Провалы в движении (карбюраторная машина)

Череда микропровалов...- не совсем понятно. Легкие подергивания, вибрация, дрожь при разгоне - признак слабой искры, пропуски искры в одном цилиндре. Сначала свечи посмотреть... Может по цвету чего увидишь, тогда и мысли появятся куда копать...

Добавлено спустя 29 минут 43 секунды:

Нет распылитель у Солекса не перевернуть... Это у Озона можно

Разница большая на центр. проводе и на свечных...???

В карб-ре менять ничего не надо, можно на ходу подсос немного вытащить, смесь обогатить... Проверить, что это даст.
Если ты проверил регулировки УОЗ, карб-ра, мощность искры, еще раз проверь регулировку клапанов, в 6-й раз - фазы...
Вспомни - проблема появилась после сборки мотора...
Еще у механиков есть такой закон - не знаешь чего делать, поменяй свечи...

Я вот на пример поменял прокладку между половиками карба, и иголку в поплавковой камере - всё как рукой сняло! тожа крутил качество по началу, свечи менял, провода - а она красавица дергается и всё! оказалось топливо через прокладку ручьём лилося!

Просто само лилось? Нормальный уровень топлива ведь в поплавковой камере ниже, чем край нижней части карбюратора, причем порядочно ниже. Это скорее всего из-за неисправного клапана все время переливало или прокладка была порвана.
Недавно знакомому регулировали карбюратор, а машина все равно дергается, что ни делай. Поставили карбюратор с моей Нивы - все равно дергается, но у меня-то прекрасно работает. Выходит, не всегда дело в карбюраторе. Сам движок тоже может чудить, например, если система газораспределения сбита.

согласен, не правильно сформулировал!

Продолжаю описывать свои эксперименты

вобщем сегодня добрался до бензонасоса. шток износился и не торчал вообще как написано 0.8-1.3. поменял шток, отрегулировал как надо, поставил новый насос, думаю щас все ок будет... аха, щас!

ничо не поменялось даже, ХХ при полностью выкрученом винте качества, немного приподнял уровень - ничего не изменилось, НО! когда вытягиваю подсос машина летит!!!
думаю поднять нада уровень еще. Поднял. стала чихать когда резко открываю обе камеры, ехать также не едет. И опять когда подсос вытяну - ЛЕТИТ!!!

навело на мысль что сосет воздух.
так вот правильно ли я думаю?
и еще, когда клапана столкнулись с поршнями не могла ничо с головкой случиться что стало где то воздух сосать?

кстати когда головку делал коллекторы не снимал с головки.

В следующий раз снимай, хотя бы для того, чтобы не возникал этот вопрос

H.U.N.T.
проверь не разболтаны ли оси заслонок... у меня оттуда был подсос.. развольцевался винт... и иногда даже клинило заслонку. вылечил заменой ..

Александр Припоров
Александр, подскажите пожалуйста!!! Машина едет нормально,плавно,разгоняется тоже хорошо,НО при резком нажатии на педаль образуется провал! Начинаешь отпускать педаль газа-едет!
Подсос хотя бы на пару мм стоит вынуть-все провалы пропадают!
На подсосе машина едет изумительно.Что это такое может быть???
Я измучился совсем,карбюратор чистил,продувал,свечи и с зажиганием всё нормально...

Добавлено спустя 2 часа 8 минут 12 секунд:

Александр Припоров
И ещё у меня к вам один вопросик:-Как же всё-таки правильно будет:
ПАТРУБОК отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания верхний или нижний???
А то я смотрел схему Карбюратора-на одной схеме он верхний,а на другой схеме он нижний!Какой схеме верить???



