Pavel
Тут смотрел? Ссылка устарела
Тут смотрел? Ссылка устарела
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | |||||
mike6457 Рег.: 08.01.2009 | Pavel Похоже цели у нас одинаковые, доехать туда, обратно, причем в одиночку и ничего не сломать при этом. Все принудиловки, которые я видил, самопал и очень немногие до сих пор живы. Стоимость сего девайса в среднем около 1000$ с установкой. Винтовые диф. в грязи почти бесполезны. Я буду ставить ДАК в задний мост однозначно. С передним приводом надо думать, не нравится мне силуминовый корпус редуктора, крепежные шпильки точно вырвет, да и с рулевым механизмом надо чтото делать, рулевой редуктор и трапеция слабые, даже для стандартной резины. | ||||
Шевиваген Рег.: 11.01.2009 | mike6457:
Вот зря так говоришь. Я уже два года с винтовым езжу и очень им доволен! Я застряну там, куда вы не доедете ;-) | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| tough:
Ого! Какой же всё-таки сайт громадный... mike6457:
Ну, это как сделать. Хотя ещё не у каждого есть возможность довести самопал до нужной степени надежности. У меня с этим проблем нет. Проблема в нехватке времени. ...Стоимость сего девайса в среднем около 1000$ с установкой. Однако... Кусаецца... Придется читать, анализировать и лепить свою приладу. ...Я буду ставить ДАК в задний мост однозначно. Не-е, я если сварганю блокировки, то одназначно оба моста переделаю. Смотрел конструкцию ДАКа - терзают меня смутные сомнения, долговечен ли он будет? Тестовые образцы мож и по технологии сделают, а в серию сыромятина может пойти. А шнеки там нешутейную нагрузку испытывают. Время покажет... ...рулевой редуктор и трапеция слабые, даже для стандартной резины. Да уж, верно. На Ниве только второй год грассирую по бездорожью, машина в целом ну оччччень нравится, но что касается надежности узлов и ремонтабельности - хоть плачь, настолько хлипко-сопливо всё сделано и кучу прилад надо... Шевиваген:
Хм... Конечно сложно не глядя судить о условиях, в которых тебе приходилось выбираться за счет самоблоков, но иной раз чтоб вытянуться в подъем или выбраться из лывы так необходимо, чтоб одновремено крутили все колёса одновременно, без развесовки, жестко. Особенно, когда скорость минимальна, чтоб не оторвать мост вообще. Всеж mike6457 был прав... Ну, ИМХО, есессно, я не настаиваю. Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
андрей333 Рег.: 22.09.2009 | как по льду в поворотах машина будет себя вести с самоблоками? | ||||
Шевиваген Рег.: 11.01.2009 | Pavel:
Ну вот даже просто при езде по глубоким колеям и развороте через лесовозные тропы очень часто он меня выручает. И то, что он работает, я не только чувствую, но и визуально видно снаружи машины. Ну каждому по потребностям так сказать Я застряну там, куда вы не доедете ;-) | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| Шевиваген:
Уточню, я совершенно согласен, что самоблоки реально помогают в месиве, просто полная блокировка межколесных дифов всеж позволяет полностью использовать потенциал машины. И тогда она будет скрести одной "лапой", даже если парное колесо вывешено, а другая пара колес шлифует. Я раз как-то по недосмотру нырнул правым передним в омуток, аж заднее левое зависло на ладонь от земли (с берега съезжал в незнакомый брод) Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
Antohaross Рег.: 03.08.2008 | Pavel Самоблок в данной ситуации тоже бы позволил выехать не выходя из машины. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Pavel
Так конечно, можно подумать кто-то против? Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
Шевиваген Рег.: 11.01.2009 | Pavel:
ХМ.. не знаю.. Я несколько раз из диагонали с ним выходил - правда чутка ручник затягивал... Я застряну там, куда вы не доедете ;-) | ||||
Magellan Рег.: 12.11.2007
| Шевиваген:
Зачем затягивать ручник? | ||||
Antohaross Рег.: 03.08.2008 | Magellan Что бы обмануть диф заднего моста, т.е. сымитировать касание колеса о поверхность земли. | ||||
Шевиваген Рег.: 11.01.2009 | Magellan:
Лучше срабатывает так. Коэффициент преднатяга правда своего блока я не помню Я застряну там, куда вы не доедете ;-) | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| Antohaross:
Подтянув слегка ручник? Или ещё как-то? Все-таки полная блокировка вернее, хотя и требует большей внимательности от рулителя. А то, что на Нивке сложно реализовать полную блокировку - это факт, у неё собсный запас прочности оставляет желать лучшего, а уж что говорить о том, чтоб впихнуть блокировки и потом гадать, когда они навернутся... Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Pavel:
Если мозгов у прокладки нет - то рискуем. Если он на червяке резко стартанёт. В остальных случаях всё плавно. И червяк, и ДАК сработают плавно, а дисковый и Балест сразу условно заблокированы, просто трогайся плавнее и всё. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||