| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| Друзья, а подскажите-ка, при проведении процесса "шприцевания" прокладок, на предмет подсоса воздуха, чем удобнее пользоваться в качестве жидкого вещества? Вот wwm
а если использовать бензин опасность возгорания есть? при попадании оного на В(ВЫ)пускной коллектора? Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Бензином или водой с помощью небольшой кисточки. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Pollllop врятли но использование соляры керосина делаю специально (выше вязкость и ниже испоряемость) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Артем:
В бегунке трамблера ? | ||||
Артем Рег.: 07.09.2005 | Да | ||||
Myxa Рег.: 07.08.2006 | Напомню суть Myxa:
В общем, после замены трамблера и установки зажигания по стробоскопу проехал около 120 км (по городу) -- дерганий пока не наблюдаю (Тьфу-Тьфу). Мастер, который менял, сказал, что старый трамблер он разобрал и он (трамблер, не мастер) был уже совсем того... развалившийся Sincerely | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | всем привет! у меня такая фигня: завожусь нормально, греюсь нормально. потом разгоняюсь, вроде всё ништяк, но только даю повышенную нагрузку (лезу в горку на высокой передаче) и тут начинается КАПУТ! машину начинает дико колбасить, как будто бензина закончилась. чаще всего даже глохнет. в это время машина совершенно не реагирует на газ. через несколько секунд машина "просыпается" и начинает реагировать на газюльку. через несколько секунд или минут ситуация повторяется. ещё такая фигня начинается при интенсивном разгоне подскажите, пожалуйста, что же мне делать и в каком направлении работать! | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Serg проверь уровень топлива в поплавковой камере и проверь заодно и клювик ускорительного насоса Борис. | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | если можно, поподробней, пожалуйста. я ещё начинающий нивовод, машину месяц назад купил Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: что открутить, куда посмотреть? | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Борис. | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | это можно, а куды рулить? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Serg:
Если при резком "тапка в пол" не набирает обороты то либо как ты говориш не хватает бензина либо носик ускорительного насоса засорен или неправильно изогнут (бенз с писалки не попадает напрямую во впусконой коллектор при начальном приоткрытии дросельной заслонки) А вот если бенза не хватает то это можно проверить сняв верхнюю половину крышки карба, сразу как такая бяда приключилась, от крышки до бенза должно быть 23-25 мм. Если меньше значит сморти игольчатый клапан и не засорен ли фильтр на входе карба ну и дальше бензонасос, его шток и резинку... | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | она умудряется так дёргаться даже при постоянной скорости. еду, еду и вдруг ни стого, ни с сего начинает дёргаться и колбаситься | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тады смотри в.в. провода свечи и трамблер, где-то пробивает высокое напряжение. Если на свечах есть красный налет меняй, лучше на NGK c 2 кой на коробке. Провода д.б. чистые и незадубевшие, без намеков на трещины, крышка трамблера чистая сухая тоже без трещин (и изнутри и снаружи). Да в.в. провода желатьельно чтоб не контакрировали ни с чем металлическим. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Serg ну и что постоянная скорость уровень бензина и зажигание проверяй однозначно... Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд: причем уровень бензина может отличаться на стоячей машине и на ходу (под нагрузкой) если да виноват бензонасос. (из практики дергонье было иза коммутатора) | ||||