Карбюратор модели 21073-1107010. 1. Блок подогрева карбюратора; 2. Дроссельная заслонка первой камеры; 3. Патрубок отсоса картерных газов; 4. Рычаг привода ускорительного насоса; 5. Кулачок привода ускорительного насоса; 6. Диафрагма ускорительного насоса; 7. Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; 8. Корпус карбюратора; 9. Диафрагма экономайзера мощностных режимов; 10. Электромагнитный запорный клапан; 11. Топливный жиклер холостого хода; 12. Патрубок слива топлива в бак; 13. Крышка карбюратора; 14. Патрубок подачи топлива; 15. Главный воздушный жиклер первой камеры; 16. Воздушная заслонка; 17. Распылители ускорительного насоса; 18. Диафрагма пускового устройства; 19. Регулировочный винт пускового устройства; 20. Регулировочный винт количества смеси холостого хода; 21, 22. Патрубки отбора разрежения в систему рециркуляции отработавших газов; 23.ПАТРУБОК отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания; 24. Регулировочный винт качества смеси холостого хода; 25. Регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 26. Рычаг управления воздушной заслонкой; 27. Рычаг воздушной заслонки; 28. Главный воздушный жиклер второй камеры; 29. Эмульсионная трубка; 30. Распылитель главной дозирующей системы второй камеры; 31. Топливный фильтр; 32. Игольчатый клапан поплавковой камеры; 33. Корпус карбюратора; 34. Дроссельная заслонка второй камеры; 35. Рычаг дроссельной заслонки второй камеры; 36. Главный топливный жиклер второй камеры; 37. Рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 38. Поплавок. 39. Рычаг привода дроссельных заслонок; 40. Рычаг блокировки второй камеры.

На автомобилях ВАЗ-21213 устанавливается карбюратор модели 21073-1107010



http://www.motorvaz.ru/21213_14/kerburator.html








А вот другой вариант:

1. Блок подогрева карбюратора.
2. Дроссельная заслонка первой камеры.
3. Патрубок отсоса картерных газов.
4. Рычаг привода ускорительного насоса.
5. Кулачок привода ускорительного насоса.
6. Диафрагма ускорительного насоса.
7. Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов.
8. Корпус карбюратора.
9. Диафрагма экономайзера мощностных режимов.
10. Электромагнитный запорный клапан.
11. Топливный жиклер холостого хода.
12. Патрубок слива топлива в бак.
13. Крышка карбюратора.
14. Патрубок подачи топлива.
15. Главный воздушный жиклер первой камеры.
16. Воздушная заслонка.
17. Распылители ускорительного насоса.
18. Диафрагма пускового устройства.
19. Регулировочный винт пускового устройства.
20. Регулировочный винт количества смеси холостого хода.
21. ПАТРУБОК отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания.
22, 23. Патрубки отбора разрежения в систему рециркуляции отработавших газов.
24. Регулировочный винт качества смеси холостого хода.
25. Регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры.
26. Рычаг управления воздушной заслонкой.
27. Рычаг воздушной заслонки.
28. Главный воздушный жиклер второй камеры.
29. Эмульсионная трубка.
30. Распылитель главной дозирующей системы второй камеры.
31. Топливный фильтр.
32. Игольчатый клапан поплавковой камеры.
33. Корпус карбюратора.
34. Дроссельная заслонка второй камеры.
35. Рычаг дроссельной заслонки второй камеры.
36. Главный топливный жиклер второй камеры.
37. Рычага привода дроссельной заслонки второй камеры.
38. Поплавок.
39. Рычага привода дроссельных заслонок.
40. Рычаг блокировки второй камеры.

На автомобилях ВАЗ-21213 устанавливается карбюратор модели 21073-1107010.


http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm




Какой схеме верить???

И прокомментируйте пожалуйста по этой ссылке- http://www.daaz.ru/faq5.htm вопрос №49 Что то вообще ничего не понятно....У меня установлено электронное зажигание-если верить этой ссылке вопросу №49,то мне нужно этот патрубок заглушить??? Может из-за этого провалы у меня???

У меня нижний, проверено не раз. Карбюратор 21073-1107010. Если не к тому штуцеру подключишь вакуумный регулятор на трамблере, или не подключишь его, могут быть провалы - тоже проверено.

А с диафрагмой ускорительного насоса у вас все в порядке? расход не увеличился?

Snowchaser
Я пробывал и вверх и вниз переставлять,раздницы никакой! Всё равно провалы


Andrei 87
С диафрагмой всё в порядке- хорошо б если это была она,заменил её и всё!!! НО УВЫ

Патрубок нижний для наглядности фотография 053-го, на котором верхних нет с завода.

shtirliz73
Хорошо,допустим то,что я согласен.А как же вот эта схема карбюратора? - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm

mikhsalnikov, а это уже на совести авторов этого мануала.

Да-а, косяк однако

Мануал "За рулём", я склонен им доверять, пока ни разу не подводили.