Моноблок КПП + раздаточная коробка

Captain а у шевинивы вилки в карданах не сдвинуты друг относительно друга на определённый угол?

Подниму немного темку)
Так же год назад сконструировал моноблок с цельным стальным промвалом и связующим коробом из 3 мм стали. За год намотал примерно 10-12 тысяч и можно сделать вывод что всё работает отлично. Из косяков только то что забыл проточить фланец вторичного вала, который теперь стоит идентичному как на РК или редукторе. Для сальника оказался великоват и масло чуть убегало. В итоге сейчас при замене двигателя снял моноблок и буду менять данный фланец на уже проточенный с естественной заменой сальника.
Из плюсов надежность, данный вал сломать не реально)) и нет пиков вибраций на разгонном режиме. Разгон похож как с применением 3-ей опоры на РК, только еще лучше))

Mysterious
интересная конструкция

Mysterious
А как снимать всё это удобно?

Karlsson 67
Ну снимать конечно чуть сложнее чем по отдельности, но только в плане массы. А гаек крутить куда меньше)
Я в виду специфичности своей ямы ставлю и снимаю ее один.

Mysterious


Толково сделано.

Karlsson 67
Спасибо)

Mysterious
т.е. раздатка теперь висит на кпп
на фото плохо видно, там подрамник?

rational gaze
Ну по сути да. КПП и РК объединяет пространственная конструкция состоящая из трех частей и на ней же находится подушка, которая в свою очередь опирается на перекладину, а перекладина на лонжи пола. Подушка моноблока это одна подушка раздатки 2123 с перенесенными ушами креплений. Конечно ее прожимает, но она работает)) Сейчас буду еще внедрять демпферы в точке соединения перекладины и лонжа. Может получится сгладить вибрацию которая проявляется при дерготне двигателя под нагрузкой ниже 1800 обмин

Mysterious
промвал конечно убойный
бублик, на мой взгляд, все же нужен

rational gaze
Теперь за промвал я спокоен))
Во всяком случае за 10 тыс. км люфты не увеличились

Подробности, фото - http://denniva.ru/?page_id=5387

Давненько посещала мысль соединить КПП и РК в моноблок… но как всегда все откладывалось в дальний ящик… и тут вдруг в интернете наткнулся на вариант моноблока который на первый взгляд мне показался грамотным по конструкции и реализации …

http://do.e1.ru/advert/categorie…to/parts/vaz/2121/?id=1878478793

Алексей Поспелов г. Далматово
+7(922) 672-98-98
pospelov-71@mail.ru







поэтому решил провести эксперимент и поставить этот моноблок себе на Ниву5 … заказал.. дождался пока приедет … и как всегда убедился, что надо делать все самому )
качество изготовления слабо дотягивает до оценки «три» … не говоря о некоторых конструктивных решениях которые при ближайшем рассмотрении мне совершенно не понравились
придется дорабатывать этот и делать свой вариант..



для сборки купленного комплекта пришлось выводить поверхности на соединительной трубе, а так же на задней крышке КПП .. сварной фланец КПП так же имел небольшое биение и не стрелял по отверстиям … пришлось проточить и пересверлить отверстия …



в этой конструкции используются два шруса от промвала.. теперь я понимаю почему ) … если делать как положено через шлицевое соединение двух валов будет вибрация и быстрый выход из строя подшипников КПП и РК .. на выходном и входном валу соответственно ..



сами шрусы тоже пришлось проточить.. внешний диаметр не позволяет установить стандартные в соединительную трубу .. хотя как показало моделирование там можно использовать трубу большего диаметра и протачивать шрусы не потребуется

после исправления этих косяков приступил к сборке .. и тут меня ждал очередной сюрприз … соединительная труба сварена с разворотом .. РК относительно КПП задрана вверх со стороны выходных валов …



я слегка опешил и решил перепроверить установив макет на машину .. подозрения подтвердились …



чтобы исправить положение пришлось на задней крышке КПП пересверливать крепежные отверстия под шпильки .. за одно сделав дополнительное крепление …





для начала собранный моноблок я решил крепить с помощью родных подушек РК ..




впоследствии возможно переделаю на более грамотный вариант с установкой подвеса в районе соединительной трубы и использованием вот такой подушки от T. Windom

Почему?

"кривое" изготовление данного моноблока .. для его нормальной работы нужно чтобы была степень свободы..

если все сделать с нормальными допусками и без перекосов .. то можно сделать шлицевое соединение валов

...вот это и было бы правильным решением. А поскольку ты поленился делать всё сам,хотя и понимал,что

то и пришлось выправлять косяки. Но инженерная мысль у тебя как всегда на высоте
Да,и подвес всего силового агрегата на трёх точках тоже абсолютно правильно. А в остальном конструкция практически такая же,как у нашего израильского товарища (если помнишь)