воблин загнул)) вариант канешн интересный
ладно, а откуда тогда это масло берётся в цилиндре и почему не плюётся в кастрюлю?![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
ладно, а откуда тогда это масло берётся в цилиндре и почему не плюётся в кастрюлю?
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | Serg:
ну если м/с колпачки в норме, то акромя колец трудно взяться... "Трус не играет..." © | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | ну в принципе да... но чё оно тады в кастрюлю-то не лезет? абсолютно непонятно... | ||||
serk0 Рег.: 16.03.2009 | Признаки износа колец по толщине и износ поршневых канавок. В результате осевой зазор увеличивается до неприличия. Такое кольцо начинает работать как насос и перекачивает масло с поверхности цилиндра в камеру згорания. При этом зазор в замке кольца может оставться в норме, а значит в норме будет и компрессия и не будет прорыва газов в картер. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Serg:
почему загнул так и есть... а при чем тут кастрюля у тебя не поршневая а масло отражательные колпачки чудят (или направляющие) причем ты знаешь даже какие | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | wwm:
колпачки были поменяны в прошлые выходные. симптомы остались, заодно заметил что иногда дымит и без детонации, примерно на 2000-3000 оборотов... знакомый предположил закоксовку колец и предложил раскоксовать. раскоксовал (второй и, за компанию, третий цилиндры) за ночь смесью керосина с ацетоном, померял компрессию и прифигел как-то... во втором и третьем цилиндрах компрессия снизилась (правда несильно), зато в первом и четвёртом повысилась... то ли компрессометр показывает погоду на Луне, то ли я чего-то настойчиво не понимаю... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Serg:
ни о чем не говорит... были случаи поднятия колпачков и поломки направляющих в этот же день | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | не, ну подняться-то они могли наверно... тока не вижу причины так думать, ибо какие симптомы были - такие и остались. колпачки стояли Резерв (коричневые вроде), поставил Гётзе зелёненькие. Резерв были стати вполне себе живые. думаю всё-таки не в колпаках дело. видимо всё-таки кольцам ЁК... поискать чтоль нормальный компрессометр)) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Serg:
ну да наверное проще снять и проверить кольца чем проверить колпаки... дело то хозяйское просто симптомы говорят однозначно об них родимых при проблемы с колечками дымит всегда при проблеме с колпаками и направляющими дымит после сброса газа только... удачи ! | ||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | не, одевал колпаки мега-аккуратно и правильно. и пластмассовую шнягу юзал, чтоб не покоцать кромки колпачков об сточенную часть палки клапана (надеюсь понятно написал да и дымит как раз не после сброса газа, а наоборот - при притопленной газюле. иногда даже на стабильных оборотах. и особенно при детонации... wwm:
ага, пасиб. тут без неё делать ваще нефига | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Очень интересная ситуация. Движок 1.7 пробег не установлен. Но через вентиляцию картера уже идет хороши поток картерных газов. Машина зваодится норм, прогревается и тут начинает очень сильно дымить.Буквально через 1 мин стоянки и 50 метров пробега дымить перестала. Вобще!!! Проехала около 30 км без проблем и без дыма. Что может такое быть!? | ||||
| |||||
redmain Рег.: 03.09.2009
| Подскажите пожалуйста! Что делать =( Машина очень сильно дымит, едешь по трассе и видишь как сзади легковушки вьезжают в облака дыма, дым именно масляной, т.к. залил масло под риску макс, проехал до гаража км 20 и там только на кончике щупа осталось не понять что... причём разбирал ДВС, притёр клапана и сменил колпачки, не помогло, щас голову ломаю .. Компрессия 12 13 12 13 в касттрюле блин не посмотрел после смены колпачков, но знаю что там всё в масле было. тяга бодрая была... да и километраж 87тыщ , но вполне старый хозяин мог отмотать. целиндры расточены размер стоит "В82.4" хочу сменить направляющие втулки клапанов поможет? заранее благодарен Лифт | ||||
serk0 Рег.: 16.03.2009 | redmain:
Приходится повторяться. Признаки износа колец по толщине и износ поршневых канавок. В результате осевой зазор увеличивается до неприличия. Такое кольцо начинает работать как насос и перекачивает масло с поверхности цилиндра в камеру сгорания. При этом зазор в замке кольца может оставться в норме, а значит в норме будет и компрессия и не будет прорыва газов в картер. | ||||
Миха Рег.: 10.02.2005 | Подскажите, нормальная ли ситуация что движок дымит после капиталки? Щадящий пробег на данный момент 300 км. Капиталили полностью. Шлифовка, расточка, хонинговка, новые поршня, пальцы, кольца, вкладыши, замена направляющих, клапанов, колпачков и т.д. Дымит когда трогаешься и при перегазовке. Дым сизый. С сапуна не дымит. В поршневую через свечные отверстия заглянули спецприбором, криминала явного обнаружено не было. Поиском пару дней копал, ничего путнего не нашел. Off Road Master Club | ||||