на скорости 160 летом штатного обдува не хватает)) при хорошо работающем термостате крыльчатка вредит не переохлаждением радиатора а лишним обжувом моторного отсека
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | При полетах на столь низких высотах -воздух поступает недостаточно свежий... На таких режимах дополнительный радиатор нужен...и масляный не помешал бы. А обдув моторного отсека -вещь не лишняя...Меньше перегрев некоторых частей справа. Вот воткнуть туда электро вент. было бы правильно. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | я про зиму. занимался экспериментами со шторками и пережатием верхнего патрубка большого контура. радиатор влияет мало. а вот то, что вентилятор холодит сам двигатель существенно шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Если радиатор чистый и перед ним наворочено не слишком много - обдува встречного хватает за глаза. Зимой - на любой скорости. Вентилятор после скорости в 40-50 км добавляет немного. Обдув вентилятором на малых скоростях - охлаждает выпускной коллектор, приемные трубы и не дает перегреваться рядом расположенным деталям. На одной из нив после снятия лопастей за месяц поплавились сайленты верхнего рычага(полиуретан). До этого - ходили больше года. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | шкипер:
Переднему ничего.а вот задний тоже сгорал.После установки небольшего экрана проблема исчезла.Экран закрепил второй гайкой на оставшейся резьбе на оси сайлентов. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| А я наоборот доволен, что у меня механический вентилятор. До "нивы" был 41-й "москвич" с электровентилятором. Прогревался гораздо дольше чем нива с принудительным обдувом. Думал дело в термостате, но замена ничего не изменила. Возможно, конечно дело в конструктивных особенностях москвичёвского двигателя. За то ненадёжность элетровентилятора притомила. Несколько раз чуть не закипал, спасала мощная печка. То датчик накрылся, то контакты позеленели, то предохранитель(16А) почему-то перегорел... Примерно такие же проблемы были на ВИСе. Кроме того, когда он(электровентилятор) первый раз включился(зимой, в пробке), я подумал, что у меня что-то случилось с двигателем, так он шумел. В москвиче его было почти не слышно... На ниве за 4 года проехал больше 70-ти тыс.км, (до меня было 97000). Прогревается быстро. Температура стабильно держится чуть меньше 90 град С. Зимой никаких картонок не ставлю. Так что ни снимать крыльчатку, ни менять на элетровентилятор нет даже мыслей... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а как ято доволен) с мех вентилятором и кирпичём на педали с 7000 оборотов с 4мя неисправными диодами в гене машина пока я делами занимался зарядила аккум до состояния проехать 70км)) под машиной весь снег растаял в -10 шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ужас! А на 3 000об она не заряжалась? Или ты на нее так осерчал... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а на 3000 толком не работала) диоды однако отпаялись) на 5000 напряжение было 13.5 шофёр коней - лось | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | rv3dll, надо тебе генадием заняться, а не мучать мотор в красной зоне. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | так я и занялся) как только смог. летом..... всю зиму ездил так)) Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды: Консерватор - дело именно в особенности алюм евого москвичёвского двигателя. шофёр коней - лось | ||||
Evgeny777 Рег.: 02.12.2010 | Evgeny777:
Наверное я поторопился с выводами. Сегодня за бортом -10t, проехал 120 км по хорошей дороге, в пробках не стоял, движок не перегревался, но: 1. После остановки минут на 10 движок завелся, но холостые не держит. Газульку отпустил - обороты 0. Только когда основательно остыл заработал нормально. После снятия лопастей такое пару раз было, но я грешил на карбюратор. 2. Пару раз ощущал запах паленой резины (или пластмассы), но бегло осмотрев подкапотное пространство ничего не обнаружил. Может плохо смотрел? А сегодня почитав эту тему решил пойду завтра проверять сайлентблоки. Вот такие дела. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ребят, а можно вопрос- что вообще за эксперименты? зачем намеренно нарушать работу отлаженной системы? вы изымаете неотъемлемую часть и ничего не даете в замен, а потом удивляетесь- чегой-то не в порядке... вам бы вот прищемить некоторые части в двери, а потом удивляться- а чей то у него глазки так выпучены и кричит как то громко... убираете принудиловку- ставьте электро. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Evgeny777 Рег.: 02.12.2010 | так вот и пишу, чтобы другие не "прищемливали в дверях некоторые части" Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд: а по поводу отлаженной системы я с Head-Wind не согласен! Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд: Head-Wind:
Солидарен. Теперь лета ждать не буду. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Evgeny777:
но ведь работает на исправных движках, пока никто туда свой нос не сует и пока ничто не сломано, типа термостата или головы водителя? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||