Межколесная Блокировка Дифференциала - суммируем знания

наверно это послядняя тема посвященная этому изжеванному вопросу,, я хочу, что-бы вся информация собралась-бы вместе, помогите пожалуйста!
ввиду того, что винтовая блокировка это самый бюджетный и оптимальный вариант, наверно все-таки будем опиратся именно на этот тип блокировки,,

мои вопросы состоят в следующем:
нашел несколько типов винтовой блокировки на российском рынке,, вот их линки:

http://www.off-road-shop.ru/prod…s_id=1021&osCsid=226bb4a4823a... (почему-то фотка никак не открывается у меня)

http://www.off-road-market.ru/catalog/31/item/302/

http://www.kpk.nnov.ru/index.htm

какая из них "правильная"?

так-же интересует мнение насчет эффективности их установки на передний и задний мост и влияния на ходовые качества (плюсы-минусы),,

и еще интересуют побочные следствия их установки,,

помогите лаконично суммировать информацию и подобрать правильную из нескольких вариантов предложенных россииским производителем,,

спасибо!

P,S, просьба на,,, не посылать т,е, в поиск,,,

в плане правильности надо отзывы тех кто ставил и долго ездил спрашивать - конструктивно все они похожи, вопрос надежности и наличия преднатяга.

по поводу куда ставить - и вперед и назад
а еще лучше - вперед, а задний дифф заварить наглухо

urik@vti
так, давай без фанатизма.... с глухой заваркой.... -)))

Нивист
"помогите лаконично суммировать информацию и подобрать правильную из нескольких вариантов предложенных россииским производителем"

Подобрать правильную блокировку для каких условий езды?????

черный дембель

летом смалодушничал - не хватило меня на заварку. сейчас жалею...
а опять редуктор снимать лень...

urik@vti
А с заваренным редуктором будешь на автовозе передвигаться?

...стоит сзади винтовая... ну что я хочу сказать... там где раньше проезжал, там и ща проезжаю, а где нет, так там и сейчас нет (правда пока тока в 2-х покатушках участвовал)
Поэтому рассматриваю вариант либо 31" ставить вместо Я-569, либо блокировку в передок.... а управляемость такая же: что на асфальте, что в говнах... но уже один раз умудрился сломать блокировку и полуось - встал враскорячку так, что одно колесо мертво уперлось в кузов (ограничителей хода моста не было) да и по газам! А тут все как затрещит !

superNiva
Ну так это давно проверено, что самоблок в одном мосту увеличивает проходимость весьма незначительно, а вот в 2 моста - уже ощутимо.
И ограничители отбоя тебе неплохо бы сделать (если ещё не сделал). И газовать зачем? С дури ведь можно полуось и на асфальте свернуть.

при самоблоке впереди не блокирует ли он в повороте? И не унесёт ли меня в овраг к чертям? Ведь скорость колёс будет равна? И усилие на руле при этом больше?

Жжешь!!! Тебе ли чертей бояться??
ЗЫ: сорри за оффтоп, ну уж очень понравилось.....

urik@vti
ну я думал, что ты шутишь,, на шинном заводе работаешь что-ли?

черный дембель

"Подобрать правильную блокировку для каких условий езды?????"

для говнилина во всех его интерпретациях


а если одна блокировка то куда ее ставить?

заданный вопрос и меня интересует: не блокирнется она тогда когда не надо и не подведет в нужной ситуации?

кто-нить знает что-нить о россииских блокировках? судя по ссылкам информации практически нет,,

по заваренному диффу - никаких проблем с передвижением нет. и износ резины умеренный. проверено.

Не знаю кем проверенно, и не знаю как насчет резины, но точно знаю что улететь зимой вероятность резко повышается. А если бы не повышалась, то и дифференциала бы не ставили на заводе.

Если есть только одна блокирока, то ставить назад.

заваривать дифф на мой взгляд это очень неудачная идея,, таких машин не существует с начала века,, кроме износа шин и трансмиссии, вероятность "авиапланирования" резко возрастает

насчет одной блокировки спасибо, меня и этот вопрос мучал,, у задних колес меньшая нагрузка и они более неустойчивы,,но подумав, пришел к выводу, что блокировки надо ставить и в зад и в перед аргументом является то, что если машина застревает, то застревает так, что эти 70% передаваимые на одно заднее колесо точно не помогут ИМХО,,, ваши мнения?

В таком случае и 2 не помогут. Они служат для того чтобы ехать(вбольшей степени), а для того что бы выкапыватся восновном лопата и лебедка помагает.