Maxik_nivka:
присутствует не маленькая
Маленькая, т.к. передача низкая, да и нагрузка кратковременная.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Head-Wind:
где нам эти данные найти
Что именно интересует?
Оптимальные обороты двигателя — вред для машины и экономия
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001:
нормальные графики износа в зависимости от оборотов (уже представленные, все же не полные), заряд цилиндров от оборотов, давление масла от оборотов и прочее... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind Да слишком сложно всё, таких графиков попросту нет. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Dizel_dt-75 я думаю, все это есть, но только у инженеров разрабов, все равно испытания проводились, не могли НЕ проводиться. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Head-Wind:
Довелось мне работать водителем-испытателем экспериментального цеха ЗИЛа...КАМАЗы тогда разрабатывали...Доводилось видеть на автополигоне и машины ВАЗа. Не вдаваясь в ностальгические подробности юных лет - ваше убеждение, что заводчане сильно парятся по поводу качества своей продукции - не совсем соответствует действительности... Ездит - и ладно! Покупают - замечательно! А если не будут брать - влупим ввозные пошлины... А в "раньшее время" (ежели кто не помнит...) чтобы купить машину в профкоме записывались. И получить право на покупку хоть запорожца - было за счастье. Кому нужно в таких условиях сильно утруждаться разработками, испытаниями...Пипл хавает... До сих пор. Извините, отвлекся...Но наболело! Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | шкипер очень может быть, очень... потому и автопром наш в заднице. З.Ы. больше не оффтоплю. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Head-Wind:
Отправил вопрос. Сказали рассмотрят после НГ праздников. По возможности огласят статистику и графики. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001 нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Head-Wind, невозможное-возможно! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ну,значит грядет новое повышение цен... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | шкипер, ну это само собой, но это никак не связано. Испытания проводились довольно давно и всё что нужно сейчас сделать - это поднять протоколы. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | будем надеяться, самого себя хочется проверить. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | Head-Wind:
Head-Wind:
Head-Wind:
логично что? и не противоречит чему? я так и не понял, как все-таки по Вашему - износ ЦПГ максимален на каких оборотах? з.ы. просто был с Вами согласен, пока Вы сами себе не "спротиворечили" Удачи! Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kd_Rash я уже несколько раз повторил почему нет противоречия- речь идет об оборотах от 2 до 4 тысяч, про близкие к холостым я давно отписался, что ничего хорошего не получится из-за недостатка масла. а в заданном интервале графики ничего не говорят об износе, по их мнению он равен нулю, чего быть не может. и учитывай что речь о полном дросселе... и даже судя по графикам, которые по всей видимости отражают действие масляного клина утверждается, что от 2 до 4 (округлим) с маслом порядок и разницы нет, но усилия на все детали выше именно при 4 тысячах, поэтому, в данных условиях я продолжаю утверждать, что на 4 тысячах износ будет больше, чем на 2-х, износ за моточас, подчеркну... а на оборотах близких к холостым на полном дросселе тоже никто не ездит, потому что толку то нет, мощности не хватает, низкие обороты если и используются то при неспешной не нагруженной езде при почти закрытом дросселе, так что и тут об износе трудно говорить, во всяком случае ничего критичного не вижу. з.ы. у нас на ты... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | там на графиках написано, что речь идет о номинальной мощности, а след. и так понятно что - полный дроссель (когда говорится об износе, я априори, всегда подразумеваю полный дроссель, а "Номинальная мощность двигателя это гарантируемая изготовителем мощность двигателя в режиме полного дросселя и заданной частоты вращения, то есть, при работе двигателя на номинальной частоте вращения при полной подаче топлива.") если при 4К износ больше, чем при 2К, получается, что при 3К износ тоже больше, чем при 2К, но меньше, чем при 4К, но
т.е. при 3К в нашем случае короче, аргументы поддерживаю, но вывод не понял пока Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||