нигде не могу найти однозначного ответа на вопрос - зимой плотность электролита заряженной АКБ должна быть номинальные 1.27 или таки больше (1.30), как мне рекомендуют опытные автомобилисты???
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
longer Рег.: 07.08.2006 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | скажите пожалуйста что делать? купил значит где то полтора месяца назад аккумулятор Аккумулятор Mutlu Mega Calcium 60ah поставил на 10-ку нормально поездил пол месяца, потом машина 1 месяц стояла на стоянке и ваще ее не трогал прихожу значит через месяц аккумулятор ваще не фурычит смотрю а он оказывается ваще полностью заледенел и внутри лед принес домой отморозил его, проверяю плотность значит сматрю а ариометр ваще не поднимается плотности ваще нет кароче, начал зарежать поставил на пол минуты попробывал включить галогенку нормально держит ее, не подскажите че делать? | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| USSER:
Брать аккумулятор и документы на него в руки и нести туда где ты его брал и сдавать его ибо тебе туда вместо электролита залили воду .... Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | bankir 4x4:
для начала нада попробовать зарядить тк после заморозки кислота вся внизу а сверху оттаявшая вода. Покрайней мере при сдаче в сервис правдоподобней будет. Только надо о месяце стоянки молчать как партизан ибо нормальный чел так не делает, в любых книгах по АКБ пишут Любая АКБ имеет ток саморазряда в результате плотность падает и на морозе электролит может замерзнуть и посыпятся пластины ... | ||||
Leonid3102® Рег.: 24.01.2008 | longer Температура замерзания электролита. Эта температура понижается по мере уменьшения плотности электролита и соответственно составляет: при плотности 1,29г/см3- минус 70; 1,27г/см3- минус58; 1,23г/см3- минус 36?С. В полностью разряженной батарее плотность электролита понижается до 1,11г/см3, а температура замерзания до минус 7?С. Поэтому в зимнее время года разряженные батареи нельзя оставлять вне отапливаемого помещения. взято отсюда http://gsm-vaz.pp.ru/page4.html С ув Леонид ! | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| Tren:
для начала его надо снять и отнести в магазин и немучатся с зарядкой ибо после замерзания в нём наверняка поломало пластины и долго он явно непротянет Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Tren А длительное хранение - это от какого срока начинается? | ||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | bankir 4x4:
если в таком состоянии снести в гамазин то продавцы мигом раскусят что хозяин сая убил девайс RAN если на улице -10 я хотя-бы раз в 3-4 дня прогревал машинку. "юридического" срока ДХ я непомню, а практический - такой чтоб не наступили описанные события. | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Tren:
Или ты 3 часа греешь? | ||||
рыбак Имя: Борис
| Прошлой зимой машина стояла почти 3 месяца. В гараже. Но морозы-то были. Снег стаял, пришёл и завёл. Думаю, что USSERу самое правильное - сдать в магазин и не париться. Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Свою НИВУ покупал 5 лет назад, естественно с аккумом, в мае. В августе решил проверить аккумулятор, поставил на зарядку малым током 0,5А на часов 12, замеряю плотность 1,32(после успокоения). не понял юмора, отсасываю, доливаю воду, заряжаю 1,32. Каждый день по городу+ магнитола, раз в месяц проверка, зарядка. Только этой зимой почувствовал, что на морозе тяжело крутить стал, купил новый. Тот какой-то турецкий по штрих-коду. Обяснить сей факт никто не берётся. Вопрос: бывает ли такое. | ||||
рыбак Имя: Борис
| Раз было - значит. бывает! У меня на копейке 7 лет оттрубил обычный тюменский аккум. А сейчас Актех 1,5 прошло и уже быстро разряжается Ведь у нас каждое изделие - индивидуально Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | рыбак:
Aktex - дерьмо ! У меня заводской прослужил 1 год, сбоку треснул. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Много лет назад попал в руки ГОСТ на кислотные аккумуляторы, в том числе - стартерные, с комментариями. Сразу же поразила одна вещь - срок службы АКБ определялся равным 96 (!!!) месяцев, т.е. 8 лет! В комментариях было дано некоторое количество советов, главные из которых: 1. Стабильность бортового напряжения 2. Чистота поверхности (а то саморазряд) 3. Следить за уровнем электролита (вовремя подливать дист. воду) 4. Два раза в году (осенью и ранней весной) ставить АКБ на зарядку как бы бодро не крутился стартер 5. Зарядку проводить малым током ( не выше 1/20 от емкости АКБ) Проверяю эти рекомендации на практике, купил MUTLU и установил 25 октября 1999 года, на днях ему исполнится 8 лет и 4 месяца, до сих пор заводит двигатель без проблем. Справедливости ради надо отметить, что при температуре ниже -12 стартер ворочает заметно медленнее, чем летом уже третью зиму, но тем не менее завожусь всегда. Немалая заслуга в уверенном запуске принадлежит БЭЗ. Надеюсь, что информация будет кому-нибудь полезна! | ||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | RAN:
РР держит напряжение 14.5 В., ток отдачи моего гены 75А, следовательно примерно за 2 часа зарядится полностью пустая 75ка. Пополнить те 5-10% емкости потраченных при запуске | ||||