Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | наверно это послядняя тема посвященная этому изжеванному вопросу,, я хочу, что-бы вся информация собралась-бы вместе, помогите пожалуйста! ввиду того, что винтовая блокировка это самый бюджетный и оптимальный вариант, наверно все-таки будем опиратся именно на этот тип блокировки,, мои вопросы состоят в следующем: нашел несколько типов винтовой блокировки на российском рынке,, вот их линки: http://www.off-road-shop.ru/prod…s_id=1021&osCsid=226bb4a4823a... (почему-то фотка никак не открывается у меня) http://www.off-road-market.ru/catalog/31/item/302/http://www.kpk.nnov.ru/index.htmкакая из них "правильная"? так-же интересует мнение насчет эффективности их установки на передний и задний мост и влияния на ходовые качества (плюсы-минусы),, и еще интересуют побочные следствия их установки,, помогите лаконично суммировать информацию и подобрать правильную из нескольких вариантов предложенных россииским производителем,, спасибо! P,S, просьба на,,, не посылать т,е, в поиск,,, ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") |
|
в плане правильности надо отзывы тех кто ставил и долго ездил спрашивать - конструктивно все они похожи, вопрос надежности и наличия преднатяга. по поводу куда ставить - и вперед и назад ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") а еще лучше - вперед, а задний дифф заварить наглухо |
|
urik@vti
так, давай без фанатизма.... с глухой заваркой.... -)))
Нивист
"помогите лаконично суммировать информацию и подобрать правильную из нескольких вариантов предложенных россииским производителем"
Подобрать правильную блокировку для каких условий езды????? |
|
черный дембель
летом смалодушничал - не хватило меня на заварку. сейчас жалею...
а опять редуктор снимать лень... |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 40
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | urik@vti
А с заваренным редуктором будешь на автовозе передвигаться?
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Нивист: мнение насчет эффективности их установки на передний и задний мост
...стоит сзади винтовая... ну что я хочу сказать... там где раньше проезжал, там и ща проезжаю, а где нет, так там и сейчас нет ![[:(]](/em?em=KA "Sad") (правда пока тока в 2-х покатушках участвовал) Поэтому рассматриваю вариант либо 31" ставить вместо Я-569, либо блокировку в передок.... а управляемость такая же: что на асфальте, что в говнах... но уже один раз умудрился сломать блокировку и полуось - встал враскорячку так, что одно колесо мертво уперлось в кузов (ограничителей хода моста не было) да и по газам! А тут все как затрещит ![[:%]](/em?em=JQ "Insane") ! |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 40
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | superNivaНу так это давно проверено, что самоблок в одном мосту увеличивает проходимость весьма незначительно, а вот в 2 моста - уже ощутимо. И ограничители отбоя тебе неплохо бы сделать (если ещё не сделал). И газовать зачем? С дури ведь можно полуось и на асфальте свернуть.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | при самоблоке впереди не блокирует ли он в повороте? И не унесёт ли меня в овраг к чертям? Ведь скорость колёс будет равна? И усилие на руле при этом больше? |
|
satana: И не унесёт ли меня в овраг к чертям?
Жжешь!!! Тебе ли чертей бояться?? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") ЗЫ: сорри за оффтоп, ну уж очень понравилось..... |
|
urik@vti ну я думал, что ты шутишь,, на шинном заводе работаешь что-ли? черный дембель "Подобрать правильную блокировку для каких условий езды?????" для говнилина во всех его интерпретациях а если одна блокировка то куда ее ставить? заданный вопрос и меня интересует: не блокирнется она тогда когда не надо и не подведет в нужной ситуации? кто-нить знает что-нить о россииских блокировках? судя по ссылкам информации практически нет,, |
|
по заваренному диффу - никаких проблем с передвижением нет. и износ резины умеренный. проверено. |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | urik@vti: по заваренному диффу - никаких проблем с передвижением нет. и износ резины умеренный. проверено.
Не знаю кем проверенно, и не знаю как насчет резины, но точно знаю что улететь зимой вероятность резко повышается. А если бы не повышалась, то и дифференциала бы не ставили на заводе. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Если есть только одна блокирока, то ставить назад. |
|
заваривать дифф на мой взгляд это очень неудачная идея,, таких машин не существует с начала века,, кроме износа шин и трансмиссии, вероятность "авиапланирования" резко возрастает насчет одной блокировки спасибо, меня и этот вопрос мучал,, у задних колес меньшая нагрузка и они более неустойчивы,,но подумав, пришел к выводу, что блокировки надо ставить и в зад и в перед аргументом является то, что если машина застревает, то застревает так, что эти 70% передаваимые на одно заднее колесо точно не помогут ИМХО,,, ваши мнения? |
|
Reg.: 3/30/2005
Topics / Posts: 5 / 936
From: Санкт-Петербург. Василеостровский район
Age: 45
Car: 21214-20/2004г.в/ | если машина застревает, то застревает так, что эти 70% передаваимые на одно заднее колесо точно не помогут ИМХО
В таком случае и 2 не помогут. Они служат для того чтобы ехать(вбольшей степени), а для того что бы выкапыватся восновном лопата и лебедка помагает.
|
