Кран отопителя (печки). Замена, выбор

С таким "плавным" краном можно сделать очень хорошую терморегуляцию. Правда только на микроконтроллере. Сейчас такими вещами заниматься не могу себе позволить (отсутствие времени катастрофическое), может зимой... Суть такая - электроника сравнивает заданную температуру с температурой в салоне, если отличие небольшое, то подает короткий импульс на кран. Повторный замер (сравнение) производится через промежуток времени, например 30сек. и вновь в случае необходимости - короткий импульс (корректировка положения крана). Если за этот промежуток времени в салоне вдруг резко начала меняться температура (например, водитель открыл форточку) то система прерывает выдержку и регулировка положения крана осуществляется более длительными импульсами. При такой логике работы можно обойтись и без обратной связи, т.е. не отслеживать положение крана.
Датчик ИМХО лучше установить над левой ногой водителя, или под водительским сидением. Управление - та же кнопка от стеклоподъемников. Светодиодный индикатор (2 или 3 знака), на котором отображается заданная температура. Диапазон регулировки от +10 до +30, за этими пределами индикатор отображает "off" - кран полностью закрыт, и "on" - полностью открыт. Такой вот "климатконтроль"

Поменял родной краник на уазовский, правда работа заняла почти день, сам краник поставил в подкапотное пространство, намного удобней стало- надо закрутил, надо открутил, главное надежно и не течет тосол+еще поставил хорошие толстые маслобензостойкие шланги, родные замучился менять, рвались сами -резина очень некачественная.

Фото, плиз, можно?

Да, фото самого крана и места установки под капотом,а то при каждом повороте рычага как то непосебе становится,как подумаешь,что он потечёт в самый неподходящиё момент.Давно хочу установить кран под капотом но не знаю как.

не стал дожидаться морозов, установил ранее купленный весной на разброке кран от тойоты. патрубки изготовил почти так же как у shpicsа на 14 странице темы, тока тот что подходит к радиатору сделан из бывшего подводящего к крану патрубка, что входит из под капота (точнее его фланец). подводящий к крану сделан из короткой, см 13 примерно, s-образной резиновой трубки. в магазине сказали что это чисто нивовская для тосола. как и было написано в более ранних постах проходное сечение тоётовского крана гораздо выше чем у коша. рекомендую так же подводящую пластиковую трубку крана укоротить ровно в 2 раза-подводящий резиновый патрубок будет изгибаться меньше. у меня он ваще не загнулся. один хомут остался родной тоётовский, остальные 3 нормовские.
на фотографии есть фиксирующие кран отростки с резиновыми какими то шайбами. их можно отпилить за не надобностью.
вобщем вместе с восмерочной улиткой в сапоге японский кран дает офигенный эффект! кошы, явы и прочие симы просто отдыхают на фоне Denso !! . знал бы, дак давно бы поставил, спасибо шпиксу и всем остальным участникам топа!

сегодня подключил тросик, оставил его родным, так как тоётовский с обейх сторон имеет ушки, одно из которых нужно было как то прикручивать к ручке регулятора на панели. хода ручки с лихвой хватает на полное закрытие и открытие крана. правда в крайнем правом положении указатель обозначает полностью открытый кран, а на самом деле он закрыт)) ну я думаю это не важно, жара в машине обеспечена

да, кстати относительно фланца, подводящего к радиатору отопителя, кран на патрубках можно слегка отогнуть вверх и вниз, так что прикручивать фланец ключем-трубкой гораздо легче, чем родной кран

Поставил месяца полотора назад новый шаровый краник. Летом не использовал, двигал всего раза 2-3. А вчера заметил, что мне ехать жарко, хотя рычажок регулятора стоит в закрытом положении. Провел рукой - точно, жарит печка. От положения рычага не зависит, греет непрерывно. Снял полку, тросик не слетел, поворачивает рычаг крана от упора до упора. Вопрос - так и должно быть с шаровыми кранами или с ним что-то случилось? И вообще печка должна быть горячей если кран перекрыт? Ведь мы только церкуляцию тосола прекращаем, но ничто не мешает тосолу в печке набирать тепло от тосола в двигателе.

Краник должен перекрывать герметично. И тепла от печки летом не должно быть, если только горячий от двигателя воздух не перетекает под "ноздрёй" на капоте в печку. Но это легко устранить.

Alexandr
Похоже краник не выполняет свои функции и требует замены. Хорошо, что не течет. Краник перекрывать должен полностью.

А случилось то,что Шар закис и ось двигается сама по себе.На будущее-Раз в неделю шевелить кран ТУДА-СЮДА.
А лучше керамуПоставить ИМХО.Загод Два шаровых поменял(качество НИКУДА).

поставил помпу и клапан от БМВ при работе заметил в старом кране и трубках много накипи и прочей похожей гадости и пришла мысль а не поставить ли фильтр перед новыми клапанами а то мож они буржуйские нежные попортятся фильтр водопроводный думаю что перед машинками стиральными-автоматами ставят будет всамый раз может кто делал подобное какие мысли есть по этому поводу

Так, краник заменил. При подробном рассмотрении косяков в нем не увидел. Крутится легко, ничего не закисло, все блестит внутри, шарик нормально поворачивается. Но на всякий случай поставил новый кран - теперь печка холодная при закрытом кране. В чем секрет? Вдруг краник нормальный был, жалко выкидывать.

Alexandr
А ты его закрой и дунь в него))

Краник Бош, от чего понятия не имею. На работе спер когда слесарил.