Кран отопителя (печки). Замена, выбор

Ну тогда его аналог.Плохого в этом ни чего нет.У того же Лузара краны печки очень даже ничего

продавец

Зла не хватает !:x
Потёк шаровый крантик после 3-х лет и 65000 км. Ну, бывает.
Купил новый "космический" Ульяновский шаровый "Шанс" за 180 рэ.
Прокладочки, в целофанчике, бумажка ОТК, все дела.
Снял радиатор, открутил старый крантик, начал осторожно прикручивать новый. Не успела даже прокладка сжаться, как... сорвалась резьба на одной дырке. Не знаю из чего сделан материал корпуса , но он царапается ногтем !
Машина разобрана, иду пешком 3 км в автозапчасти. Так как чек потерян, обратно не берут и не меняют. Ладно, купил керамический за 160 рэ. Без прокладок и целофана. "Шанс" оставляю им в подарок. Но , перед этим, предлагаю им закрутить болтик во вторую несорванную дырку. Резьба опять срывается, продавцы чешут репу.
Беру чек, прячу его ближе к сердцу и ухожу.......................
Вторая часть марлезонского балета.
При попытке прикрутить керамический краник , обнаруживаю, что "крыло" с дырдочкой для болтика , крепящего оплётку тросика , настолько длинное, что оно упирается во вторую металлическую трубку, и крантик ... не встаёт на место.
Я беру с собой радиатор печки, крантик и опять 3 км до автозапчастей. Говорю продавцам, типа : "не подходит этот крантик", а они втроём собрались и начали глумиться надо мной, типа " ты просто чайник и не умеешь ставить краники". Тогда я из сумки достаю радиатор и предлагаю им прикрутить краник самим.
Естественно и у них фиг получилось.
Предлагают опять взять Ульяновский шаровый за 180 рэ...
Ну уж нет. Беру ДААЗовский за 85 рэ , заодно новые хомуты и патрубки, 3 км до дома, час возни и ... всё работает.
Но всё равно, хочется передать горячий привет конструкторам, придумавшим этот девайс , и разместившим его в таком хорошем месте.
Отчёт закончил.

хм, а я поставил керамический... прикрутил, фирму не помню хоть убей, ничего не срывалось, не течет, но меня поражает усилие требуемое для его закрытия - это у всех так? Я его недавно пассатижами закрывал =)

выше фотка 08 краника в штатном месте...СУПЕР

Вообще то у меня на старой шестерки времен "покоренья крыма" краник не тек и опыта не было.
И вот вчера на Ниве 2009 года выпуска из бардачка пошел тасол и пар... Ощущение и эмоции еще те ....
Поехал поменял, благо до знакомой СТО было метров 500.

Он вот в чем вопрос: я люблю путешествовать по краю. Как быть если в подобную ситуацию попадешь в глухом месте? Чего можно сделать кроме как звонить знакомым с просьбой взять на буксир ? То есть цель, просто доехать до СТО ближайшей желательно своим ходом .

Открываешь капот, подходишь с правого борта, слева (сзади) два патрубка глушишь их, едешь к СТО. Может на 21214 по другому, но суть-то ясна-глушить.

или соединяешь напрямую, если есть трубка подходящая.

С потивоположной стороны водителя!

UA6ATG
Можно просто попробовать закрыть кран.Как правило в закрытом положении не течёт.
Выбор:Симоские "КОШи",кетайские Лузар и Баутлер

Это имеется ввиду глушить патрубки идущие на печку? Вообще то это не так просто.

Это проше. А ничего ну будет если пустить все в обход печки?

Да оба.

Находишь болты подходящего размера или палку ножиком вытачиваешь, и хомутиками на всякий случай затянешь.

Нет. Во-первых, они немного хитрозагнуты. Во-вторых, где ты в поле трубку подходящую возьмёшь., с собой возить- лучше кран запасной.

Зимой замёрзнешь, а движку -ни чего.

Да трубку то возить не проблема (мне так все равно в поле кран не поменять)
Вообщем надо что либо придумать "быстрое" на такой случай.

P.S Мой случай с краником конечно вешь неприятная. Однако дал неоценимый опыт.
Буду теперь специально комплектовать ремнабор. Надо бы еще пару ремней для генератора положить и инструмент соответствующий....
Конечно все случаи не предвидешь. Однако мне кажется ремни, хомуты и трубки всегда должны лежать в багажнике. (еще надо бы побольше тосола )

Поставь ещё два магистральных краника.

Это как и где? Первый раз слышу

Раньше на классике вроде стоял один. Ну а так сам подумай, врезайся в магистраль, чтоб точно не текло 2, один на входе, другой на выходе.
Чё-то ерунду ты затеял, поставь нормальный кран, который если работать не будет (не открывается-не закрывается), так хот не потечёт.
Хотя один поставь в патрубке (входной), но поставь трёх ходовой , два понятно (надеюсь) для чего, а третий для заливки ОЖ. Где-то это обсуждали.