езжу без вентилятора охлаждения

У меня охлаждение работает нормально, зимой можно ездить без картонок, но прогревается очень долго с шестилопастным пропеллером. Совсем снимать крыльчатку не хочу, мало ли побуксовать придеться где-то. Думаю поменять пока на четырехлопастный и снять кожух. А к лету все вернуть обратно.

да не парьтесь...печка спасает очень даже как, если 2121 нива то там стоит родной 3 рядный радиатор печи, от он тепло отбирает и грееттт мама моя..так что думаю смелейше снимайте принудиловку и для успокоения души на половинку приоткройте основной радиатор, не перегреетесь....
а к лету ближе есть стимул приделать электровентилятор

Я уже вторую зиму убираю вентилятор. В пробках не стою. Правда в багажнике четырехлопастный вентилятор катается, в межсезонье ставлю его, летом ставлю шестилопастный. Вместо болтов на шкив вкрутил шпильки - очень удобно менять или снимать вентиляторы.

Без вентилятора ехать не реально долго. У меня слетел ремень, мороз был под минус 30, температура двигателя через 200 метров уходила на 110 градусов, до автосервиса 2 км, думал доеду, наивный! пришлось на морозе надевать его, плоскогубцами натянул, не двигая генератор. Доехал.

arh-kos, что-то у вас не так с машинкой... Может, термостат проверить?
Езжу без вентилятора с глубокой осени до весны. Электрические включал за зиму раз 5 (пробки).

Не путайте кислое с пресным. Без вентилятора,не значит без помпы.

По дурости снял вентилятор при -15. Езда до первого сугроба, - один раз буксанул и стрелка в красной зоне. Снятие крыльчатки - не выход. Если плохо греется, - кртонку или попону на радиатор ставить надо.

Я вот не стал рисковать и оставил крыльчатку, только 4х-лопастную и вспененный полиэтилен перед радиатором засунул практически по всей площади. При -7 двигатель прогревается значительно быстрей. По показометру стрелка в 2х мм от 90 гр, положение краника печки при этом не играет роли. Печка медная трёхрядная.

Что с картонкой, что без, двигатель прогревается одинаково, внешне разницы не заметил, мерял просто, привык, что одна песня по радио заканчивает воспроизводится и стрелка уже на 50 градусах и можно на газ переключаться, так вот вставив картонку, абсолютно та же самая ситуация.

Ощутимая внешне помощь от картонки - на скорости под 100 кмч на трассе. Без картонки стрелка была менее 90 градусов, на 70-80 где-то, с картонкой стабильно 90 и в салоне тепло.

Все наблюдения при -25 и холоднее.

Аналогично. Вот только шпильки не догадался поставить. При -20 мороза в салоне гораздо теплее. При -3 мороза движок не перегревался, температура держалась в районе 94 гр., но тоже в пробках не стоял и на стоянке движок долго не работал. Весной, когда чуть потеплеет, поставлю электрический, а сейчас на улице не уютно ковыряться.

осенью когда похолодало я снял вентилятор,все было хорошо машина начала прогреваться заметно быстрее чем летом))но вскором времени потекла помпа(стояла фенокс с приличной пластмассовой крыльчаткой)снял в гараже помпу с 6го двигателя посмотрел на лопости и побоялся,маленькие они по сравнению с феноксом, но поставил)))температура была где то -5стабильно,двс неперегревался не в пробках не набездорожье,потом морозы за -20тоже без нареканий,но 26го резко начало теплеть вчера(28)было +4 снежок еще нападал,поехал нивку опробывать в сугробах в итоге при езде почти поколено нива начала существенно греться, заглушил, капот открыл,остудил где то до80градусов и поехал на разворот в итоге заехал в какую то яму под снегом,получил диагональне вывещивание и не взат не вперед при попытке на задней скорости нажать газ в пол за минуту нагрелся где то до 120градусов((((опять заглушил, откопался машина остыла.где то до 90. вывод который я для себя сделал что без вентилятора ваобще не вариант,печка конечно помогает но посравнению с вентилятором неочем. теперь ищу денежку для установки электро ветродуя. С принудительным не нравилось только одно,очень долго греется,осенью доходило до того что грелся до 60-70 градусов пол часа и это при-5!!!)))всем кто решил снять на зиму учитывайте режимы эксплоатации авто а то как бы.беды небыло)всем удачи на дорогах и бездорогах)

Добавлено спустя 4 минуты:

по поводу отбора у мотора 5ти лошадей,мне кажется это миф))когда снял непочувствовал изменений за исключением того что расход чуть упал,связываю это с тем что меньше времени уходит на прогрев и при езде машина начала нагреваться до 90гоадусов до этого милеметра три до 90недоходила,хоть стояла, хоть ехала.

Ездить без крыльчатки можно. На ходу обдува хватит. Но если буксовать в сугробе или стоять в пробке... Поэтому стоит снимать ее только при наличии доп электровентилятора. Даже кратковременные перегревы очень вредны. Да и сидеть, ожидая пока она остынет придется долго - работающий двигатель(с вентилятором!) охладится много быстрей и без неприятных последствий.

Поставить фанерку-картонку и тп, между вентилятором и радиатором, когда надо отодвинул.