АЛЕР:
Масло на свечах есть?
Выкрутил свечу, свеча песочного цвета и масла на ней нет.
Alex A. Bel.:
это почти "нормально", не парься.
Да такого, по-моему, не было даже перед капитальным ремонтом двигателя, а тут газ даёшь, и сизый дым....
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Stealth:
Нужно смотреть на резьбе, а не на электродах-изоляторах. И не одну свечу, а все. Один из колпачков может давать такой эффект. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Посмотрел. Ну, как уже было сказано, на электродах нагара нет. А вот на юбках свечей чернота есть. Из масла может быть такая проблема? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тогда не заморачивайся. Масло на резьбе свечи видно сразу. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сейчас при более внимательно осмотре увидел, что нагар действительно довольно приличный есть. На выходных попробую поменять маслосъёмные колпачки. Вы, Алер, как думаете, в них дело? Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд: АЛЕР:
Да так ездить очень не приятно! Нажал резко на газ, а тут дым.... Я вот пытаюсь понять в чём же дело. | ||||
Такая же ерунда. После капиталки где-то тыков 6. Начитался - мнение - маслосьемные колпачки тож в некотором роде лотерея, может и через тыщу заменишь, может через 50... Советовали ставить импортные - на фольксвагон, или ауди. Они как наши тож 8мм. Мне рекомендовали - снимаешь клапанную крышку, и по следам вокруг клапанов сразу видно, где пропускает. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Stealth "Выкать" здесь не принято. Самый верный критерий плохих колпачков - при переключении передачи во время движения сизый клуб дыма из выхлопной трубы. Попробуй с кем-нибудь договориться, чтобы он за тобой прокатился и понаблюдал. И компрессию проверь на всякий случай. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Понял. АЛЕР:
Да я в зеркало даже дым вижу, когда при переключении передачи газ у даёшь. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Значит, они... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Хотелось бы верить, это наименьший по объёму и затратам ремонт. Ещё, по совету отца, снял шлаг от сапуна, который идёт к кастрюле, при прогазовке там дыма нет, следовательно, это ещё один аргумент в пользу изношенных колпачков | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Тоже дымит и жрёт масло. В кастрюле сухо, колпачки менялись около 10 тыков назад. После капиталки движок прошел около 25 тык. Всё это время наблюдался жор масла в размере 1-1,5 л на 1000. Говорил мне сосед перед капиталкой - бери блок в сборе и перекидывай голову, - не послушал, теперь снова переборка светит. По его словам (а я склонен ему доверять, т.к. он всю жизнь занимался ремонтом авто) жор масла связан с процессом "набития зеркала" кольцами на поверхности цилиндра. Кольца в процессе обкатки изнашиваться и по хорошему их после обкатки желательно заменить. Установку же нового блока вместо капиталки он мотивировал следующими аргументами: "Никакой фрезеровщик никаким микрометром никогда не поймает "допуска" с такой точностью как это делается на заводе." | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Konsstr:
Видать, я в эту лотерею проиграл.... Ладно, ничего не поделаешь, в субботу сдам экзамен, да буду менять. Я пончалау на бензин грешил, слушком уже неожиданно проблема эта началась. Всем принявшим участие в обсуждение моей проблемы СПАСИБО! | ||||
Сегодня вот поменял маслосъёмные колпачки на обоих клапанах 4-го цилиндра были порваны.... | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Stealth Скорее всего будет все ок Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сегодня собрал всё, попробовал. Ну дым так ушёл, только чуть чуть заметно, когда очень резко на газ давишь (до 4500 оборотов). Я считаю для моего двигателя это нормально, т.к. он после капиталки, а расточку я не делал, и ещё залито масло 5W-40 (текучее очень). | ||||