Моноблок КПП + раздаточная коробка

Спросил подробности у продавцов на Калинина.
Коробка сделана из восстановленных КПП и РК. Гарантия - полгода, причем реальная. У одного из купивших потек сальник - бесплатно убрали. У остальных купивших пока проблем нет.
Делают ее умельцы на Народного ополчения - там есть контора, занимающаяся восстановлением редукторов и коробок. Сами умельцы, типа, все на таких коробках жизни радуются.

Купившего УБРАЛИ?...Бесплатно? Ни фига себе... .Хорошо,что

Пол года бы продержаться...:

Серьёзно: шумный,как я понял,и продаёт.А он вроде говорит,что купили ОДИН "комплект"... .

Шумный, как я понял, работает на Гражданском 11, (где я его, кстати, видел живьем) и всего лишь обещал попытаться узнать подробности.
А этот магазин на Калинина 11. Чуешь разницу?
Делают же этот агрегат на Народного ополчения, я там был лет семь назад, покупал у них РЗМ восстановленный.
В общем, за что купил - за то и продаю. Другой информации пока нет, в т.ч. и от шумного. Может они и врут, но на вранье их пока никто не поймал.

Есть сомнения - прокатись сам и побеседуй.

так давайте внесу ясность,сам работаю в Нивовском магазине на Гражданке,по поводу ее устройства помоему все написал,то что продается у наших колег на Калинина ,один и тот же узел ,того же производителя,,,,,,,,,,,,

Leavsee
Понятно... .Странно,что среди ребят,кто на девайсах ездит,нет участников клуба,хоть и Питерского.Уже и черкнул бы кто про эксплуатацию... .А мож просто молчат,не хотят делиться?...

может бы и написали ,но вот только для меня вновь прибышего на сайт очень было не приятно услышать ,прочитать ,что так относятся к "новым фишкам" довольно интересным,вот так прочитал пару раз эту тему и на факт теоретики просто хаят почем зря,поэтому и не хочеться чем либо делиться ,чтоб не получить в свой адрес,сами знаете что

А ездит Шумный, судя по подписи не на Ниве. Девайс видел живьем, может быть он и имеет право на "жизнь", но я не слышал о нем никаких отзывов. Дороговато получается за эксперимент.

Вот ты бы работал на Гражданском 11, тоже через год перестал бы на Ниве ездить

Какие основания есть для того, чтобы утверждать, что ездящий на селике человек не разбирается в "Нивах"? Может, потому и ездит на "селике", что слишком хорошо разбирается.

если пошло обсуждение именно на чем я езжу ,то скажу так в личной эксплуатации была нива 21214 на протяжении 3,5 лет,а по опыту обслуживания и ремонта с нивой уже дай бог по меньшей мере лет 9,и каждый божий день ,что то то, но всеравно узнаю новое,сам автомобиль уважаю и считаю ,что это очень хороший внедорожник

Подниму темку.
Своял не совсем то что обсуждалось с первой страницы но полученный мной девайс жестко стыкует КПП и раздатку, поэтому и решил что лучше написать тут чтоб не раскидывать в разные темы.

Фото того что получилось лежит вот тут: http://s136.photobucket.com/albu…68/bochkarev/leshiy%20monoblock/

Испытания данной железяки ещё проводятся. Фотографии и отчеты будут пополнятся.
Цели, которые я преследовал при разработке и строительстве: избавится от эластичной муфты и шруса (хотя тут многие будут спорить), соосность кпп-раздатка, уменьшение точек крепления до трех расположенных в виде равнобедренного треугольника две на двигателе и одна за раздаткой, уменьшение угла работы заднего кардана путем опускания всей конструкции задней частью немного ниже. Да и в кузове вот вот появятся сквозные дыры в районе крепления раздатки и в любой момент она могла упасть, поэтому и решил строить подрамник с жесткой стыковкой.
Вес конструкции без листа защиты и раздатки около 8-9 кг. устанавливается без снятия КПП т.е. кпп весит на двигателе и на неё отдельно устанавливается приблуда с раздаткой. При установке пришлось чуть подмять пол в районе бывшей траверсы КПП, поскольку у меня там был очень близко уголок усилителя рамки, установка производилась со снятием рычагов раздатки, иначе они мешают. Если у кого появятся вопросы по использованным материалам то смогу ответить.


Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Да, хочу добавить, клиренс нижней точки изменился не так кретически как может показатся.

Leshiy
Молодец!! Уважаю! Вот это уже конкретика! В свое время я сам хотел сварить что-то типа такого, но понимая, что реальной соосности добиться нельзя, у меня была задумка использовать второй шрус вместо бублика, а валы шрусов сварить в одну "палку".

Кстати ты когда промвал сварил, ты его потом как точил? Ведь по хорошому его посадочные плоскости надо было точить за "один зажим" в станке, например в центрАх.

Не боишься, что любая несоосность контруции, которая обязательно присутствует, может убить в скором времени опорные подшипники промвала (задний подш. КПП и подш. перв. вала РК)?

Lomonosov
Это вторая патка (хотя и первую можно воскресить ) на родные флянцы изготовлена втулка она напресовывается на флянцы с натягом в больших тисах заваривается и потом протачивается .. проверка была таким образом... коробка и раздатка стаивлись на часть подрамника не свареные между собой по очереди на оба флянца кпп и раздатки прикручивалась эта муфта и понемногу крутилось зазор в сотки милиметров практически не изменялся между вращаемым флянцом и неподвижным. после чего собирались все два соединения и вращалось за первичный вал кпп с диском сцепления (чтоб легче крутить было... перемещения раздатки были не более 1 мм.. думаю такой соосности достаточно... при стягивании и сваривании каркаса перемещений и закусываний ненаблюдается. мотором всё это хозяйство без карданов к мостам мослало добро... сегодня если погода не испортится постараюсь выехать и немного потестить. если всё нормально то завтра вечером в болото и по трассе до него буду соизмерять ощущения.

как понять перемещение ??? раздатка виляла у тебя чтоли ???

Точно. Я пробовал сваривать-спаривать стандартные фланцы. В результате получил биение. Теперь буду вероятно заказывать точить целиковый промвал. Вот только с токарем проблемы. Там вообще точность изготовления должнабыть порядка 1-2 сотки в минус и по соосности и по центрующему выступу на фланцах.
Leshiy
А как теперь карданы от РК откидывать? И как саму РК снимать-ставить? Подрамник думаю целиком откручивать придётся, а карданы соответственно только целиком снимать.

petrovich
карданы легко снимаются и ставятся... причем те которые у раздатки очень хорошо прикрыты. угол работы заднего изменен в лучшую сторону.

wwm
если не торцевать флянцы то она так и будет вилять не прикрепленная ничем кроме промвала. По этим перемещениям и устанавливалась ... вообще по нужно и флянцы на раздатке и коробке протачивать и торцевать... только как быть с биениями относительно шлицевой? вообщем нужно ещё и флянцы выбирать.
РК снимается и ставится в два лица со снятием рычагов управления РК в течении пары часов с перекурами, вообщем не сложнее чем просто раздатку повешать на кузов.


В принципе можно и втулку точить с шлицами без болтовых соединений и с посадками под сальники и грязезащитные экранчики на него напресовать.