супорта от пасата одноцилиндровые. если не понравится поставлю колдун. стальной у меня развёрнутый и выход получился напротив раздатки. с родным угол кардана былбы огромный.
Независимая задняя подвеска (эксперимент)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | |||||
art Рег.: 12.07.2009 | У тарзана на базе 2108 база 2460 что изза 25 см длины кардана огромный угол? болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | aleksandrbusarov:
Он сзади будет гораздо менее нагружен. Только вся беда в том, что для получения "ровного кардана" нужно смещать главную пару в сторону, противоположную той, в которую она смещена в штатном РПМ. Или получим большой изгиб кардана вправо-назад. Если такой сделан у "Тарзана", то это ещё не значит, что на короткой нивской базе оно прокатит. Если есть возможность сделать лучше, надо делать лучше. С уважением! Александр | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | Родной корпус зато можно привернуть чутьли не к полу, как сделано на заднеприводных седанах с независимой подвеской болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | тарзан на раме и у него стоит там всё красиво нет больших углов карданов. я хочу и в перёд СРПМ сделать. а куда деть ненужный РПМ ещё и с парой 3.9 не знаю | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | Это что тогда в приводах будет большой угол?а колодки ну и фиг с ними они почти не работают их хватит на сколько и передних а поменять не долго. Да а зачем вообще регулятор поясните по человечески? Ну как успехи Нигатив есть фото мест где к кузову приварено и другие подробности? | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | Регулятор для того, что при торможении центр тяжести какбы перемещается вперёд. Передние колёса пржимаются а задние наоборот разгружаются. Помните торможение передним тормозом на велосипеде. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | art:
Тогда уж не "для того, что", а "потому, что". А нужен он для того, чтобы не допустить блокировки задних колёс раньше блокировки передних, чтобы сохранить курсовую устойчивость при резком торможении. С уважением! Александр | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | art:
Поэтому я упомянул регулятор от ОКИ там нет механического привода совсем, просто ограничивается давление. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Пономарев Рег.: 25.11.2009 | здраствуите я делал себе заднию независимую подвеску ,но пришол ктому что это не надежно и не проктично проще всево мосты и надежнеи, | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | О ну так давай рассказывай как делал фото если есть технологию. Вместе думать лучше! А про регулятор я вот задумался наверно надо делать или как соколов говорит от оки посмотреть. Вот когда много умов оно всё хорошо получиться. | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| Пономарев Давай показывай, рассказывай. | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | я ему даже в личку написал. молчит. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Не нужно регулятор. Нужно эмпирическим путем подобрать диаметр заднего тормозного диска и площадь тормозных колодок путем отпиливания болгаркой.. ИМХО. Предполагаю, что уменьшив диаметр стокового Нивовского диска на 20мм мы получим достаточное ослабление тормозного усилия. Потом только колодки и суппорт подобрать. Я собираюсь использовать тормозные суппорта от Форда Скорпио(что нашел с механикой ручного тормоза подешевле). Плавали, знаем!!!! | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | я буду оставлять родные тормоза. да и все остальные детали хочу оставить стоковые | ||||