторе.
На нейтрали двигатель раскручивается, не держит обороты и глохнет - засорен главный топливный канал, раскрутка двигателя идет за счет насоса ускорителя, а дальше топливо или не поступает , или поступает мало. Лечится промывкой и продувкой карбюратора, особенно тщательно продуть стоит топливные колодцы, где расположены эмульсионные трубки (посмотри на схеме карбюратора).
"Шуршание" около заднего колеса возможно вызвано стертыми тормозными колодками или перекосом их же. После снятия тормозного барабана будет видно место потертости.

Сегодня на работе один нивовод предположил, что у меня просто образовался конденсат в карбе и предложил плеснуть в бак 200 мл спирта и погонять машинку. Машинку ставили горячей в холодный гараж, и ночью как раз подморозило. Может ли так быть и долив спирта решит проблему?

Содержимое карбюратора достаточно быстро обновляется, а тут речь идет о стойкой неисправности. Я так же ставлю горячую машину в гараж, но такого не происходит. Другое дело если в бензобаке скопилась вода и бензонасос хватает именно ее, но это легко увидеть в топливном фильтре с отстойником. Судя по всему ты недавно сел за руль и об этой машине ни чего не знаешь. Советую все таки начать с чистки карбюратора.

Вопрос решился простой продувкой карбы. Хотя видимого загрязнения вроде и нет. Спс за совет.

Вот еще проблема - прошу совета.
Не так давно (км. 300 назад) проявилась следующая неисправность: после 5-10 минут движения на пониженных оборотах (на стоянках, пробках, etc.) двигатель дергается несколько раз и глохнет. При проверке обнаруживается:
1. Искра есть
2. Фильтр тонкой очистки (установлен до бензонасоса) ПУСТОЙ
3. Попытка подкачать топливо вручную рычагом бензонасоса фильтр не наполняет, хотя видно что его чуть "пузырит" (не знаю как сказать точнее, но явно рычажок бензонасоса оказывает какое-то влияние)
Субъективно - подобный эффект усиливался при въезде\съезде на горках, двигатель не перегревался, неприятность случалась и на холодном и на горячем движке.

Первый раз вылечил легким постукиванием по бензонасосу и карбюратору, несколько раз крутнул стартером - и, о чудо - фильтр снова полный, двигатель завелся.

Поехал в сервис. Там попеняли на скверное качество бензина, правильно промыли\прочистили\настроили карбюратор, выставили зажигание, CO, продемонстрировали что бензонасос держит давление 2.2 (норма?) Машинка стала бегать ощутимо резвее, улучшились макс. скорость и динамика. Попутно сам поменял шланг обратки (поистерся и был чуть мокрый от бензина, видно где-то подтекал).
Был всем доволен, но вчера - опять та же картина - 10 минут в пробке - чихание, остановка двигателя, пустой фильтр. Вылечилось методом описанным выше, но подобные перебои начались уже и на средних оборотах!

Где копать? Если бензонасос исправен (80000 пробег), то похоже дело в магистрали бак-насос или просто засорен бензобак? Как его чистят?