Аккумулятор: проблемы

"Кипит" Са/Са акум 2 часа, для них кипение не страшно.

в смысле воды долить можно?

В смысле она не выкипает, так как-то.
Не хочется лезть в умные книжки, что-то вроде порог разложения воды
выше 16,2 вольта. У сурьмяных он значительно ниже.
В этом вся соль .
И что-то с этим связаное- он не боится перезаряда.
А мы привыкли совсем к другому

16,2 вольта

порог разложения воды выше 16,2 вольта.

Ссылку, плз.

К сожалению, к такому повороту не готов
Сбрасывал в блокнот страничку нужную и на печать- потом вчитывался.
Могу цитаты немножко.Для малосурьмянистых скальцием и кадмием и свинцово- калциево- оловянистых:
..."обеспечивают повышение напряжения начала газовыделения до 2,45В (14,7В) и в 15-17раз снижает потерю воды от электролиза."(на это адрес можно найти).
Из обзорной статьи.
Са/Са
..."Отличительная особенность таких аккумуляторов: малая степень саморазряда, более высокое напряжение электролиза воды- 2,67Вольт на ячейку.....Перезаряд на кальциевых батареях теперь не страшен. Поскольку кальциевые батареи его попросту не принимают. Потому можно смело заряжать аккумулятор свыше нормы...
Из минусовСа/Са аккумуляторов особенно выделяется неспособность переносить глубокие разряды, таких как более 50%. После 3-5 подобных случаев батарея значительно теряет в своей ёмкости, даже будучи совершенно новой"...
Может быть газовыделение и электролиз- разные вещи?
Не знаю.

С сайта АКОМа по заряду:
...."Для АКБ АКОМ изготовленых по технологии Кальций(+)/Кальций(-)
это предельное напряжение составляет 16,25-16,5В.
При его достижении Вы можете считать, что ваша батарея заряжена на 100%."

Был ещё листочек- почему да как кальций это делает, но , найдется -когда будет не нужен.

Из минусовСа/Са аккумуляторов особенно выделяется неспособность переносить глубокие разряды, таких как более 50%.

Тогда получается, что фактически батарея имеет 50% заявленной ёмкости.

А может помимо этого, оказывает влияние тот факт, что при движении электролит активно перемешивается и электролит более равномерно набирает плотность, что "облегчает" заряд.

Поздравляю. Несомненно на машине акку лучше, ведь кроме перемешивания, идут постоянные циклы заряд-разряд, а для акка это очень полезно.

Какую ёмкость он потерял не скажу - не знаю

лампочку на 5 или 10 А прикрутить и посмотреть с секундомером?

вот здесь я не разобрался пока, до какого момента разряжать:

Контрольно-тренировочный цикл аккумуляторных батарей (сокращенно КТЦ) заключается в следующем. Батарею полностью заряжают постоянным током, затем разряжают током 10-часового режима до напряжения 10,2 В и вновь дают полный заряд. Этот цикл позволяет оценить фактическую емкость и реальные возможности «пожилой» батареи, а серия циклов в некоторых случаях несколько улучшает электрические показатели, если батарея ещё годна для дальнейшего использования.
Не следует только проводить эту операцию без нужды, поскольку каждый КТЦ отнимает частичку ресурса батареи. Принцип здесь таков: за свою жизнь аккумулятор может отдать вполне определенное количество энергии, а каждый полный разряд соответствует примерно 0,5 1,0 % этого количества.

каждый КТЦ отнимает частичку ресурса батареи

странно это читать; вроде ведь подобными приемами избавляются от сульфатации

или десульфатацию проводят импульсно (заряд/разряд)?

ну, во всяком случае, речь идет о том, чтобы выяснить емкость проблемной акб, так что потерей ничтожной части ресурса можно пренебречь

все равно, Rikki, спасибо за информацию

вот здесь я не разобрался пока, до какого момента разряжать:



- до тех пор, пока лампочка не погаснет

странно это читать; вроде ведь подобными приемами избавляются от сульфатации



или десульфатацию проводят импульсно (заряд/разряд)?