| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Renegat Renegat: Если следовать,твоей логике,то просто сильно нажав тормоза или засадив машину можно полностью обездвижить машину.Слушать хруст и треск блокировок
нет - при таком варианте оба колеса будут заблокированны с корпусом дифа
т.е. этот диф работает как обгонная муфта
на колесо передается момент от корпуса дифа - а наоборот нет - проскакивать начинает
по моей логике - с таким дифом тормозить двигателем не получится |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | БРАТ: по моей логике - с таким дифом тормозить двигателем не получится
Как и двигацца задним ходом? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Да,это обгонные муфты.Но вся хитрость работы в том,что пока одна муфта скользит и трещит своей рабочей поверхностью по шестерне полуоси(не знаю как точно назвать),то противоположная часть муфты клинит другую муфту.Вариант когда машина не поедет это срезаные начисто зубья или лопнувший корпус дифа. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Renegat: Как и двигацца задним ходом?
выше была ссылка на проверку работы такого дифа - по инструкции нужно оба колеса вращать
т.е. если момент происходит не от дифа - то колеса могут свободно вращаться
исправил
хотя нет ...
колеса могут свободно вращаться только в разные стороны
иначе будет блокироваться хотя бы одно из колес |
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | БРАТнасчет зубьев - они трапецевидные или вообще волновые ,
если же они прямоугольные - то очень быстро станут трапецевидными - сотруцца Видимо ты не внимательно изучил ссылки, которые я давал выше. Вот здесь русским по бежевому в первой же строчке напИсано, что зубья квадратные (читай "прямоугольные") и т. д. как только какая либо полуось начинает обгонять то сила прижима от вала DV3 на соответствующую деталь ослабевает и сила ф3 отталкивает трещетку Повторяю вопрос: Откуда берется сила F3? Я НЕ ПОНИМАЮ. Ну объясните мне пожалуйста!leha_nivaлоккеры раздавливает ось саттелитов.отверстие под ось получается овальное,так-же овальные отверстия и под штивты.когда один локкер обгоняет другой он освобождается от (клина) оси саттелитов и в тоже время садится на неё глубже,штивты через сквозные отверстия в локкерах выступают в ровень с зубом,мешая зацеплению. ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Куда выступают? Где сквозные отверстия?!! Ты о чем?!!! Внимательно изучайте картинки в моих ссылках! Нет там сквозных отверстий!!! Иначе штивты, имеющие правильную цилиндрическую форму без всяких там фиксирующих проточек и выступов, просто выдавились бы из этих отверстий под действием пружинок и ЦЕПЛЯЛИСЬ БЫ за зубья шестерней полуосей! Там бы каша металлическая сразу была бы при такой системе!!! И уж тем более я не разглядел ни на одной из найденых фоток "овальные отверстия под штивты", тем более, если они при этом "...имеют разную глубину,и во время смещения штивт как-бы выталкивает из него."Честно говоря, я вообще ничего не понял из твоей последней фразы. Помоему штивты как раз существуют для того, чтобы локеры не прокручивались относительно друг друга. А пружинки не дают локерам самопроизвольно сходиться. БРАТв один мост - например назад в ниве это вполне допустимоС этим согласен. Но мне все-таки кажется, что не "например назад", и именно тлько назад. Иначе на гололеде авто буде на много хуже управляться. Renegat+1
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | AntoNK: Куда выступают? Где сквозные отверстия?!! Ты о чем?!!!
Внимательно изучайте картинки в моих ссылках! Нет там сквозных отверстий!!!
смотри ссылку по сузуке.18 , 19 фото-два отверстия глухих овальные.
два других сквозные,целиндрические с ступенью.
21 фото локкер перевёрнутый,разве он без отверстий?
на этих ссылках с фото хорошо поработали....
смотри внимательней !!!
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Добавлено: Чт Фев 08, 2007 19:40 Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
насчет зубьев - они трапецевидные или вообще волновые ,
если же они прямоугольные - то очень быстро станут трапецевидными - сотруцца
Видимо ты не внимательно изучил ссылки, которые я давал выше.
Вот здесь русским по бежевому в первой же строчке напИсано, что зубья квадратные (читай "прямоугольные") и т. д.
как только какая либо полуось начинает обгонять то сила прижима от вала DV3 на соответствующую деталь ослабевает и сила ф3 отталкивает трещетку
Повторяю вопрос: Откуда берется сила F3? Я НЕ ПОНИМАЮ. Ну объясните мне пожалуйста!
ты говоришь о Right-Trac или о Lock-Right?
там же написанно
Lock-Right клацает и там трапецевидные зубья
а Right-Trac не клацает и у него прямоугольные |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | если между двумя зубьями ,в ровень с ними будет выступать штивт.....
разве что-то сломает?
по моему просто зацепления не будет.проскакивать будет издавая небольшой треск(как и написано )
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 |  сила ф3 в Right-Trac возникает от этой дребедени - что посередине .. видимо |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | БРАТ
если их сдвинуть они смогут смещатся по оси относительно друг друга(немного,но там много не надо)
|
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | БРАТleha_niva ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Спасибо, ребятя, за терпение. Еще раз перечитал, пересмотрел свои же ссылки, учитывая Ваши замечания, и боле-мение разобрался. Правда про штивты, выступающие вровень с зубьями, так и не понял. Зачем они, если локер и так отошел от шестерни полуоси, и не входит с ней в зацепление. Это типа предохранителя чтоли ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…")
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Рег.: 16.04.2006
Сообщений: 87
Откуда: Москва
Возраст: 71
Авто: Нива 214, 2006 г. Land Rover Defender 90 2008 | Здесь говорили о возможном, скором появлении диффа на Ниву с принудительной блокировкой, как там дела?
Русский Индеец - всё дальше и дальше ухожу в леса, а их всё меньше и меньше. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Из всего выше перечисленного понял: самый простой и бюджетный вариант два раздельных рычага ручника. Пока не появятся испытанные принудительные блокировки... на себе эксперементировать не хочется. |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | Евгенич
По принудиловке вот тема: Ссылка устарела
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | 30% песок/говнище/тундряк
Quaife в задний мост 4,5 или достаточно 2,8?
Пусть это уже и зажевано но про "Квайф" ятак ничего здесь и не нашел
Какой эффект ожидать?
Есле брать то какую и какого производителя? |
|
Рег.: 01.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 102
Откуда: Saratov
Возраст: 41
Авто: 21214 2003г. Лифт, кастомные бампера, гп 4.44, самоблок сзади, 205/80 r16 | ТОлько 4.5 :)) 2.8 малоэффективен. Думаю что на кроке и на передок можно 4.5 ставить. На короткой зимой самоблок сзади заметно придёт недостаточной управляемости...
Как уже неоднократно говорилось, при диагоналке эффект почти нулевой, а вот в говнах-песке - весьма заметно
Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... |
