из картинки следует что работа на оборотах 3000 относительно 2000 имеет лучший мощностной КПД.
Оптимальные обороты двигателя — вред для машины и экономия
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | rv3dll Твоя нижняя граница 5000! Вот от нее и пляши! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | rv3dll От синей не надо. Надо от красной до синей! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | видишь что люди рисуют - мне можно крутить до 7000 а тебе только до 6000 шофёр коней - лось | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | rv3dll А какое отношение вот это rv3dll:
имеет к оптимальным оборотам? rv3dll:
А вот с этим никто и не спорит. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | RAN:
какой вопрос такой ответ Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд: katzyn:
как это не спорят шофёр коней - лось | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Я разговариал с одним из инженеров-конструкторов ВАЗа на эту тему, он сказал, что номинальная РАСЧЁТНАЯ частота вращения двигателя под эталонной нагрузкой - 3000 об/мин, след. остальные режимы, либо больше, либо меньше номинала со всеми вытекающими... И совсем не удивительно, что большенство водителей именно на этих (или близким к ним) оборотам ощущают комфорт при движении Доброжелатель. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | да просто двигатель сам стабилизирует свои обороты.и скорость стандартный порядка 3000 90кмч стандарт с 80 валом 2200 65-70кмч мой с 72 валом 4000 120кмч мой с 48 валом чуть ниже 3000 всё для 5 ой передачи шофёр коней - лось | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | rv3dll:
Это как, не понял? rv3dll:
Именно эта скорость упоминается во всех ВАЗоских мануалах как граничная, за которой двигатель работает на увеличенных мощностях и с большим разходом топлива. Лично я езжу (по трассе) с оборотами двигла 3000-3500(при обгонах), устраивает всё и расход, и скорость, и комфорт, и безопастность. Доброжелатель. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 90 километров в час это связано с сопротивлением воздуха там функция в которой скорость чуть ли не в третьей степени. Резкое возростание сопротивления. Добавлено спустя 27 минут 48 секунд: Крот:
Да очень просто))) так как с одной стороны двигатель поджимает сопротивление движению а с другой КПД по топливу то он выбирает середину. шофёр коней - лось | ||||
Alex45 Рег.: 20.12.2007 | я считаю оптимальными оборотами для двигателя 2130 карб на 4ой 2000-3200 если не разгоняться то можно на 5 держать не менее 3200 если меньше то лучше ехать на 4ой меньше топлива съест. при обгонах если срочно надо обогнать с 60Км/ч до 90 на третьей разгоняюсь, крутить двигатель выше 5000 можно но там уже мощьность теряется и ничем небыиграешь, двигатель задыхается. а на инжекторе более оборотистый двигатель 21214 у него максимальный крутящий момент гдето выше 4000. пятую там не ниже 100 включаю, иначе нетянет. обычная езда первая 1800 вторая 2100 третья до 50-60 а там 4тая. и расход не кусается, . считаю время от времени надо всетаки крутить двигатель до 5 тысяч чтобы чистился от нагара и тогда и карбюратор лучше работает,.. да и форсунки на инжекторе от резкого нажатия на газ тоже могут почистится 2131 1997гв. Двигатель капремонт февраль 2009 1,8л поршни кострома 21213 82,8 карб. | ||||
ingvios Рег.: 15.09.2007 | Недельку попробовал поездить в городе при переключении на 3000 об.В результате четвертой передачей почти не пользовался. Расход составил 13,5 л. Раньше переключался на 2500. Расход 11,2. Курить я все равно буду, а вот пить не брошу...  | ||||
KiBerOli Рег.: 22.10.2009 | Почитал тут, что у некоторых двиг крутится до 5тыс. оборотов. А у меня раньше крутился только до 3 500. Обслужили карб. и теперь крутится под нагрузкой только до 3800 и всё. Дальше ни как, только лишний рёв издаёт. Двиг обычный 1,7 почему так? | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | KiBerOli А вторая камера, от педали газа (именно от неё, а не от рычага) открывается? | ||||