Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | В книжке так пол гены разобрать надо. Это так???
И вопрос - регулятор напряжения служит для того, что бы поддерживать его примерно постоянным около 13,2 В, правильно? И если напряжение скачет от 11,2 до 13,4, это плохо? И если напряжение низкое после запуска и висит там пока не газанеш, или в худщем случае, не перезаведешся, это таблетка? Гена новый, месяца два не прошло. Все у меня уже голова лопаеться. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 976
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 53
Авто: 214 май 11, А6"авант" 12 и "Калина" 2008 | GeloГенератор при замене снимать нужно из-за задней крышки на все про все у меня ушло пару часов рабочая таблетка держит напругу в районе 13.2-14.6 сейчас у меня таблетка при всех включенных потребителях держит 13.5-13.7 при включении еще поворотников скачки на 0.3 вниз старая держала в районе 14-14.2 всегда Тоже иногда при заводке ниже нормы после прогазовки приходит в норму я думаю из-за морозов ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Год выпуска машины (или комбинация приборов венгерская или влажимирская?)?
Как ведет себя лампа аккумулятора в комбинации приборов?
Где (в каких точках) и чем измеряешь напряжение?
|
|
Рег.: 27.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 928
Откуда: москва
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21213. г.в 2002 | canek.spb: Генератор при замене снимать нужно из-за задней крышки на все про все у меня ушло пару часов
проводил эксперемент.можно и не снимать гену.можно и так открутить крышку и таблетку.но ето такой гимор ужас.(я легких путей не ищу)
ВАЗ 21213.
вопросы)? в личку |
|
Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | Год выпуска 1998. Комбинация с подсветкой изнутри, ну когда только циферки и стрелки светяться, венгерская наверное, незнаю точно.
Лампа горит, после пуска тухнет, вообщем как и должна себя вести.
Показания бортового полукомпьюрета Октан. Он собака врет. Выяснил померяв напряжение на клеммах аккумулятора, при 1300 оборотов 13.9. На холостых, 850 оборотов, 13.8. Это нормально? Или я не там меряю?
А вообще аккумулятор разряжаеться, вот и копаюсь. Аккумулятор MUTLU, он еще с такой лампочкой диагностики, после зарада и по прошестии 2 дней опять показывает, что надо заряжать. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Меряешь правильно, да и напруга нормальная.
Посмотри еще ток разряда (в парковочном режиме).
Если меньше 0.1 а - проблема в аккумуляторе.
Попробуй зарядить дома и померять плотность. Если не выше 1,23 - на помойку. Бери такой-же (мутлу) |
|
Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | Biggpike
Может если больше 0.1А?
И лучьше сразу уточню - где мерить? Между плюсом и чем? Не корпусом же, я же так КЗ вроде устрою? |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | Мерить воткнув амперметр между + проводом и акк батареей в разрыв.
Только делать уже на заведённом двигле, а то в момент завода до 100А ток прыгает и амперметру придёт копец.
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | Тёма
Стоп, ток разряда, это тоже что ток саморазряда? Зачем движок то заводить его же только при незаведенном можно посмотреть, да и то магнитола, сигналка и еще всякая требуха жрать будет.
Что то я не улавливаю как его померять. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Gelo
Конечно же при заглушенном движке и даже при выключенном зажигании. Тёма видимо, невнимательно прочитал тему.
Что-то я не понял, что у тебя за комбинация приборов. Внешние отличия описаны в FAQ. Напряжение на клеммах нормальное.
|
|
Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я заговорил о комбинации приборов по той причине, что в ней находится цепь, которая питает обмотку возбуждения начальным током. Gelo: И если напряжение низкое после запуска и висит там пока не газанеш, или в худщем случае, не перезаведешся, это таблетка?
Вот это наводит на мысль, что не идет ток начального возбуждения. Проверь при включенном зажигании, но заглушенном движке напряжение на выводе 61 генератора. Оно должно быть положительным.
Еще могут подвисать щетки реле-регулятора.
|
|
Рег.: 12.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 425
Возраст: 46 | Точно, приборка. Вчера дернули у меня магнитофон из машины и что бы не орала, долго дергали за все провода. Так вот в процессе восстановления этого хозяйства выяснилось, что в том месте где проходит сопротивление и диод все какоето не такое, черное и жженое. Правда теперь с этой литовской панелью запарюсь разбираться там все гне так как в книжке. Всем спасибо. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Не было бы счастья, да несчастье помогло ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 07.06.2005
Тем / Сообщений: 6 / 43
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21312 (1999), МВ 123-200D (1979), MB Vito 112 CDI (2004), УАЗ Патриот 2008 | Догадываюсь что он из "десяточного" семейства. А дальше в магазинах десяточные делятся на РН "старого" и "нового" образца. Старый с гетинаксовым основанием, новый с таблеткой. Генератор у меня тоже не родной. Покупал его в Авто-49 как "21214i". Для профилактики теперь хочу поменять подкову и РН. С подковой все оказалось просто - она для этого семейства генераторов одна. А какой РН брать ? |
