| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | EVR:
Не понял. Он работает и охлаждает двигатель, как он может проблемы создавать. Но вот, например стандартный на 6 лопастей очень сильно шумит. Поэтому нужен разумный компромисс. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Извините за ламерский вопрос - Как промывать систему охлаждения Фантой? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Rutin1984 Промывают лимонной кислотой, или E330, на одну промывку уходит 300-400 гр. сухой кислоты. Фантой промывать нежелательно из-за большой концентрации в ней сахарозы С12Н22О11 - порядка 10%. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | george по части шумности 6-лопастного вентилятора Завтра гляну, как Эскуды на этот счет дела обстоят | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| EVR:
начинается просто слова... ты хоть раз сам по воде по повыше ступицы ездил ? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 |
+1 ездил, некритично, плюс еще почему-то при этом забывается, что при таком раскладе генератор выкупается, но, ничего-же, работает. Если ты про гидроудар, то учти, что у меня авто старого образца и забор воздуха идет не сбоку как у вас, а поцентру рядом с радиатором. А раздолбить вентилятор об воду Правда стиральная машинка под капотом еще та.
а что там должно произойти? чтобы выдернуть лодку ПРОГРЕСС-2 нужно заднее колесо утопить выше глушителя, под самый бампер, а иногда и выше, насколько при этом уходит переднее в воду, я никогда не обращал внимания - не до этого, так сказать характерный случай | ||||
забыл добавить, вес означенного прогресса (это лодка озерного типа) вместе с мотором, телегой сваренной из буровых труб, мокрыми раболовными причиндалами, пойманой озерной живностью, пожитками в виде телогреек и спальников, а также всего прочего в виде котелка может достигать 600 кг (так, навскидку), но и тогда ничего не греется (сток 1600) | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| EVR:
нет не про него... EVR:
для того чтобы заглохнуть хватит и достаточно сильных брызг от вертухая и не важно где забор воздуха под капотом... EVR:
перед едущей машиной приличная волна... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | wwm:
если про систему зажигания, то она у меня контактная, замену не планирую (незачем), если заглох, то протер и дальше поехал, такое было и не раз, но некритично. wwm:
это правда | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| EVR:
нет не про нее, а про насыщеность воздуха водными каплями по подая в карбон и труба остановка... Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду: еще в ДАССАФЕ учили на 131 зилах снимать ремень при одоления брода а система зажигания была герметична... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вчера реально подтвердилась эффективность отопителя как элемента системы охлаждения. После беспробудного стояния в пробке стрелка отправилась в сторону красной зоны. Когда дошла до половины вытащил подсос до 1500 об/мин. Стрелка замедлилась в 10 раз но направления своего движения не изменила. Посидев так ещё минут 5 окна настеж, кран печки настеж, венилятор отопителя на полную. Стрелка почти на глазах поползла на своё место. Интересно что когда я закрывал кран отопителя, ощутилось резкое падение тепературы ОЖ, прям градусов на 5 за секунды. Почему так? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | ZAMSHIN:
термостат смотри, плюс помыть надо систему, плюс, помпа слючаем не с пластиковой крыльчаткой? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | EVR:
Термостат свежий исправный. Помыть давно надо как следует - это факт. Но проблем то нет, печку включаешь и всё. А разве материал крыльчатки может влиять на эффективность её работы если она не сломалась?Вообще вентилятор от ремня думаю не предназначен для пробок. Обороты маленькие на холостых. А гонять двиг под 80 лошадей ради пропорционального увеличения тока жидкости и обдува - это как-то дико. Кожух давно лежит в запаске, так как эксперименты показали, что на температуру он не влияет. Думаю электроагрегаты в системе охлаждения это не так уж и плохо. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ZAMSHIN:
а где гарантия что она не сломалась или не провернулась ? (пластмаса отстой только железо или чугун :)) | ||||
Жнец Рег.: 07.10.2005 | А у меня вот такая значит проблема. Поменял намедни радиатор печки - греет нормально, но стал перегреваться двигатель. Причем, если еду на нормальной скорости, то стабильно держит 90, но стоит несколько минут постоять в пробках или проста на перекрестках как стрелка сразу начинает ползти дальше, а отсюда и другие проблемы - провалы, дергатня, нестабильный ХХ... Вентилятор включаю на полную, и печку бывает включаю - не помогает. Воздух выгоняю регулярно, хотя после замены его не наблюдалось. Со старым радиатором такого никогда не было - всегда стабильно 90. Ваши предложения господа Нивоводы... Я всегда буду против | ||||